La minivan Largo fue creada a imagen y semejanza del Nissan Serena, pero con un interior mucho más amplio y más cómodo. La primera copia salió de la línea de montaje en 1993. El nombre proviene de la palabra inglesa large - large, large. El diseño exterior resultó sólido e impresionante.
La parrilla ancha y los faros levemente elevados marcan el Largo entre otras minivans de fabricación japonesa. Fuerte inclinación antes de que la máquina reduzca la resistencia del aire. La "nariz" delantera se aplasta durante un impacto frontal por una zona de seguridad y, en combinación, una caja de herramientas con una batería, rueda de repuesto y otros utensilios.
La principal característica del automóvil es que el conductor y el pasajero delantero no están ubicados sobre las ruedas delanteras, sino dentro de la distancia entre ejes. El motor se encuentra debajo de los asientos delanteros. La cabina tiene capacidad para 7 u 8 personas, los asientos están dispuestos en tres filas.
Para entrar en la parte del pasajero de la cabina hay una enorme puerta corredera en el lado izquierdo. La puerta es muy ancha. En el interior - dos sofás triples. El primero tiene una parte plegable - para el paso atrás. El segundo se puede doblar por la mitad, asegurando sus mitades a lo largo de los lados. En este caso, el Largo se convierte en un pasajero de carga, con una bodega de carga muy espaciosa. Para ingresar al salón desde el lado del conductor, se proporciona un paso cómodo, que es muy útil para un automóvil tan alto. El asiento del conductor está equipado con dignidad.
La ergonomía es muy buena, el asiento es cómodo, el ajuste y la conducción son casi óptimos. Visibilidad a un alto nivel, debido a los espejos exteriores muy grandes y una gran área de vidrio. Y el alto aterrizaje al volante también afecta favorablemente la visibilidad. El panel frontal masivo está elegantemente curvado y combinado con un alto túnel central. El panel de instrumentos es muy informativo. Además del velocímetro tiene un tacómetro, medidores de combustible y temperatura del refrigerante. Legibilidad de dispositivos en altura.
Desde el comienzo de la producción, Nissan Largo estaba equipado con uno de dos motores: gasolina KA24DE, cuatro cilindros, dieciséis válvulas, 2.4 litros, 145 hp y dos litros de CD20ETi turbo diesel, 100 hp. Ambos motores se agregaron con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades con control electrónico. La transmisión automática tenía tres modos de funcionamiento: invierno, normal y deportivo. La unidad puede ser trasera o completa, la suspensión es lo suficientemente cómoda y amortigua las vibraciones. La tracción a las cuatro ruedas mantiene con confianza el automóvil en la carretera. En los giros suaves Largo encaja fácilmente.
El automóvil fue producido en seis configuraciones, comenzando con la más pobre, en la cual no había nada más que el electropackage, terminando con una muy rica, incluyendo control de clima, navegación, un techo de vidrio, etc. La modificación "deportiva" de la Highway Star se ha vuelto especialmente popular entre los entusiastas de los automóviles debido a sus detalles especiales de ajuste, características mejoradas de conducción y mayor "estabilidad" en la carretera. En septiembre de 1996, el Nissan Largo se modernizó ligeramente.
Hay nuevas versiones: Highway Star Touring, una característica distintiva de las cuales son 4 faros redondos, y Highway Star II, que tiene una parrilla característica. El minibús Largo fue lanzado en la planta de Nissan en España.
