En 1972, Granada reemplazó la formación Cónsul / Zephyr / Zodiac. El automóvil estaba representado por varios tipos de carrocerías: sedán de dos y cuatro puertas, camioneta de cuatro puertas Granada Turnier y Granada Coupe de dos puertas con una gran cantidad de piezas de cromo. Configuración barata de coches antes de 1975 llamada Cónsul. En comparación, la granada era simplemente preciosa.
En el Ghia, el espacioso interior se combinó con un relleno no menos sofisticado: el motor de seis cilindros en forma de V con inyección mecánica proporcionó la potencia de 160 hp; Paneles de madera, ventanas y asientos eléctricos, aire acondicionado, techo solar y dirección asistida, rejilla cromada del radiador. En la versión básica, los diseñadores lo hicieron sin lujos: un interior de plástico, generalmente un motor en línea de 2 litros. Grado L ofrecía dirección asistida y tapicería de puerta. Opcionalmente - la escotilla en dos disposiciones.
GL se distinguió por: interior de terciopelo (puertas, sillones, techo), molduras de madera en el tablero de instrumentos, tacómetro, voltímetro, medidor de presión de aceite, lámpara de control, cuatro luces individuales para cada pasajero, cierre central, techo solar, parachoques completamente metálicos, molduras anchas con Inserto brillante, vidrio tintado. Aire acondicionado opcional (2.8), ventanas eléctricas delanteras, ópticas extra. En la primera generación de Granada, se instaló un motor de 6 cilindros con una capacidad de 2.3 a 3.0 litros. En 1975, el modelo ha sido modernizado.
La gama de motores, una parrilla del radiador se actualizó y se eliminan los defectos que se mostraron durante tres años de lanzamiento. El vagón estaba equipado con un techo solar, ventanas eléctricas y dirección asistida. A la gama de modelos L y GL, se agregó el llamado modelo S, que fue un rendimiento deportivo para reemplazar el Ford Consul GT, y tenía una suspensión más rígida, llantas de aluminio, un motor de 3.0 L y un volante deportivo.
El modelo ejecutivo del Ford Granada Ghia, en 1975, estaba equipado con llantas de aluminio y una rejilla delantera negra. El automóvil era muy popular en Europa, a menudo utilizado como un taxi o un coche de policía. Granada I se produjo hasta 1977, cuando fue reemplazada por la segunda generación de este modelo.
Los principales cambios afectaron la apariencia del coche. El nuevo diseño tenía diferentes formas rectangulares. Pero el relleno no ha cambiado. Simultáneamente con el sedán de 2 y 4 puertas, se lanzó el vagón Granada II Turnier. Sucedió que debido a la moda de los autos pequeños, el Granada II no era muy popular. Su producción fue incluso suspendida por un corto tiempo, pero en 1982 el auto comenzó a producirse nuevamente y ahora apareció en la corte de compradores después de una pequeña modernización. Los cambios afectaron, sobre todo, el diseño del exterior y el interior.
Hay nuevos parachoques, espejos de plástico en las esquinas del vidrio, ópticas traseras acanaladas y algunos otros detalles. También desde 1982, detuvo el lanzamiento del sedán de 2 puertas. En 1983, apareció una caja de cambios de 5 velocidades y un nuevo motor diesel de 2.5 litros con una potencia de 69 l. En el Granada II, se instalaron carburadores y motores de inyección de gasolina de 4 y 6 cilindros de 1.6 a 2.8 hp. (de 74 a 160 CV), así como motores diésel de 2,1 y 2,5 litros (63 y 69 CV). Las unidades de potencia fueron emparejadas con una transmisión manual o automática.
El rango del modelo consistió en las siguientes configuraciones 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS y 2.8i Ghia.
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