Largo Minivan wurde in dem Bild und der Ähnlichkeit des Nissan Serena geschaffen, aber mit einem viel breiteren und bequemeren Innenraum. Das erste Exemplar kam 1993 vom Band. Der Name kommt von dem englischen Wort groß - groß, groß. Die Außengestaltung erwies sich als solide und beeindruckend. Der breite Kühlergrill und die leicht erhöhten Scheinwerfer kennzeichnen den Largo unter anderen in Japan hergestellten Minivans. Starke Neigung vor der Maschine reduziert den Luftwiderstand. Die vordere "Nase" wird bei einem Frontalaufprall durch eine Sicherheitszone und in Kombination mit einem Werkzeugkasten mit einer Batterie, einem Ersatzrad und anderen Utensilien zerquetscht.
Das Hauptmerkmal des Autos ist, dass der Fahrer und der Beifahrer nicht über den Vorderrädern, sondern innerhalb des Radstands liegen. Der Motor befindet sich unter den Vordersitzen. Die Kabine bietet Platz für 7 oder 8 Personen, die Sitze sind in drei Reihen angeordnet. Um in den Passagierbereich der Kabine zu gelangen, befindet sich auf der linken Seite eine riesige Schiebetür. Die Türöffnung ist sehr breit. Inside - zwei dreifache Sofas.
Der erste hat einen Klappteil - für den Rückweg. Die zweite kann in der Hälfte gefaltet werden und sichert ihre Hälften entlang der Seiten. In diesem Fall wird der Largo zum Frachtpassagier mit einem sehr geräumigen Laderaum.
Um den Salon von der Fahrerseite aus betreten zu können, ist ein bequemer Schritt vorgesehen, der für solch ein hohes Auto sehr nützlich ist. Der Fahrersitz ist mit Würde ausgestattet. Ergonomie ist sehr gut, der Sitz ist bequem, die Passform und das Fahren ist nahezu optimal.
Sicht auf hohem Niveau durch sehr große Außenspiegel und eine große Glasfläche. Und die hohe Landung am Steuer wirkt sich auch positiv auf die Sicht aus. Die massive Frontplatte ist elegant geschwungen und mit einem hohen Mitteltunnel kombiniert. Das Armaturenbrett ist sehr informativ. Neben dem Tacho hat ein Tachometer, Tankanzeigen und Kühlmitteltemperatur. Lesbarkeit von Geräten in der Höhe. Von Anfang an der Produktion wurde Nissan Largo mit einem von zwei Motoren ausgestattet: Benzin KA24DE, Vierzylinder, Sechzehnventil, 2,4 Liter, 145 PS, und Zweiliter-CD20ETi Turbodiesel, 100 PS.
Beide Motoren wurden entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung kombiniert. Das Automatikgetriebe hatte drei Betriebsmodi: Winter, Normal und Sport. Der Antrieb kann hinten oder voll sein, die Federung ist komfortabel genug, dämpft Vibrationen.
Allradantrieb hält das Auto sicher auf der Straße. In den sanften Kurven passt Largo leicht. Das Auto wurde in sechs Konfigurationen hergestellt, angefangen mit der ärmsten, in der es außer dem Elektropaket noch nichts gab, und mit einer sehr reichen, einschließlich Klimatisierung, Navigation, Glasdach usw. Die "Sport" -Modifikation des Highway Star ist besonders bei Autoenthusiasten aufgrund besonderer Tuning-Details, verbesserter Fahreigenschaften und erhöhter "Stabilität" auf der Straße beliebt geworden. Im September 1996 wurde der Nissan Largo leicht modernisiert.
Es gibt neue Versionen: Highway Star Touring, eine Besonderheit, die 4 runde Scheinwerfer sind, und Highway Star II, die einen charakteristischen Kühlergrill hat. Der Largo Minibus wurde im spanischen Nissan-Werk in Betrieb genommen.
