Fiat Croma a fait ses débuts au milieu des années 80. Carrosserie pratique à cinq portes, combinant des dimensions extérieures impressionnantes et un grand espace intérieur, les acheteurs ont apprécié. La gamme de groupes motopropulseurs des premières années de sortie était la suivante: moteurs 1,6 litre à essence (83 ch), 2,0 litres (90/120/115/155/150 ch), 2,5 l de diesel (75 l .) et turbo diesel 2,45 l (100 cv). En 1988, après la mise en service de la nouvelle usine Fiat - Termoli 3, dotée des équipements les plus modernes, la gamme Croma est élargie.
La voiture a commencé à s’équiper d’un moteur turbo diesel de 2 000 cm³ (92 ch), d’un système à injection directe (prototype du système à rampe commune) et Croma a marqué l’histoire en tant que premier véhicule de série équipé d’un tel moteur. En mai 1989, la carrosserie, l’intérieur et les moteurs ont été modifiés. Moteurs modifiés: essence 1,6 litre (85 ch), 2,0 litres (100/120/115/158/150 ch), 2,5 litres de turbodiesel (118 ch). Puis, en janvier 1991, un moteur turbo diesel 1.9 VNT-Turbo (94 ch) est apparu.
En décembre 1992 - le moteur à essence 2,0 litres 16 cl. (140 ch). Début 1993 - Moteur à essence de 2,5 litres 16 cl. (162 ch). Depuis 1994, conformément aux exigences de l’époque, Fiat Croma était équipé d’un airbag pour le conducteur. En 1996, la libération de Croma a été interrompue.
La première génération s'est vendue dans le monde entier avec un tirage de 450 000 exemplaires. Début mars 2005, au salon de l'automobile de Genève, le groupe italien a présenté une nouvelle génération du modèle Croma. Près de 10 ans plus tard, après l’interruption de la génération précédente de cette voiture, la marque Fiat est revenue sur le segment européen E. La Croma II possède toutes les qualités nécessaires pour poursuivre les glorieuses traditions de ses ancêtres. La voiture est conçue sur une plate-forme de base plus courte, Opel Signum.
Il s’agit d’un break de taille moyenne avec empattement (2700 mm contre 2830 mm pour Signum), un porte-à-faux arrière raccourci, une suspension avant McPherson et une suspension arrière multibras. La longueur de la voiture est de 4,75 mètres, largeur - 1,77 mètres, hauteur 1,6 mètres. Le design du Croma relancé appartient au célèbre atelier Giugiaro, qui a toujours été associé aux mots qualité et style impeccable. Les designers ont réussi à trouver une ligne très fine entre simplicité et élégance. Sous tous les angles, la voiture est harmonieuse: lignes douces, lignes simples et concises, bel éclairage.
Le visage intégral impressionnant a de bonnes propriétés aérodynamiques. Des phares spectaculaires, situés en angle, une grande calandre chromée, descendant vers le montant arrière - créent un look dynamique et expressif unique en son genre. Croma - la personnification des Italiens amour illimité pour la beauté et le confort. Le niveau d'ergonomie, d'électronique et de sécurité de cette voiture répond aux exigences du client le plus exigeant. Grâce à un certain nombre d'innovations, la taille de la cabine a été considérablement élargie. La voiture se distingue par un plancher bas et des portes hautes.
Il accueille confortablement cinq personnes. En fonction de l’ampleur de la cabine, de l’espace au-dessus des têtes de passagers et de la distance entre les sièges, Croma donne le ton à sa classe. Les sièges arrière légèrement surélevés par rapport à l'avant, ce qui a permis d'ajouter plus d'espace pour les jambes. De plus, les sièges sont transformables, ils se composent de deux parties, qui peuvent non seulement être pliées, mais également déplacées indépendamment l'une de l'autre. En plus de l'espace dans le coffre, qui avait été attribué à l'origine, vous pouvez obtenir beaucoup plus d'espace utile si vous rabattez les sièges du dernier rang.
Le compartiment à bagages offre de nombreux accessoires pratiques pour le montage de divers articles. Pour plus de commodité, le coffre à bagages est divisé en modules distincts. Comme toutes les nouvelles Fiat, Croma dispose d'un équipement très riche, même dans la configuration de base, comprenant sept airbags, ABS, ESP. Equipement interne à un niveau décent.
Dans les ensembles complets, vous trouverez des exemples de progrès modernes tels que la climatisation, les rétroviseurs sphériques, les phares au xénon, le régulateur de vitesse, neuf airbags, un système de musique avec 8 haut-parleurs et un caisson de basse, et bien plus encore. Gamma de moteurs: essence 1,8 litre R4 16V (130 ch); 2,2 litres de R4 16V (150 ch); trois turbodiesels Multijet - 1,9 L R4 8V (120 ch, 280 Nm), 1,9 L R4 16V (150 ch, 320 Nm) et 2,4 L R5 20V (200 ch) ., 400 Nm).
Pour les moteurs à essence, un «mécanicien» en 5 étapes et un «automatique» en 5 étapes optionnel pour Croma 2.2 sont conçus, et les versions turbo diesel (le taux principal est utilisé) sont équipées d'une boîte manuelle à 6 vitesses (à la base de 1,9 l) ou de 6 -étape "automatique" (optionnel pour 1.9 16V et standard pour 2.4). Les caractéristiques techniques du modèle Croma vous permettent de conduire rapidement, de sorte que la protection des passagers doit être à la hauteur. Lors des tests EuroNCAP, la création italienne a reçu de très bonnes critiques des clients. L’impact frontal a été estimé à 15 points (92% de tous les points disponibles) et une collision latérale à 18 (97%).
Fiat a reçu une nouvelle étoile 5 étoiles pour la sécurité des passagers adultes et 4 étoiles pour la protection des enfants. Ainsi, gagnant de 34 points, Fiat Croma était capable de rivaliser avec les sommités de la classe moyenne telles que la VW Passat et la BMW série 3. En 2008, Croma a été efficacement restylée.
Le modèle a reçu une apparence légèrement mise à jour. Au cours de la conception de l'extérieur travaillé maître Giugiaro. Les changements les plus significatifs, qui ont radicalement changé la perception du modèle, sont dus au nouveau design de l’avant-train. Les nouveaux phares (au xénon) ont permis de supprimer l’avant du poids et de le rendre plus élégant.
Le pare-chocs avant de forme complexe rendait la voiture plus attrayante. La ligne de toit en pente, les feux arrière - comme s’il s’agissait de "supports de montage" de la poupe et des flancs, tout est moderne et tout indique la dynamique et la fonctionnalité de la voiture. Mais la forme du corps a conservé sa forme antérieure. Comme le disent les fabricants, de telles proportions dans la voiture sont nécessaires pour sa fonctionnalité, l’espace de la cabine et pour un grand coffre.
Dans le break Croma 2008 d’une longueur de 4756 mm, le volume du coffre est de 500 litres et 1610 litres avec les sièges arrière rabattus. Croma est fourni sur le marché russe avec un seul type de moteur - un moteur à essence 4 cylindres de 2,2 litres développant 147 ch. L'accélération à 100 km / h prend 10,9 secondes.
La consommation de carburant selon les données de passeport est de 13,0 litres aux 100 km en ville. L'intérieur haut et lumineux se distingue par un design classique avec des inserts en bois. Emotion dispose d'une climatisation à deux zones, de phares au xénon, de neuf coussins gonflables, dont un coussin pour les genoux du conducteur, un régulateur de vitesse et une trappe de toit en verre géante.
Croma a reçu la note la plus élevée, 5 étoiles au classement EuroNCAP, ainsi que 4 étoiles au même classement pour la protection des enfants. Toutefois, sur le plan commercial, le modèle a échoué: au lieu des 5 000 à 6 000 voitures par an, il a vendu 1 368 voitures.
