Xedos ist die Luxusbranche von Mazda Motor. Das Modell Xedos 6, das von den Kunden positiv angenommen wurde, wurde zu einer Art Pionier, und so wurde das Auto in eine höhere Klasse eingeführt - Xedos 9, das in der Tat das "Gesicht" der Marke auf dem europäischen Markt wurde. Auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten und den USA war eine stetige Verbrauchernachfrage zu verzeichnen (in Amerika wurde Xedos 9 unter dem Namen Millenia verkauft). Zu Hause in Japan wurde das Auto Eunos 800 gestylt. Xedos 9 debütierte 1992 und eröffnete ein neues Segment für das Unternehmen.
Formell kann das Modell der europäischen Größenklasse "E" zugeschrieben werden, obwohl Manager von Mazda Motor es vorziehen, über "Sportlimousine der Geschäftsklasse" zu sprechen, Betonung des Zwecks des Autos, seiner Qualität und Kosten. Design Xedos 9 kann als hervorragend bezeichnet werden. Noch heute sehen die Autos der ersten Jahre der Veröffentlichung ziemlich solide und modern aus. Die originale Optik und die "aktive" geprägte Motorhaube bringen eine charakteristische Aggression in das Aussehen dieses Modells und das Gewicht der massiven, fast ohne Unterstempelung der Seitenwand. Das Auto unterscheidet sich fein, proportional und in gewissem Maße konservativ.
Der Innenraum ist mit teuren Materialien dekoriert, die den Test der Zeit perfekt bestehen. Genug Platz auf den Vordersitzen und hinten. Kraftvolle Motoren verleihen dem Mazda Xedos 9 eine ordentliche Dynamik. Die Federung schützt die Passagiere sorgfältig vor Straßenschütteln. Unabhängiges Multi-Link-Vorderradaufhängung mit Stabilisator. Zahnstange und Ritzel mit hydraulischem Verstärker.
Im Jahr 2000 erhielt der Xedos 9 mutige und dynamischere Designlinien, die den Status des Modells unterstreichen - ein repräsentatives Klassenfahrzeug, das Eleganz, elegantes Aussehen und sportlichen Geist verband. Alles ist schön, in Übereinstimmung mit der Mazda Corporate Identity. Die Ähnlichkeit mit der Vorgängergeneration Xedox 9 ist in jedem Detail zu finden, von den allgemeinen Konturen der Karosserie bis zur "Architektur" der Kabine und des Armaturenbretts. Die Reihe der Kraftwerke wird von drei Motoren vertreten: 2,5 Liter (KL) / 163 PS, 2,0 Liter (KF) und 2,3 Liter. Strukturell sind die Triebwerke sehr ähnlich und entstehen nach dem Schema der V-förmigen "Sechs".
Von besonderem Interesse kann letzteres sein: Es arbeitet auf dem sogenannten "Miller-Zyklus" und hat einen volumetrischen mechanischen Lader. Aufgrund des Vorhandenseins des Kompressormotors entwickelt sich 213 Liter. c. elektronische Steuereinheit (ECU) ermöglicht die Korrelation des Motordrehmoments mit den Straßenbedingungen, was zu einer reibungslosen Bewegung bei optimalen Motordrehzahlen führt. Die Federung des Mazda Xedos 9 sorgt für übernatürliche Kurvenstabilität, während sein gefügiges Handling und das hervorragend ausbalancierte Fahrwerk jeden erfreuen, der gerne fährt. Xedos 9 ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Eine Reihe neuer Entwicklungen, die auf die Modernisierung der aktiven und passiven Sicherheit des Mazda Xedos 9 abzielen, beinhalten neben den traditionellen noch eine bessere Kontrolle der Längsstabilität. ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen und das elektronische Bremskraftverteilungssystem (EBD) wählt den idealen Bremsmodus entsprechend der Masse und Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die Basis des passiven Sicherheitssystems ist ein speziell entworfener, superstarrer Körper aus einer zellularen Struktur mit einem Tragrahmen und zusätzlichen Sicherheitsbügeln an den Türen und dämpfungsfreien Aufprallzonen. SRS Kopfschutz-Seitenairbags erhöhen den passiven Schutz.
Salon Mazda Xedos 9 umgibt die Atmosphäre von Komfort und Luxus: durchdachte Designlinien, die perfekte Anordnung der Instrumente und Bedienelemente, hervorragende Isolierung. Alle Details des Innenraums und Details der Konfiguration unterstreichen noch einmal den Status des Autos. Das imposante Volumen des Innenraums ist meist mit leichten Materialien getrimmt und wirkt daher noch mehr.
Auf den Rücksitzen viel Platz. Das Design der Instrumententafel kann nicht mit dem Design anderer "Japaner" verwechselt werden. Sie können sogar über die Herkunft des Stils "a la Mazda" sprechen. Ergonomie in diesem Modell in der Höhe. Das Konzept des "fehlenden Innenraums" zum Mazda Xedox 9 ist überhaupt nicht anwendbar: Das Auto ist überraschend geräumig, wie es sich für Limousinen dieser Klasse gehört.
Die fehlende Verstellung der Lenksäulenhöhe wird durch die Möglichkeit einer vertikalen Bewegung des Fahrersitzes teilweise ausgeglichen. Das Klimatisierungssystem zeichnet sich durch große Tasten, zusammenhängende Symbole und eine große Flüssigkristallanzeige aus, die alle notwendigen Informationen anzeigt. Links von den Geräten befindet sich ein kleiner Bildschirm, auf dem nach dem Einschalten der Zündung das Schlüsselbild und die Security-Beschriftung buchstäblich kurz aufleuchten. Dies ist nichts anderes als ein Auto-Sicherheitssystem, das den Code einer magnetischen Wegfahrsperre liest, die in den Schlüssel "verdrahtet" ist.
Der Gepäckraum ist klein. Ein Teil des Volumens wurde von einem Ersatzreifen in Originalgröße, einem komplexen Federungssystem und einer Hinterradlenkung "aufgefressen". Mazda Xedos 9 - eine solide Mittelklasse-Limousine zu einem erschwinglichen Preis.
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