Ford Kuga wurde auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Dies ist der erste Mittelklasse-Crossover von Ford. Die Plattform dafür war das bewährte Chassis aus dem Focus-II. Das Auftreten von Kuga ist die Verkörperung des kinetischen Designs von Ford.
Modernes Äußeres ist einer der Wettbewerbsvorteile dieses Modells. Das Auto ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Konzeptfahrzeug Iosis-X, das 2006 auf einer Ausstellung in Paris gezeigt wurde. Kuga hat die Proportionen und ausdrucksstarken Details des Iosis X Designs beibehalten: die gleichen Felgen und spektakulären Radhäuser. Scharfe Elemente und schnelles Profil machen eine sportliche Note im Design des Crossover.
Bei der Produktion eines Serienfahrzeugs wurde das Dachprofil des Iosis X-Konzepts so modifiziert, dass eine höhere Silhouette und eine komfortable Unterkunft für fünf Personen entstanden. Das Innere des Ford Kuga schafft ein Gefühl von Geräumigkeit. In den Optionen gibt es sogar ein großes Panoramaglasdach. Das ergonomische Design des Armaturenbretts und des Zentralregals gehen in eine dreidimensionale Mittelkonsole mit großem Stauraum über. Diese Interieurkomponenten schaffen eine komfortable Umgebung für Fahrer und Beifahrer. Die hohen Sitze und die Position der Gürtellinie der Türen bieten die maximale Glasfläche, um dem Fahrer ein helles Interieur und eine gute Sicht zu ermöglichen.
Passagiere in der hinteren Reihe finden viel Platz über ihren Köpfen und Beinen, aber die drei müssen die Passagiere zurückhalten. Die Vordersitze für Fahrer und Beifahrer sind recht stabil und haben ein gutes Profil. Die einfache Umrüstung des Rücksitzes im Verhältnis 60:40 ermöglicht eine schnelle Vergrößerung des Gepäckraums.
Mit Allradantrieb half Partnern im Konzern. Volvo hat freundlicherweise das Haldex Allradantriebssystem zur Verfügung gestellt. Sie kann bei Bedarf bis zu 50% des Drehmoments an die Hinterachse des Autos schicken, aber die meiste Zeit fährt Kuga wie ein Auto mit Vorderradantrieb. Hohe Bodenfreiheit in Verbindung mit einem Einstiegswinkel von 21 Grad und einem Austrittswinkel von 25 Grad sorgt für eine sehr gute Manövrierfähigkeit. Es gibt drei Möglichkeiten zum Steuern von Einstellungen. Sie können die Einstellungen unterwegs nicht ändern, Sie müssen anhalten, um die Lenkung für eine bestimmte Verkehrssituation anzupassen.
Indem Sie die Lenkungseinstellung in die Sportposition verschieben, erhalten Sie noch mehr Rückmeldung über das Lenkrad und eine präzise Steuerung. Es ist bemerkenswert, dass die Ford-Ingenieure eine solche Steuerbarkeit erreichen konnten, ohne der Federung Steifigkeit zu verleihen. In der Reihe der Triebwerke, bisher nur ein Dieselmotor mit Common-Rail-Technologie - 2,0 l / 136 PS Dynamik der Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in 10,7 Sekunden. Es wird erwartet, dass das Gamma der Motoren durch einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 197 PS ergänzt wird. Getriebe - 6-Gang Schaltgetriebe Durashift.
Hohe Sicherheitsziele hatten für die Ford Kuga Entwickler oberste Priorität. Die Sicherheit der Kuga basiert auf dem Ford Intelligent Protection System (IPS), das einen Karosserierahmen mit erhöhter Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Kollisionen, Fahrerassistenzfunktionen zur Aufrechterhaltung der Fahrzeugkontrolle sowie Funktionen zur Verringerung der Verletzungsgefahr enthält. Das im Kuga verwendete Ford IPS-System enthält sechs Airbags.
Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie vorgehängte Seitenairbags zum Schutz von Kopf und Schultern werden durch Sitze ergänzt, die das Herausrutschen von Fahrer und Beifahrern unter den Sicherheitsgurten verhindern und mit höhenverstellbaren Kopfstützen ausgestattet sind. Auch die Vordersitze sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern und Lastbegrenzern ausgestattet. Bei den Euro NCAP-Sicherheitstests erhielt der Ford Kuga die beste Kombination von Bewertungen, die dem Fahrzeug einen Platz auf dem höchsten Niveau des Podests in der Gruppe der kompakten allradgetriebenen Geländewagen einräumten.
Die hohe Drei-Sterne-Bewertung für den Fußgängerschutz wurde dank einer Reihe von Besonderheiten und Lösungen erreicht, die ursprünglich in Ford Kuga eingeführt wurden. Zu diesen Lösungen gehören die Verwendung von weichem Material im Stoßfängerdesign, die Schaffung einer Energie absorbierenden Zone zwischen Stoßfänger, Frontplatte und Kühler, die Einführung von abnehmbaren Scheinwerfern und vorderen Kotflügeln aus Kunststoff sowie die optimale Form der Motorhaube. Ford Kuga hat es bereits geschafft, in das Tuningstudio Delta4 × 4 zu kommen, das sich auf die Fertigstellung von Allradfahrzeugen spezialisiert hat.
Zuallererst erhöhten die Meister die Freigabe des Autos auf 550 mm und installierten neue Felgen. Für besondere Liebhaber des Tunings wird eine riesige 22-Zoll-Felge angeboten, die in Ultra-Low-Profile-Reifen steckt. Nicht unbeaufsichtigt und der Motor gelassen. Nach der Arbeit stieg die Kapazität des seriellen 2,0-Liter-Turbodiesels auf 162 PS. und 380 Nm. Interessanterweise wird Ford den Kuga nicht auf dem US-Markt anbieten. Ford Kuga 2. Generation 2013 Modelljahr, wurde 2012 offiziell an russische Autofahrer am MIAS eingeführt.
Das Crossover hat ein neues Gesicht bekommen. Die Hauptmerkmale und Linien blieben unverändert, aber das Design selbst wurde moderner gemacht. Sofort markante neue verengte ausdrucksstarke Scheinwerfer, die mit einem großen massiven Stoßfänger und dem gesamten Vorderteil insgesamt gut aussehen. Kuga begann im Gegensatz zu seinem Vorgänger fester und schneller auszusehen. Das Auto hat 81 mm Länge hinzugefügt, diese Änderung hat das Volumen des Gepäckraums um 82 Liter vergrößert. Andere Abmessungen blieben unverändert: Breite - 1842 mm, Höhe - 1710 mm, Radstand - 2690 mm, Bodenfreiheit 175 mm. Salon Ford Kuga 2013 kopiert fast vollständig die Inneneinrichtung Focus.
Bereits vertraut und bequem Lenkrad mit Bedientasten, Armaturenbrett der Indikatoren der Steuereigenschaften, die Mittelkonsole, die wichtigsten Funktionen der Steuerknöpfe und Optionen, und natürlich der Bordcomputer. Rauschunterdrückung auf hohem Niveau, so dass Fremdgeräusche praktisch nicht eindringen. In der ersten Reihe gibt es sehr bequeme Sitze mit guter Anpassung in verschiedene Richtungen, die hinteren Sitzreihen können auch für den größten Komfort eingestellt werden, sie können zwei oder sogar drei Passagiere unterbringen.
Die Verarbeitungsqualität der Kabine ist hoch, ebenso wie die verwendeten Materialien, der Kunststoff ist weich und angenehm im Griff. Der Kofferraum hat ein Volumen von 450 Litern und bei heruntergeklappten Sitzen steigt das Volumen auf 1928 Liter. Und jetzt öffnet sich die Heckklappe ganz, Sie können auch einen elektrischen Antrieb für die Heckklappe einbauen, dann können Sie ihn ohne Ihre Hände öffnen und schließen, indem Sie Ihren Fuß unter die hintere Stoßstange fahren. Die Motorenpalette hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation von Kuga dramatisch verändert, jetzt umfasst sie Benzinmotoren EcoBoost. Es gibt zwei Benzinmotoren von 1,6 Litern, die 150 und 182 PS entwickeln.
Mit diesen Einheiten ist der Kuga mit Sechsgang-Automatik und -Mechanik mit Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich. Dieselmotoren von zwei Litern entwickeln 140 und 163 PS. jeweils. In der Folge beschleunigt bis zum ersten "hundert" Kuga mit dem bescheidensten Dieselmotor in 10,6 Sekunden.
Und das Übertakten des 163-köpfigen Kuga ist noch einmal 0,7 Sekunden schneller. Indikatoren der Kraftstoffeffizienz für das neue Modell zeigen eine Verringerung des Verbrauchs von Benzin um 25% und Diesel - um 10%. Zum ersten Mal in Europa wird das Modell mit einem von Ford entwickelten globalen intelligenten Allradantrieb (AWD) ausgestattet, der seinerseits ein Flugbahnkontrollsystem besitzt.
Außerdem wird ein fortschrittliches System zur Steuerung der Kurvenfahrt eingeführt, das eine erstklassige Handhabung ermöglicht. Die Basis-Version von Kuga wird eine Klimaanlage, ein MP3-Audiosystem, ein Stabilisierungssystem, sieben Airbags und elektrische Fensterheber für die vorderen und hinteren Türen umfassen. Die Ausstattung des Top-Crossover umfasst: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Panoramadach, aktives Parkassistenzsystem, Navigation, Rückfahrkamera, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Lederpolsterung, SYNC-Multimediasystem mit Sprachsteuerung in Russisch und Klimakontrolle. Auch für die 2.
