Xedos è la filiale di lusso di Mazda Motor. Il modello Xedos 6, che è stato accolto favorevolmente dai clienti, è diventato una sorta di pioniere, così presto l'auto è stata lanciata in una serie di una classe superiore - Xedos 9, che divenne, di fatto, il "volto" del marchio nel mercato europeo. Anche negli Emirati Arabi e negli Stati Uniti è stata osservata una costante domanda da parte dei consumatori (in America, Xedos 9 è stata venduta sotto il nome di Millenia). A casa in Giappone, l'auto era in stile Eunos 800. Xedos 9 ha debuttato nel 1992, aprendo un nuovo segmento per l'azienda.
Formalmente, il modello può essere attribuito alla classe europea dimensione "E", mentre i gestori Mazda Motor preferiscono parlare di "business class berlina sportiva", sottolineando, in tal modo, la nomina del veicolo, la sua qualità e valore. Design Xedos 9 può essere descritto come eccezionale. Ancora oggi, le auto dei primi anni di rilascio sembrano abbastanza solide e moderne. L'ottica originale e il cofano "attivo" conferiscono un'aspetto aggressivo all'aspetto di questo modello e il peso del massiccio, quasi senza sottosmalto, sul fianco. L'auto differisce dall'aspetto fine, proporzionale e in qualche misura conservativo.
L'interno è decorato con materiali costosi che resistono perfettamente alla prova del tempo. Abbastanza spazio nei sedili anteriori e nella parte posteriore. I potenti motori danno alla Mazda Xedos 9 una dinamica decente. La sospensione protegge attentamente i passeggeri dall'agitazione delle strade.
Multi-link indipendente con sospensione anteriore e barra stabilizzatrice. Cremagliera sterzo e pignone con servofreno idraulico. Nel 2000, la Xedos 9 ha ricevuto linee di design audaci e più dinamiche, sottolineando lo stato del modello - una vettura di classe rappresentativa, che combina eleganza, aspetto elegante e spirito sportivo. Tutto è bello, in accordo con l'identità aziendale Mazda. La somiglianza con la generazione precedente Xedox 9 può essere trovata in ogni dettaglio, che va dai contorni generali del corpo e termina con "l'architettura" della cabina e del cruscotto. La gamma di propulsori è rappresentata da tre motori: 2,5 litri (KL) / 163 CV, 2,0 litri (KF) e 2,3 litri. (KJ).
Strutturalmente, le unità di potenza sono molto simili e sono create secondo lo schema "sei" a forma di V. Di particolare interesse può essere il secondo: funziona sul cosiddetto "ciclo Miller" e ha un compressore volumetrico meccanico. A causa della presenza del motore del compressore sviluppa 213 litri. a. unità di controllo elettronica (ECU) consente di correlare la coppia del motore alle condizioni stradali, con conseguente movimento regolare a regimi del motore ottimali.
La sospensione della Mazda Xedos 9 offre una stabilità in curva soprannaturale, mentre la sua maneggevolezza di guida e il telaio superbamente bilanciato entusiasmano chiunque ami guidare. Xedos 9 è dotato di un cambio automatico a 5 marce manuale o 4 marce. Una serie di nuovi sviluppi volti a modernizzare la sicurezza attiva e passiva di Mazda Xedos 9 includono, oltre a quelli tradizionali, un controllo ancora migliore sulla stabilità longitudinale.
L'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi durante la frenata e il sistema elettronico di ripartizione della forza frenante (EBD) seleziona la modalità di frenata ideale in base alla massa e alla velocità del veicolo. La base del sistema di sicurezza passiva è un corpo super-rigido appositamente progettato di una struttura cellulare con un telaio di supporto e barre di sicurezza aggiuntive alle porte e zone di impatto prive di tensione di smorzamento. Gli airbag laterali della protezione della testa SRS migliorano la protezione passiva. Salon Mazda Xedos 9 avvolge l'atmosfera di comfort e lusso: linee di design attente, la perfetta disposizione di strumenti e comandi, isolamento eccellente.
Tutti i dettagli dell'interno e i dettagli della configurazione sottolineano ancora una volta lo stato dell'auto. Il volume impressionante degli interni è rifinito per lo più con materiali leggeri e quindi sembra ancora di più. Sui sedili posteriori molto spazio. Il design del cruscotto non può essere confuso con il design di qualsiasi altro "giapponese".
Puoi anche parlare dell'origine dello stile "a la Mazda". Ergonomia in questo modello in quota. Il concetto di "mancanza di spazio interno" per Mazda Xedox 9 non è affatto applicabile: l'auto è sorprendentemente spaziosa, come si conviene alle berline di questa classe. La mancanza di regolazione dell'altezza del piantone dello sterzo è in certa misura compensata dalla possibilità di movimento verticale del sedile del conducente. Il sistema di climatizzazione è caratterizzato da grandi pulsanti, simboli coerenti e un ampio display a cristalli liquidi che visualizza tutte le informazioni necessarie.
A sinistra dei dispositivi c'è un piccolo schermo, dove, dopo aver acceso l'accensione, l'immagine chiave e il sottotitolo di sicurezza si illuminano letteralmente per un istante. Questo non è altro che un sistema di sicurezza per auto che legge il codice di un immobilizzatore magnetico "cablato" nella chiave. Il vano bagagli è piccolo. Una parte del volume è stata "mangiata" da una ruota di scorta a grandezza naturale, da un complesso schema di sospensioni e da una ruota posteriore sterzante. Mazda Xedos 9 - una berlina solida della classe media ad un prezzo accessibile.
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