Peugeot 3008 se presentó a los compradores del mercado europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2009. Los fanáticos de la marca rusa se familiarizaron con el modelo en el Salón del Automóvil de Moscú en 2010. El Peugeot 3008 es un miembro compacto y espacioso de la familia de crossover. Los comercializadores de Peugeot llaman a la 3008a una mezcla de hatchback, SUV y furgoneta compacta. El auto se basó en una plataforma de Peugeot 308. Las dimensiones de longitud, anchura, altura y base son 4365, 1837, 1639 y 2613, respectivamente.
Según Peugeot, el espacio libre para nuestro mercado se incrementó de 15 cm europeo a más sustancial 18. Parachoques delantero Colgaba incluso ligeramente más alto, desde el suelo hasta unos 20 cm. El exterior está diseñado en el estilo de toda la gama de modelos Peugeot. El diseño refleja el contenido interno y el contenido ideológico del modelo. Para el "crossover" cumpla con una enorme rejilla de radiador falsa y luces de faros altamente ubicadas. Una verdadera pieza de arte de diseño puede llamarse luces traseras traseras que tienen una forma compleja. La mirada resultó ambigua, pero memorable.
Entre las ventajas, una gran área de vidrio, que no solo agrega belleza al automóvil, sino que también aumenta la visibilidad. Peugeot 3008 se distingue por uno de los mejores coeficientes de arrastre aerodinámico en su clase Cx, igual a 0.296. Esta cifra se logró en gran medida debido al bajo área de arrastre SCX, que es igual a solo 0.760 y el área de proyección frontal es igual a 2.56 m². Estas excelentes características, obtenidas como resultado de un estudio cuidadoso del cuerpo en un túnel de viento, contribuyen a mejorar la economía de combustible, como resultado, una reducción significativa en las emisiones de CO2.
El interior del crossover agrada materiales de acabado robustos y buena ergonomía. De las características del interior quiero destacar el lugar del conductor especialmente equipado y separado por un túnel alto. El tablero de instrumentos y todos los sistemas están orientados hacia el controlador. Los dispositivos son bien legibles, el cómodo volante está equipado con opciones adicionales para los interruptores de la columna de dirección: control de crucero y sistema de música, freno de estacionamiento electrónico y pantalla retráctil transparente, que reflejan los parámetros del automóvil. Dentro de la cabina es muy espacioso.
En la segunda fila de moldeado para dos asientos, hay una oportunidad opcional para el acceso individual al sistema de video instalado en cada uno de los reposacabezas delanteros, así como el lujo de mirar el cielo abierto sobre su cabeza a través del vidrio del enorme techo solar panorámico. Elogios separados merece recortar. Diseño de estilo, mano de obra y materiales. Teniendo en cuenta la amplia oferta opcional, es posible organizar y completar el contenido interno en casi un nivel de lujo.
El salón está repleto de bolsillos, redes y cavidades de equipaje secretas, un par de ellas están en el piso frente al sofá. Y el maletero en sí fue un éxito: el volumen mínimo es de 432 litros. Con los asientos traseros abatidos, la cantidad de espacio utilizable aumenta hasta un valor impresionante de 1,604 litros. Al mismo tiempo, todavía hay espacio para el metro, incluso para una reserva completa. El espacioso y originalmente ensamblado maletero del Peugeot 3008 también está equipado con forros de plástico y alfombras de alta calidad.
La transferencia de talentos de equipaje se completa con una quinta puerta doble. El 3008 llega a nuestro mercado con dos motores: un 1.6 litros de gasolina, cuatro de 120 CV. (EP6C) y su versión turbo, con 156 CV de potencia. (EP6 DT). Los motores se agregan con una mecánica de 5 pasos (120 es un motor fuerte), así como una mecánica de 6 pasos y una automática de 6 velocidades (motor de 156 caballos de fuerza). El chasis del automóvil, frente al clásico McPherson, trasero, resorte semiindependiente. Frenos - disco delantero y trasero, con ABS. Para Europa, también se ofrecen motores diesel: 1.6 l / 110 hp, 2.0 l / 150 hp.
y 2.0 l / 163 CV. Peugeot 3008 es atractivo en apariencia, espacioso y cómodo por dentro, rápido, obediente y seguro: 5 estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP y un conjunto completo de airbags ya están en la "base". En septiembre de 2013, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, Peugeot presentó a los automovilistas la versión actualizada de la camioneta compacta 3008. Como resultado del restyling, el modelo adquirió una apariencia más sólida, pero desde el punto de vista del equipo técnico, casi no cambió.
La furgoneta compacta actualizada también se basa en la plataforma PF2, al igual que su predecesora, aunque la empresa francesa PSA ahora está reemplazando sistemáticamente esta plataforma con la nueva EMP 2. La próxima generación del Peugeot 3008 probablemente se construirá sobre la base de la nueva plataforma. Kompakvena exterior cambió más allá del reconocimiento. Los mayores ingenieros de alteración han sometido la parte frontal de la máquina. Los cambios afectaron el parachoques delantero, el capó y la rejilla falsa del radiador, que recibieron rayas cromadas horizontales. La óptica de la cabeza se distingue por las formas puntiagudas de nueva moda y la geometría intrincada.
Faros antiniebla modernizados adornados con brillantes "grapas". Además, un revestimiento de plástico ha desaparecido en el área del emblema. El Peugeot 3008 trasero no ha cambiado mucho, los parachoques no han cambiado, la tapa del maletero también está guardada. La forma de las luces traseras no ha cambiado, pero la arquitectura de la óptica, gracias a los nuevos elementos LED, se ha vuelto más expresiva. El fabricante ha ampliado la gama de pintura posible y ha desarrollado nuevas llantas de aleación originales.
Si hablamos del tamaño del coche, entonces no ha habido ningún cambio. Al igual que en la versión anterior, el Peugeot 3008 actualizado tiene una longitud de 4365 mm con una distancia entre ejes de 2613 mm. El ancho de la máquina es de 1837 mm, y su altura es de 1639 mm. El indicador de los pares de ruedas delanteras y traseras es de 1533 mm y 1526 mm.
Teniendo en cuenta las opciones de equipos y mercados, la altura de la distancia al suelo varía de 150 a 180 mm. El interior del Peugeot 3008 no ha cambiado tanto como el exterior. En la presentación del automóvil, sus representantes intentaron prestar especial atención al aumento de la calidad de los materiales de acabado utilizados, así como a mejorar la ergonomía del asiento del conductor. El panel frontal recibió un diseño ligeramente modificado. A este cambio el interior termina. Como antes, en el maletero del automóvil caben 432 litros de carga, recogiendo la segunda fila de asientos, esta cifra es fácil de aumentar.
Además de la conveniencia de la posible transformación de la cabina, cabe destacar la presencia en el automóvil de una función que le permite transportar cargas largas. Al plegar el respaldo del asiento del pasajero delantero de una manera especial, puede colocar fácilmente una longitud de hasta 2,6 metros en el compartimiento del pasajero. No se proporciona el aumento en la línea eléctrica del Peugeot 3008 después de la actualización. En el papel de la unidad base todavía sirve gasolina de 4 cilindros con motor de 1.6 litros, desarrollando 120 caballos de fuerza, disponibles a 6000 rpm. Su par máximo es de 160 metros a 4,250 rpm.
Esta unidad se completa solo con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Este tándem permite que el automóvil acelere a 100 km / h en 11.8 segundos. El motor es bastante económico y, según las declaraciones de los representantes oficiales de Peugeot, no requiere más de 7.2 litros de gasolina por cada cien en el ciclo de manejo combinado. Otro motor de gasolina, también de 1.6 litros, ya produce 150 CV. a 6000 rpm El par máximo se alcanza a 1400 rpm, descansando en la marca de 240 N * m. Aceleración de cero a los primeros "cientos" en 8.9 segundos en la versión con una transmisión manual de 6 velocidades y en 9.5 segundos en la versión en el rango "automático" de 6 velocidades.
En el primer caso, el consumo de combustible es de 7,1 litros cada 100 kilómetros, y en el segundo, un poco más: 7,7 litros. También en el mercado ruso, Peugeot 3008 se ofrece a los clientes con un motor diesel, también de 1.6 litros, con un motor de 112 caballos de fuerza, que se alcanza a 3.600 rpm. El par máximo aquí cae a 270 metros a 1750 rpm. No hay alternativa a las transmisiones en el caso de un motor diesel.
El motor está agregado exclusivamente con transmisión automática de 6 velocidades. De toda la línea, este motor es el más lento: los primeros “cien” con los que el automóvil gana en 12.6 segundos. Sin embargo, la "lentitud" de este motor se compensa con un consumo muy modesto de combustible: solo unos 4,5 litros en el ciclo combinado por cada 100 kilómetros. Tenga en cuenta que el diesel más potente de 163 y la versión híbrida del Peugeot 3008 aún no están disponibles en el mercado ruso. No se ha afectado el restyling y el chasis del coche.
Como antes, una suspensión independiente con puntales MacPherson se instala en la parte delantera, mientras que una suspensión semi-dependiente con una viga de torsión se usa en la parte trasera. El automóvil está equipado con frenos de disco en todas las ruedas, y el frente también está ventilado.
