Der Ferrari GTO (auch bekannt als der Ferrari 288 GTO) ist ein Gran Turismo Zweisitzer Sportwagen in der Berlinetta (Coupé) Karosserie, der von 1984 bis 1985 von der italienischen Automobilfirma Ferrari produziert wurde. Zum ersten Mal wurde dieser Sportwagen im Februar 1984 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt, wo er eine echte Sensation wurde. In der Ferrari 288 GTO perfekt kombiniert Sport-Optik, die beste Dynamik unter Straßenfahrzeugen Ferrari und den Komfort eines Zweisitzers. Das Auto selbst wurde auf der Basis des Modells Ferrari 308 GTB gebaut.
Das Design der Exterieur dieser Sportwagen arbeitete italienische Firma Pininfarina, die in der Tat einige der Ähnlichkeiten mit dem legendären Modell F40 erklärt, die ein wenig später (im Jahr 1987) veröffentlicht wird. Das Interieur des Sportwagens war traditionell für Ferrari jener Jahre dekoriert. Im Inneren befanden sich zwei tiefe Ledersessel. Kaum hatte Zeit, sich in den Wagen zu setzen, legte sich die Hand unwillkürlich auf den runden Knopf eines hohen dünnen Stabes des Schalthebels, der sich entlang dreier paralleler Rillen im Bodentunnel bewegt.
Aufmerksamkeit erregen und zusätzliche Sensoren, die in der Mitte der gepolsterten Velour-Frontplatte angebracht sind. Der bis 320 km / h markierte Tacho und der Ladedrucksensor zeigten deutlich, dass sich hinter dem Rücken des Fahrers ein ziemlich schweres Triebwerk befand. Und tatsächlich produzierte der V8-Motor mit einem Volumen von 2,8 Litern eine Leistung von 400 PS.
Das Triebwerk war mit zwei kompakten Turboladern und einer integrierten elektronischen Steuerung ausgestattet, die an Ferrari-Rennwagen getestet wurde. Beachten Sie, dass gemäß den FIA-Regeln, bei der Verwendung von Turboaufladung, Motorverdrängung wurde mit einem Faktor von 1,4 multipliziert, daher wurde nach diesen Regeln das Volumen der Antriebseinheit des Ferrari 288 GTO als 4,0 Liter genommen. Mit diesem Motor beschleunigte der Sportwagen in nur vier Sekunden auf 97 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 306 km / h. Das Triebwerk war auch bei niedrigen Drehzahlen recht gut und bei 1500 U / min erlaubt. Geh ruhig im dritten Gang und bei 2000 U / min - auf Platz fünf.
Ferrari gab auch fünf Rennkopien des 288 GTO mit dem Namen Evoluzione heraus (um an der Rallye teilzunehmen), der mit einer verbesserten Aerodynamik aggressiver wirkte. Es wurde auch durch die Motorleistung, die anfangs 650 PS war, erhöht, aber 1986 wurde es auf 450 PS reduziert. nach der "Gruppe B" Rallye Autos verschwanden. Es ist erwähnenswert, dass diese Modelle besonders gut nachgezeichnete Außenelemente ähnlich dem Ferrari F40 Auto hatten. Im Jahr 1985 wurde die Veröffentlichung des Ferrari 288 GTO-Modells abgeschlossen. Während der gesamten Produktionszeit wurden 277 Autos zusammengebaut.
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