Le lancement du grand utilitaire commercial Chevrolet Express a débuté en 1995 à l'usine GM de Wentsville (États-Unis). Il a été créé sur la plate-forme Silverado / Suburban de deuxième génération GMT455 et a été modernisé à plusieurs reprises, le plus récemment en 2002. Dans la gamme de modèles de GMC, il existe une voiture similaire - GMC Savana. La famille Express comprend les modèles passagers passagers et Conversion avec un nombre de sièges compris entre 8 et 15, ainsi que le fret passagers avec un nombre de places assises compris entre 8 et 12.
Modifications existantes: G1500 / H1500 Regular, G2500 Regular / Extended et G3500 Regular pour toutes les versions et Н2500 Regular / Extended pour les versions Cargo. L'indice G indique une modification avec traction arrière et suspension à ressort, H - avec un moteur à quatre roues motrices enfichable à 4 modes à temps partiel. La Chevrolet Express a l'air lourde, ce qui est typique de cette catégorie de voitures américaines: les contours carrés l'emportent sur toutes les autres. L'éclairage avant, comme sur beaucoup d'autres modèles Chevrolet, est à deux niveaux, séparés par une barre horizontale massive.
Les portes arrière dans la partie supérieure sont conçues de manière à ce que, lorsque les volets sont ouverts, de hauts feux arrière soient visibles, ce qui est bon du point de vue de la sécurité. Au cœur de la conception de la voiture se trouve un cadre en échelle solide. Il existe deux versions de la machine - avec une base courte (3429 mm) et longue (3937 mm). Les dimensions de la «base courte» sont 5691/2018/2072 mm, avec la base longue - 6199/2018/2084 mm; la piste est de 1721/1721 mm. Garde au sol 202 mm, arrière - 188 mm.
Le poids du véhicule en moyenne de 2600 kg. La taille du compartiment à bagages dans les versions Cargo 3246/1282/1318 mm, son volume peut atteindre un géant 6 mètres cubes. La capacité de charge maximale est de 1803 kg et le poids maximal de la remorque tractée (pour un moteur de 5,3 litres) est de 2905 kg. L'équipement de base comprend la direction assistée, 2 PB, l'ABS, la radio, une prise de courant de 12 volts et une roue de secours pleine grandeur fixée au bas de la carrosserie.
Contre supplément, air conditionné, syntoniseur TV LCD, jantes en alliage jusqu'à 20 pouces de diamètre, sièges de conducteur et de passager électriques (6 positions), capteurs de stationnement, verrouillage central, régulateur de vitesse sont proposés et, pour les modèles passagers, sièges électriques supplémentaires de la 2e rangée de sièges , 2e rangée de sièges chauffants, réfrigérateur dans la partie centrale de la cabine, garniture en cuir, sac en chrome, climatisation à l'arrière et troisième rangée de sièges rabattables électriquement à la manière d'un lit. Les matériaux intérieurs sont de haute qualité.
Le tableau de bord depuis 2002 présente une ergonomie similaire à celle du reste de la Chevrolet, ce qui n’est pas mauvais pour un véhicule utilitaire. Le volant réglable, la boîte de vitesses automatique, des commutateurs et des boutons pratiques permettent de ne pas être fatigué lors de longs trajets. Un atterrissage libre élevé ainsi qu'une bonne vue de l'avant et des côtés donnent au conducteur un sentiment de confiance supplémentaire et un meilleur contrôle de la route.
L’express peut être complété par quatre moteurs à essence Vortec: un moteur 6 cylindres de base à 6 cylindres et 12 soupapes (195 ch, 353 Nm) et un moteur 8 cylindres à 4 soupapes de 4,8 litres (285 CV, 400 N) m), 5,3 l (295 ch, 454 N m) et 6 l (345 ch, 515 N m). Depuis 2006, les versions G / H2500 et G3500 offraient un volume Duramax 8 cylindres turbo diesel à 32 soupapes de 6,6 litres (250 ch, 636 N m). La consommation d'essence 92ème dans le cycle urbain est de 16,8 litres et de 13,1 à 13,8 litres par 100 km sur une autoroute (pour différents types de moteurs). Le volume du réservoir de carburant 117 litres.
Hydra-Matic, la boîte automatique à 4 vitesses installée sur toutes les versions de Express. Le lecteur dans la base trim arrière, mais, comme mentionné ci-dessus, vous pouvez commander et complet. Suspension avant à ressorts avec barre anti-roulis, arrière des ressorts à lames. Sur les premiers modèles, les freins avant étaient des freins à disque et des freins à tambour arrière; Depuis 2002, ils sont entièrement montés sur disque et, avec l’ABS, ils assurent un freinage fiable. Malgré sa taille et son poids considérables, la voiture est facile à contrôler, accélère bien en ligne droite et a confiance en ses virages.
En option sur l'Express, vous pouvez installer le système de stabilisation dynamique StabilliTrak. La taille de pneu standard est 235/75 R15 ou 225 / 75R16.
