El Ferrari 275 es un automóvil deportivo de dos asientos Gran Turismo, que fue presentado por primera vez por la compañía italiana de automóviles Ferrari en octubre de 1964 en el Salón del Automóvil de París. El predecesor del Ferrari 275 fue un modelo llamado Ferrari 250. Durante todo el tiempo de producción de 1964 a 1968.
Varias modificaciones del modelo 275 fueron lanzadas. La primera versión, que se acaba de presentar en París, se llamó Ferrari 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) y se produjo en la berlinetta cupé. El desarrollo del diseño del coche Ferrari 275 involucró al estudio italiano de musculación Pininfarina. Prácticamente todo el cuerpo estaba hecho de acero, con la excepción de algunos elementos que estaban hechos de aluminio. En cuanto al motor, debajo del capó de un automóvil deportivo Ferrari 275 GTB había una unidad de 12 cilindros Colombo V12 de 3,3 litros. La potencia de este motor era de 250 CV.
El motor fue ofrecido en dos versiones. Como estándar, solo tenía tres carburadores Weber, pero también había versiones que estaban equipadas con seis carburadores, lo que daba un aumento de potencia de aproximadamente 20 hp. La velocidad máxima del automóvil deportivo era de aproximadamente 241 km / h. Vale la pena señalar que el motor y la transmisión se colocaron bajo un esquema especial llamado Transaxle.
Se basa en el hecho de que el motor está delante del automóvil, y la caja de cambios está conectada directamente a la caja de cambios trasera, lo que permite una excelente distribución del peso. En cuanto a la transmisión, se instaló una caja de cambios manual de 5 velocidades. También en 1964, se introdujo una versión llamada Ferrari 275 GTS (Gran Turismo Spyder) en el cuerpo del convertible spyder. Básicamente fue destinado al mercado estadounidense. El techo plegable redujo ligeramente el peso del automóvil, lo que tuvo un efecto positivo en su dinámica. Las elegantes ruedas de Borani añadieron elegancia adicional a la apariencia.
De 1964 a 1966, solo se fabricaron 200 automóviles, la mayoría de los cuales se vendieron en los Estados Unidos. En 1965, en el próximo Salón del Automóvil de París, una versión del Ferrari 275 GTB llamada Serie II "Nariz larga" se introdujo con una parte delantera ligeramente modificada y ligeramente alargada. Tenga en cuenta que el nombre "Long Nose" no era oficial.
A su vez, la versión de la Serie I 275 recibió un nombre no oficial: "Nariz corta". Al mismo tiempo, se produjeron 4 versiones ligeras del Ferrari 275 llamadas Ferrari 275 Competizione Speciales para la temporada de carreras de 1965, que estaban equipadas con un motor de 250 litros de 250 litros. La potencia de esta unidad de potencia era de 280 CV.
a 7600 rpm. En 1966, se ensamblaron 12 modelos de autos deportivos ultraligeros llamados Ferrari 275 GTB / C para carreras, que, al igual que los autos Competizione Speciales, estaban equipados con un motor de 250 LM. Aunque fue diseñado sobre la base del modelo GTB y tenía un aspecto similar, pero poco fue transferido del modelo anterior. El diseñador Mauro Forgieri (Mauro Forghieri) ha desarrollado un diseño especial de chasis ultraligero para el modelo 275 de aleaciones de aluminio y acero. La suspensión fue adaptada de la versión civil del automóvil, pero también fue ligeramente modificada y recibió resortes adicionales, lo que la hizo más difícil.
La parte trasera del coche estaba reforzada con paneles de fibra de vidrio. La transmisión fue similar a la del modelo 275 GTB. También en 1966, se lanzó una versión del modelo 275o llamado Ferrari 275 GTB / 4, que fue increíblemente rápido durante ese tiempo. Su velocidad máxima fue de 265 km / h. Este modelo estaba equipado con un motor de 12 cilindros con 4 árboles de levas, cuya potencia era de 300 hp. El diseño actualizado del cuerpo fue diseñado para mejorar la aerodinámica del automóvil y aumentar las posibilidades de ganar en competiciones deportivas.
En total, hasta 1968, se produjeron 280 copias de este modelo. También vale la pena señalar que en el período comprendido entre 1967 y 1968. 10 copias del Ferrari 275 GTB / 4 con una tapa abierta, que se llamaron NART Spyder, fueron lanzadas.
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