En 1960, les voitures dites compactes ont commencé à apparaître, parmi lesquelles se trouvait le Ford Falcon. La voiture de la classe moyenne a été produite de 1960 au début des années 70. Il avait une forme extérieure simple, il n’y avait pas de décorations, et le pare-brise de petite courbure était presque plat. Tout cela était nécessaire pour que Falcon se révèle peu coûteux et compétitif par rapport aux modèles européens. D'un point de vue technique, il s'agissait d'une voiture dotée d'une suspension avant à double triangulation et d'un essieu arrière à ressorts longitudinaux à 4 lames.
Direction Ford Magic-Circle (écrou à bille) sans servo. Freins à tambour avant et arrière. Un indicateur de vitesse à ruban horizontal avec une flèche et des indicateurs de température d'eau et de niveau de carburant sur les bords, ainsi qu'un voyant d'avertissement de charge / déchargement, étaient ornés sur le tableau de bord. Par la suite, le Falcon constitua la base de la populaire Ford Mustang de 1964. À l’été 2000, la famille Falcon de la nouvelle génération AU fut modernisée. La série mise à jour a reçu l'indice AU II.
La libération de ces voitures est engagée dans la branche australienne de la société. La série AU II est représentée par une berline, un wagon et un pick-up "sport utilitaire" Ute. Tous diffèrent par la configuration, l'apparence et l'équipement intérieur.
Il y a une nouvelle calandre, pare-chocs avant et arrière. Les intérieurs des salons sont réalisés dans le style de "new edge". Amélioration de la sécurité active et passive des passagers grâce à l’utilisation de nouvelles ceintures de sécurité, amélioration constructive du système de suspension et de freinage. Falcon a acheté des roues en alliage de 16 pouces en série et le pack sport XR8 comprend même des roues de 17 pouces. Modèles plus longs et plus confortables Falcon Fairlane Ghia et Falcon LTD. La configuration de base de ces voitures avec un moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 litres produisant 228 ch. équipé uniquement d'une "automatique" hydromécanique à 4 vitesses.
Plus puissant équipé d'unités de 5,0 litres V8 d'une capacité de 238 ch. (Fairlane) et 252 ch (LTD). Les voitures Falcon disposent de carrosseries très spacieuses avec un volume utile allant jusqu'à 2,58 m³. À l’automne 2002, au Salon de l’automobile de Sydney, s’est déroulée la première des nouvelles berlines Falcon à propulsion arrière (série AU-IV).
Le design plus agressif de la nouvelle Facon a perdu la ligne de la marque du modèle précédent - de grands phares à bloc pointus élégants. La conception repose sur la plate-forme LS1 mise à niveau (Jaguar S-Type et autres modèles Ford). Avec la Falcon, les nouvelles berlines et véhicules polyvalents Falcon Futura et la Falcon Ghia plus chère de conception classique ont fait leurs débuts, ainsi que les camionnettes Ford AU Falcon avec une capacité de charge utile de 450 kg. En plus des versions routières, la division Ford Performance Vehicles (FPV) propose en 2003 la version de course GT-P Pursuit avec une puissance augmentée à 367 ch.
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