En 1972, Grenade a remplacé la gamme Consul / Zephyr / Zodiac. La voiture était représentée par plusieurs types de carrosseries: berlines à deux et quatre portes, break Granada Turnier à quatre portes et Granada Coupé à deux portes avec un grand nombre de pièces chromées. La configuration des voitures bon marché avant 1975 s'appelle Consul.
En comparaison, la Grenade était tout simplement magnifique. À bord de la Ghia, l'habitacle spacieux était associé à un remplissage non moins sophistiqué: le moteur six cylindres en V avec injection mécanique fournissait une puissance de 160 ch; panneaux de bois, vitres électriques et sièges, climatisation, toit ouvrant et direction assistée, calandre chromée. Dans la version de base, les concepteurs ont fait sans fioritures: un intérieur en plastique, généralement un moteur en ligne de 2 litres. Le grade L offrait une sellerie de direction assistée et de porte.
Optionnellement - la trappe sur deux provisions. GL se distinguait par: un intérieur en velours (portes, fauteuils, plafond), une garniture en bois sur le tableau de bord, un tachymètre, un voltmètre, un manomètre de pression d’huile, une unité de contrôle, quatre feux individuels pour chaque passager, un verrouillage central, un toit ouvrant, un pare-chocs entièrement en métal, de larges moulures avec insert brillant, verre teinté. Climatisation optionnelle (2.8), vitres électriques avant, optiques supplémentaires. Sur la première génération de Grenade, un moteur 6 cylindres d’une capacité de 2,3 à 3,0 litres a été installé. En 1975, le modèle a été modernisé.
La gamme de moteurs, une grille de radiateur a été mise à jour et les défauts qui ont été montrés pendant trois ans de libération sont éliminés. Le wagon était équipé d'un toit ouvrant, de vitres électriques et d'une direction assistée. À la gamme de modèles L et GL, un modèle dit S a été ajouté. Il s'agissait d'une performance sportive remplaçant la Ford Consul GT. Il comportait une suspension plus rigide, des jantes en aluminium, un moteur de 3,0 L et un volant sport. Le modèle exécutif Ford Granada Ghia, en 1975, était équipé de jantes en aluminium et d’une calandre noire.
La voiture était très populaire en Europe, souvent utilisée comme taxi ou voiture de police. Granada I a été produite jusqu'en 1977, date à laquelle elle a été remplacée par la deuxième génération de ce modèle. Les principaux changements ont affecté l'apparence de la voiture. Le nouveau design consistait en différentes formes rectangulaires.
Mais le remplissage n'a pas changé. Le wagon Granada II Turnier a été lancé simultanément avec les berlines à 2 et 4 portes. En raison de la mode des petites voitures, la Granada II n’était pas très populaire. Sa production a même été interrompue pendant une courte période, mais en 1982, la voiture a commencé à être produite à nouveau et maintenant, elle est apparue au tribunal des acheteurs après une petite modernisation. Les changements ont surtout affecté la conception de l'extérieur et de l'intérieur. Il y a de nouveaux pare-chocs, des miroirs en plastique dans les coins du verre, des optiques arrière rainurées et quelques autres détails.
Aussi depuis 1982, arrêté la libération de la berline à 2 portes. En 1983, une boîte de vitesses à 5 rapports et un nouveau moteur diesel de 2,5 litres avec une puissance de 69 litres sont apparus. Sur le Granada II, des moteurs à essence à 4 et 6 cylindres à carburateur et à injection de 1,6 à 2,8 CV ont été installés. (de 74 à 160 ch), ainsi que des moteurs diesel de 2,1 et 2,5 litres (63 et 69 ch). Les unités de puissance ont été jumelées à une transmission manuelle ou automatique. La gamme de modèles comprend les configurations suivantes: 2,0 L, 2,3 L, 2,1 DL, 2,8 L, 2,8i GL, 2,8i GLS et 2,8i Ghia.
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