El Ferrari 328 es un automóvil deportivo de 2 plazas fabricado por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde la primavera de 1985 hasta 1989. Este modelo reemplazó al deportivo Ferrari 308 lanzado anteriormente. El Ferrari 328 fue originalmente, como su antecesor, ofrecido en dos estilos de carrocería: el coupé Berlinetta (GTB - Gran Turismo Berlinetta) y el Spyder con techo de targa (GTS - Gran Turismo Spyder). El chasis, que se basó en el modelo Ferrari 328, fue tomado del modelo 308. El bastidor del coche estaba hecho de acero tubular.
El auto deportivo tenía suspensiones independientes delanteras y traseras, con resortes de resorte. Los autos Ferrari 328 estaban equipados con motores V8 Tipo F105 CB de 32 válvulas nuevos, en ese momento, con un volumen de 3.2 litros. El poder de dicha unidad de potencia era de 270 CV. a 7000 rpm (para el mercado estadounidense, la potencia del motor era de 260 CV).
El motor estaba equipado con un sistema de inyección de combustible Bosch K-Jetronic. Algunos elementos de la unidad de potencia Tipo F105 CB, en contraste con el modelo de motor anterior Tipo F105 AB, estaban hechos de aluminio. En cuanto a la transmisión, se instaló una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Dichos equipos técnicos permitieron al coche deportivo mostrar un buen rendimiento en relación con la dinámica de la aceleración y la velocidad máxima. El modelo Ferrari 328 GTB podría acelerar a 97 km / h en solo 5,5 segundos, y la velocidad máxima del auto fue de 267 km / h. Cabe destacar que el diseño del Ferrari 328, así como el Ferrari 308, fue realizado por el estudio italiano Pninfarina. Por lo tanto, el concepto del exterior de estos coches es similar, pero hay diferencias. Los principales cambios en el exterior incluyen lo siguiente: parachoques actualizado, ópticas delanteras revisadas y algunos cambios en la forma de la parte delantera y trasera.
El interior del Ferrari 328 también ha sido rediseñado. El automóvil recibió nuevos asientos de cuero, paneles de puerta y consola central actualizados, así como un nuevo tablero de instrumentos. En 1988, ambas versiones del Ferrari 328 comenzaron a equiparse con el sistema ABS como estándar. Fue posible distinguir modelos con ABS en discos de ruedas más convexos. La producción de ambas versiones del Ferrari 328 continuó hasta finales de 1989 y fue reemplazada por un modelo llamado Ferrari 348.
