El modelo Renault 21 debutó en el Salón de Ginebra en 1986 con el disfraz de un sedán. Unos meses más tarde, el rango del cuerpo se complementó con una modificación del "vagón", y en 1989 comenzó la producción de hatchbacks. El diseño del cuerpo es bastante lacónico, pero al mismo tiempo armonioso y no sin originalidad y encanto. El asiento del conductor tiene una ergonomía excelente y un diseño exquisito para un automóvil de aquellos años. El interior es espacioso, el lugar es suficiente para sentarse en la parte delantera y trasera de los pasajeros. Los asientos blandos amortiguan los temblores transmitidos al cuerpo por las irregularidades del camino.
Seis meses más tarde, hubo una versión con una camioneta y una tracción permanente permanente, bajo su propio nombre Nevada. La distancia entre ejes de la camioneta es 150 mm más grande, por lo que en su interior es mucho más espaciosa que el sedán y el portón trasero. Pero la principal ventaja de Nevada es que este automóvil tiene uno de los compartimientos de equipaje más grandes, y no solo entre los compañeros de clase (675 - 1920 l). En la modificación del coche familiar se pueden alojar hasta siete personas. Wagon Nevada resultó amplio, cómodo y económico en el consumo de combustible, debido a que disfrutó de una mayor demanda.
Una tracción delantera sólida y confiable, Renault 21 con un motor longitudinal o transversal (según el modelo) fue un éxito no solo en Francia. Inicialmente, se propusieron de inmediato 11 versiones del sedán con cinco motores. Hoy en día, los contornos del cuerpo con parachoques anchos resistentes a los impactos se ven angulares e inconsistentes. El panel de instrumentos es cómodo, pero está hecho en el estilo tradicional de los años 80: con planos rectos acoplados en diferentes ángulos, pero todos los dispositivos son claramente visibles. La dirección debida al reforzador hidráulico y al hombro negativo que se ejecuta en las ruedas delanteras es muy ligera.
Suspensión delantera - McPherson, trasera - muelle de torsión. Proporciona suficiente comodidad y al mismo tiempo mantiene de manera muy estable la posición del cuerpo sobre la carretera, lo que también contribuye a un mejor manejo. Pero la distancia al suelo es pequeña, solo 120 mm. Los frenos son fiables y están equipados con ABS. El tren motriz Renault 21 se considera muy duradero. Especialmente el motor F2N, que tiene una disposición transversal. Con un volumen de trabajo de 1,72 litros con un carburador (regular o doble), proporciona una potencia de 76 a 90 CV, y con inyección y 95 CV.
El motor de 2.0 litros de la serie J7R se instaló longitudinalmente, y con el sistema de inyección desarrolló 120 hp. Los motores diésel sobrealimentados J8S de 2.1 litros (88 hp) y sin (67 hp) también fueron populares. Caja de cambios manual de 4 y 5 velocidades. En junio de 1987, apareció la modificación más poderosa con un motor de 2.0 litros turboalimentado de 175 caballos de fuerza, con el cual el automóvil desarrolló una velocidad de 227 km / hy aceleró a cien en 7.4 segundos. En febrero de 1988, la versión de tracción total de la 21 Nevada apareció con un inyector de 110 litros y 110 caballos de fuerza.
A principios de 1989, el Renault 21 comenzó a instalar un "automático" de 4 bandas. En septiembre del mismo año, un hatchback de cinco puertas con un nuevo motor de 2.0 litros que producía 105 hp apareció en la familia 21. La potencia del motor diésel atmosférico de 2.1 litros se elevó a 70 CV. Apareció 1.9 litros en 65 hp.
En 1989, Renault 21 se actualizó: la parte delantera tenía contornos redondeados y los faros rectangulares se reemplazaron con oblicuos. La carrocería, a excepción de la puerta trasera del vagón, comenzó a galvanizarse. Renault 21 se ha consolidado como un automóvil familiar económico, confiable, cómodo. Sin embargo, no justificó las grandes esperanzas de sus creadores. El interés en los "veintiuno" sedanes y hatchbacks se desvaneció rápidamente después de la aparición del Renault 19. Sólo los vagones de la estación de Nevada durante todo el período de producción de los modelos continuaron disfrutando de una alta demanda.
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