Volkswagen Beetle, popular y querido por muchos hoy, en 1938, abrió no solo la primera página de su historia, sino también la página principal de la historia de la preocupación de Volkswagen que es famosa hoy en día. El Beetle se convirtió en el primer coche de Volkswagen. Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se suspendió su producción y la planta de Volkswagen se comprometió en la implementación de órdenes militares. Y solo en 1946, gracias a los esfuerzos de Porsche, la producción de Beetle se restauró y se colocó en el transportador. La política de la compañía era simple: el lanzamiento de un modelo: "Beetle".
Este plan estratégico nos permitió mejorar constantemente el auto producido, al mismo tiempo que expandimos la producción y establecimos una red de servicio. Los siguientes hechos confirman la forma correcta de la política elegida: en octubre de 1951, se produjeron 250 mil automóviles, en julio de 1953, medio millón. En cuanto al aspecto técnico de la pregunta, el “escarabajo” podría alcanzar una velocidad de 90 km / h, y sus 25 CV. Se retiraron del motor en 1,1 litros. Tenía una cabina grande y cómoda, volante con dos radios, parachoques cromados y cubos de rueda.
En 1951, el "Escarabajo" se exportó a 29 países del mundo. El equipo técnico del automóvil está mejorando notablemente. La capacidad del motor aumenta a 1,2 litros y potencia hasta 22 kW. Se ha agregado un amortiguador de dirección, se han sincronizado todas las etapas de los engranajes y se han eliminado los semáforos de los pilares centrales. En 1954, tuvo lugar otra actualización del motor. La potencia aumenta a 36 hp y la velocidad hasta 108 km / h. Desde 1956 hasta 1959. Se producen cambios significativos en la cabina y aspecto del escarabajo.
Diseño mejorado del asiento del conductor, ahora tiene tres grados de fijación, se ha vuelto más cómodo y confortable. Mejora del aislamiento acústico de la cabina. El volumen del tanque de gasolina aumenta, la ventana trasera adquiere una forma rectangular y aparecen manijas fijas en las puertas.
1960 - todos los modelos reciben un motor de 34 hp. y una caja de cambios totalmente sincronizada. El nuevo diseño del depósito de lavado del parabrisas, haz de luz alto / bajo, cambió la forma del tanque de combustible, lo que llevó a un aumento en el maletero. En 1961, el motor fue reconstruido, y su rendimiento técnico mejoró notablemente. Ahora la velocidad máxima se incrementó a 116 km / h, la capacidad del motor hasta 1.5 litros y la potencia hasta 45 hp El escarabajo obtiene nuevas luces traseras.
En el modelo de exportación, comience a instalar el indicador de nivel de combustible, reemplazando el tanque de respaldo. 1965 - el 10 millones de escarabajos sale de la línea de montaje. Hay un nuevo modelo VW 1300 - con un motor 1,3L 34 hp Detrás de ella, en 1966, vio la luz del VW 1300 A, Cabrio: 1,2 litros, 34 hp; VW 1300A, VW 1300 - 1.3 litros 40 hp; VW 1500, Cabrio - 1.5 litros 44 CV. 1967: a petición del propietario del automóvil, se podría instalar una transmisión semiautomática en el automóvil. Aparece una columna de dirección de seguridad, sistema de frenado de doble circuito y equipo eléctrico de 12 voltios. En 1970, el rango existente de "Zhukov" está junto al VW 1302.
El rango de sus motores incluye: 1.3 litros. 44 CV o 1.6 l. 50 CV Y las principales diferencias son: mayor distancia entre ejes, suspensión delantera, triángulos traseros y un maletero aumentado a 260 litros. En 1972, el VW 1302 reemplaza al VW 1302. Se distingue de su predecesor por un nuevo panel de instrumentos y un parabrisas panorámico convexo.
Dos años después, este modelo instalará el motor con inyección de combustible. En 1978, el último "escarabajo" se monta en Alemania. Ahora, la producción de "escarabajos" permanece solo fuera de Europa en Nigeria, Brasil, México, Perú y Uruguay. Pero después de 10 años solo habrá uno de ellos, en México. Allí nacerán nuevos modelos, para crear motores mejorados. En 1992, la planta de VW en la ciudad mexicana de Pueblo reunió el "Beetle" número 21 millones, un récord que probablemente nunca se romperá. Y en 1995, el escarabajo mexicano exportó a Alemania.
La atención de los automovilistas alemanes presentó el modelo VW 1600i, caracterizado por una variedad de colores, complementados por la ventana trasera con calefacción y el volante con airbag. Se instaló en el motor con un sistema de inyección de gasolina y un catalizador regulado. Desde 1998, en el Pueblo Mexicano comenzó a producir New Beetle. Esta serie incluye varias modificaciones diferentes. Por ejemplo, VW New Beetle Turbo S equipado con una capacidad de motor turboalimentado de 1,8 litros 180 litros. c.
y emparejado con una caja de cambios de seis velocidades. El auto recibió nuevos rines de 17 pulgadas con llantas de tamaño 225/45-ZR17, nuevos parachoques delanteros y traseros, hechos en un estilo deportivo. En 2003, se tomó la decisión de interrumpir la producción de Beetle. En honor a este evento, Volkswagen lanzó una serie conmemorativa llamada "Ultima Ediction".
Viene en una edición limitada de 3000 piezas y está destinado solo para la venta en México. 30 de julio de 2003, el último Volkswagen Beetle dejó el transportador. Sobre esto se completó la historia de su producción. Este color "Escarabajo" Harvest Moon Beige era Avtomuzey la ciudad de Wolfsburg.
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