Renault Duster est un multisegment compact développé au technocentre Renault de Guanicure. Il a été introduit pour la première fois le 8 décembre 2009 dans la filiale Dacia pour les marchés européens. Les versions ultérieures ont été présentées sous la marque Renault, produites en Russie, au Brésil, en Inde et en Colombie. De l'anglais, le mot duster se traduit par "boot"; c'est-à-dire qu'un VUS est une voiture pour les routes poussiéreuses. Le lancement des ventes de "Bellow" en Russie a eu lieu en mars 2012. Le crossover a été créé par Renault Corporation avec Nissan sur la plate-forme Nissan B0 fournie par le Japon. Familier des Russes à Logan, Sandero et utilisé même pour Lada Largus.
Certes, la plate-forme a été modifiée de manière significative pour utiliser d'autres ponts et systèmes de traction intégrale. Il est également intéressant de noter qu'environ 70% des composants de la première génération du crossover français ont été empruntés à d'autres modèles des deux types de société. Les portes avant sont de Sandero, la transmission intégrale est de Nissan.
Dimensions du corps: 4315 mm - longueur, 1822 mm - largeur (2000 mm avec miroirs), 1625 mm - hauteur, 1695 mm - hauteur avec barres de toit, 2673 mm - empattement. Garde au sol sur la toile (garde au sol) - 205 mm pour les versions 4 × 2 et 210 mm pour Renault Duster à traction intégrale. Le poids à vide varie entre 1280 kg et 1450 kg et dépend de la transmission utilisée, du moteur. Installez les pneus 215/65 R16 sur des roues en fer ou en alliage R16.
Il est également possible d’installer le caoutchouc 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16. La voiture est disponible en version à traction avant et à traction intégrale. À l'aide de l'interrupteur, le conducteur peut choisir l'un des trois modes de transmission pour la version à transmission intégrale de la voiture: Auto (transmission automatique à quatre roues motrices), Lock (4x4 avec couplage central verrouillé) et 4x2 (uniquement à traction avant pour réduire la consommation de carburant). Le Renault Duster russe se distingue des européens par une calandre modifiée et un intérieur décoré différemment.
En outre, une batterie haute capacité, un réservoir de lave-glace de 5 litres, des programmes de commande de moteur d'origine et une protection supplémentaire du soubassement (carter moteur, trajets de carburant) ont été installés. L'avant de la voiture - avec de grands blocs de phares, entre eux est une grande calandre avec trois barres transversales sous le "chrome" et le "diamant" de Renault. Pare-chocs puissant - avec une prise d'air supplémentaire, encadrée par une barre de protection, la partie inférieure du carénage est également recouverte d'une protection contre le plastique non peint, au centre du ski «chromé».
Brouillard rond collé sur les bords inférieurs du pare-chocs plus près de la chaussée. Vu de côté, d'énormes passages de roue vous envahissent les yeux. La couleur de la carrosserie propose huit options: glace blanche (base), perle noire, minéral bleu, gris platine, torero rouge, noix brune, électre bleu, basalte clair. En ce qui concerne l'intérieur, son design et sa qualité de finition correspondent à la classe et au but de la voiture: pas cher et pratique. Selon les recommandations persistantes des acheteurs russes, l'intérieur est conçu dans des couleurs sombres.
Un fini chromé a été ajouté pour les conduits d'aération, les barres d'outils et les éléments de volant. La version supérieure de Duster propose un certain nombre d'articles garnis de cuir. En outre, dans le cadre de l'adaptation au marché russe, les ingénieurs ont élargi la zone de nettoyage de pare-brise. Un autre avantage du Duster est son intérieur spacieux.
Etant donné que l'empattement est augmenté de 40 mm (jusqu'à 2673 mm) par rapport à Loganovsky, et que la largeur de l'habitacle au niveau des coudes des passagers arrière atteint 1 438 mm, les cinq occupants s'assoient sans se gêner. Cependant, les modifications haut de gamme offrent un confort maximal. Dans la version initiale, le siège du conducteur est ajusté uniquement longitudinalement, et pour la possibilité de réarrangement du coussin en hauteur devra payer séparément. Le réglage du volant sur l’angle d’inclinaison est une option payante, mais son réglage sur le vol n’est pas fourni.
Le coffre de la version à traction intégrale de la Renault Duster à l’état de déplacement peut accueillir 408 litres, en repliant le siège de la deuxième rangée, nous donnerons accès à 1570 litres de la soute. Le multisegment à traction avant a un volume de charge utile légèrement plus important - un impressionnant volume de 475 à 1636 litres. En ce qui concerne les caractéristiques techniques de la Renault Duster était initialement représentée par trois moteurs.
Un - 1,6 litre d’essence pour 102 chevaux et deux diesel de 1,5 litre pour 90 et 110 chevaux (turbodiesel) (en Russie, seulement 90 chevaux). Deux options de transmission sont incluses. Manuelle à cinq vitesses pour un entraînement mono avec un moteur à essence de 1,6 litre. Manuelle à six vitesses pour les voitures à traction intégrale. Plus tard, en Russie, un moteur à essence de 2,0 litres développant 135 chevaux est devenu disponible. Il est proposé en option: traction avant et transmission automatique à 4 vitesses ou transmission intégrale et mécanique à 6 vitesses.
Le système de base de la sécurité passive comprend des ceintures à 3 points (à l'avant avec prétendeurs et limiteurs de force), ainsi que des airbags avant pour le conducteur et le passager avant. Dans les versions les plus coûteuses, il existe des coussins latéraux pour la fixation de la tête et du corps. Les principaux systèmes de sécurité active du Renault Duster sont: un système de stabilisation sur route (ESP) et un système rappelant le port de la ceinture de sécurité.
Malgré sa présence relativement brève sur le marché mondial, Duster est parvenu à acquérir une énorme popularité. Selon un communiqué officiel de Renault, il est devenu le modèle le plus vendu de la société. En Russie, en deux ans de ventes, le crossover a été vendu à plus de 150 000 exemplaires. En 2014, le modèle a été restylé. La présentation publique du Renault Duster 2014 a eu lieu en septembre au salon de l'automobile de Francfort. Le Russe Evgeny Tkachev, auteur de l’extérieur du concept Lada XRAY, a travaillé à la création du nouveau look.
Les mises à jour externes qui ont touché le crossover ne peuvent pas être qualifiées de globales. Cependant, l’apparence de la voiture est devenue plus attrayante et moderne. L'avant du Duster restylé est devenu plus solide grâce à un changement de la calandre, à un nouveau pare-chocs avant puissant doté d'un cadre en plastique pour l'admission d'air inférieure, d'un «ski» protecteur et d'un brouillard arrondi. Les nouveaux feux avant et arrière à double LED rendent le look plus élégant et agressif à la fois. Les caractéristiques hors route sont particulièrement visibles sur la vue latérale de la voiture - des passages de roue étrangement incurvés et étrangement courbes se détachent.
Les grands rectangles lisses et larges des portes sont traversés par un estampage rectiligne, et de belles marches, réalisées sous la forme de superpositions, donnent à la partie latérale un aspect complet. L'alimentation du nouveau VUS se distingue par la forme originale des feux de stationnement, le large hayon et la présence d'un raccord chromé qui se distingue de la doublure métallique élégante. Les versions de base du crossover sont équipées de protecteurs 215/65 R16 installés sur des jantes en alliage. Les roues en alliage sont disponibles en option.
Sans surprise, une petite liste de modifications apportées à l'extérieur de la voiture n'a pas modifié la taille du véhicule: la nouvelle génération a une longueur de 4135 mètres, une largeur de 1,822 mètre et une hauteur de 1625 mètres. L'empattement est également complètement transféré de la génération précédente et est 2673 mètres. Garde au sol - 205 mm. Le poids total de la voiture est compris entre 1280 et 1450 kg.
Contrairement à l'extérieur, les améliorations à l'intérieur de la voiture sont presque négligeables. Étant donné que de nombreux clients se sont plaints du fait que le bruit du moteur et d’autres phénomènes extérieurs étaient très bien entendus dans la cabine, en particulier à haute vitesse, l’isolation a été considérablement retravaillée. Le fabricant a tenté de rehausser la classe de l'habitacle en améliorant le tableau de bord et le panneau central. Maintenant, vous pouvez choisir le rembourrage que vous aimez parmi 4 options, incl. Le cuir véritable est devenu disponible. Dans les versions précédentes, seule sa contrepartie artificielle était proposée.
Mais la nouveauté la plus importante de la version restylée était le moteur à essence turbo de 1,2 litre à 4 cylindres de 125 ch. et mode de conduite en mode Eco (non disponible dans toutes les versions). Grâce à cela, il est possible de réduire considérablement la consommation de carburant en bloquant certaines fonctions. Un indicateur de changement de vitesse (GSI) est apparu, qui indique visuellement quand il est optimal d'effectuer un changement de vitesse. À l’avenir, le SUV dispose d’une suspension indépendante (chandeliers MacPherson).
Deux types de suspension sont proposés (choix): pour les modifications de la traction intégrale - un «multibras» indépendant, pour les faisceaux semi-indépendants en torsion à traction avant, et la direction assistée reçue. Toutes les roues de voiture sont équipées de freins ventilés, dont le diamètre est compris dans les configurations de base - 269 mm, dans les versions supérieures - 280 mm. Comme auparavant, le Duster est disponible dans quatre configurations: «Authentique», «Expression», «Privilège» et «Luxe Privilège».
La composition de base de la configuration de base est quelque peu médiocre: un airbag, ABS, ceintures de sécurité à trois points, dispositif d'immobilisation, direction à assistance hydraulique, décoration intérieure en tissu, 16 pouces. roues en acier. L'équipement suivant est l'équipement «Expression» - vitres électriques, rails, télécommande, réglage en hauteur de la colonne, système audio simple, réglage en hauteur des courroies avant s'ajoutent à l'équipement de version de base.
Globalement, les changements ont profité au crossover français. Chez Duster, vous devriez faire attention à tous ceux qui souhaitent acheter un VUS à part entière avec un budget très limité.
