El debut de Kia Avella tuvo lugar en 1993, cuando el automóvil se presentó solo con cuerpos de hatchback de 3 y 5 puertas, y un sedán apareció más tarde, llamado Avella Delta. La única diferencia fundamental entre las versiones es la longitud del cuerpo. El resto de los coches son completamente idénticos. Cabe destacar que a principios de los años 90, Kia Avella estuvo bajo la marca Ford Aspire en todos los principales mercados mundiales, incluidos los EE.
UU. Posteriormente, la situación cambió, este modelo comenzó a entregarse a Europa bajo la marca Kia Avella, y a los países de la región de Asia y el Pacífico bajo la marca Ford Festiva. Técnicamente, el Avella de Kio es idéntico al Mazda 121 de la década de 1990. Ella heredó de este modelo de caja de cambios, suspensión e incluso el motor, a saber, la unidad de potencia de 1.3 litros en línea de 4 cilindros con una capacidad de 73 hp. Aunque la mayoría de las veces hay versiones más potentes de Avella con un motor de 1.5 litros con 105 hp. A elección del comprador, hay tres tipos de transmisiones: manual de 3 y 4 velocidades y manual de 5 velocidades.
Suspensión delantera - tipo McPherson con barra estabilizadora, viga posterior - viga transversal. Continuando con la comparación entre el Mazda 121 y Avella, vale la pena mencionar: el nuevo torpedo, el tronco incrementado y un crecimiento notable en altura en el Kio. Resultó ser espacioso, y el techo alto deja un gran espacio entre el techo y la cabeza.
Para cosas pequeñas que pueden ser útiles en la carretera, hay una "guantera" de tamaño muy modesto y un par de bolsillos pequeños en el borde de la puerta delantera. Entre la radio y el cenicero hay un portavasos retráctil. Un maletero voluminoso se abre desde el compartimiento de pasajeros, y los respaldos de los asientos traseros se pliegan hasta una proporción de 60:40, aumentando su capacidad. Las líneas innovadoras del cuerpo y el capó, una solución trivial de la parrilla, la forma suave del parachoques trasero y las luces brillantes en forma de gota resaltan la singularidad de la imagen y el dinamismo.
Por cierto, el cuerpo aerodinámico fue desarrollado independientemente por diseñadores coreanos. Que no sea muy bonito, sino funcional. Puedes encontrar una gran variedad de juegos completos de Kia Avella.
El equipo más simple incluye alimentación, paquete de audio (antena, 4 altavoces) y cierre centralizado. Una versión más rica tiene aire acondicionado, espejos y desagües eléctricos, airbags, inmovilizador, radio, techo solar y ABS. Los dispositivos son bien legibles, los controles son convenientes y de fácil acceso. El ajuste de la columna de dirección no lo es, pero la altura, el ángulo y la longitud del volante de la columna son muy convenientes.
El tablero de instrumentos contiene: velocímetro, tacómetro, medidores de combustible y temperaturas. La iluminación de los dispositivos está muy bien resuelta. El control de la iluminación se realiza desde el interruptor del vástago izquierdo, el limpiador y la lavadora, desde la derecha. Una amplia gama de ajustes del asiento del conductor y un perfil especial de almohadas con soporte lateral permiten que el conductor se sienta cómodo incluso después de un viaje largo y duro.
Por otra parte, debe decirse sobre el sistema de seguridad en el Kia Avella. La parte delantera del automóvil, hasta el asiento del conductor, está reforzada con paneles de acero de alta resistencia, que establecen nuevos estándares de seguridad para los automóviles pequeños. En combinación con cinturones de seguridad de tres puntos, el conductor proporciona una protección confiable en caso de una colisión frontal. Para absorber el impacto lateral es un refuerzo de viga de puertas de metal de alta resistencia. Protege de forma fiable al conductor y los pasajeros. En 1999, Kia Avella fue rediseñada.
La versión actualizada difiere de la forma anterior de la parte delantera y la presencia de letras delgadas DELTA en el corte de la tapa del baúl (sedán). Los automóviles Avella para el mercado ruso reforzaron la suspensión y aumentaron hasta 165 mm de distancia al suelo. El cuerpo está hecho de zinc metal: una lámina de acero en un lado se somete a un tratamiento especial, donde, como su nombre indica, el zinc está presente, y luego se estampan todas las partes del cuerpo. Las costuras soldadas están protegidas por masilla especial.
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