La Ferrari GTO (également connue sous le nom de Ferrari 288 GTO) est une voiture de sport à deux places Gran Turismo intégrée à la carrosserie Berlinetta (coupé), produite par le constructeur italien Ferrari de 1984 à 1985. Pour la première fois, cette voiture de sport a été présentée au salon de l'automobile de Genève en février 1984, où elle est devenue une véritable sensation. Dans la Ferrari 288 GTO combinent parfaitement apparence sportive, la meilleure performance dynamique parmi les voitures de route Ferrari et le confort d'une voiture à deux places. La voiture elle-même a été construite sur la base du modèle Ferrari 308 GTB.
La société italienne Pininfarina a été conçue pour l’extérieur de ces voitures de sport, ce qui explique certaines des similitudes avec le légendaire modèle F40, qui sortira un peu plus tard (en 1987). L'intérieur de la voiture de sport était traditionnellement décoré pour Ferrari de ces années. À l'intérieur se trouvaient deux fauteuils en cuir profond. À peine eu le temps de s'asseoir dans la voiture, la main se posa involontairement sur le pommeau rond d'une tige fine et épaisse du levier de vitesses, qui se déplace le long de trois rainures parallèles dans le tunnel de plancher. Attirer l’attention et attirer des capteurs supplémentaires au centre du panneau avant en velours rembourré.
L’indicateur de vitesse, jusqu’à 320 km / h, et le capteur de pression de suralimentation indiquaient clairement qu’une unité de puissance assez grave se trouvait dans le dos du conducteur. Et en effet, le moteur V8 d'un volume de 2,8 litres produisait une puissance égale à 400 ch. Le groupe moteur était équipé de deux turbocompresseurs compacts et d'un système de contrôle électronique intégré qui avait été testé sur des voitures de course Ferrari. Notez que, selon les règles de la FIA, lors de l’utilisation de la suralimentation, La cylindrée du moteur a été multipliée par 1,4.
Par conséquent, conformément à ces règles, le volume du groupe motopropulseur de la Ferrari 288 GTO était de 4,0 litres. Ce moteur permettait à la voiture de sport d’accélérer à 97 km / h en seulement quatre secondes et sa vitesse maximale était de 306 km / h. Le groupe motopropulseur était également très bon à basse vitesse et autorisé à 1500 tr / min. allez tranquillement en troisième vitesse, et à 2000 tours - en cinquième.
Ferrari a également publié cinq copies de course de la 288 GTO appelée Evoluzione (pour participer au rallye), qui avait une apparence plus agressive avec des performances aérodynamiques améliorées. Il a également été augmenté par la puissance du moteur, qui était initialement de 650 ch. En 1986, il a été réduit à 450 ch. après la disparition des voitures de rallye du "groupe B". Il est à noter que ces modèles présentaient des éléments extérieurs particulièrement bien tracés, similaires à la Ferrari F40. En 1985, la sortie du modèle Ferrari 288 GTO était achevée. Pendant tout le temps de production, 277 voitures ont été assemblées.
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