Ford Motor Co. hat nicht begonnen, bestehende Modelle für Indien anzupassen, sondern hat tatsächlich ein neues Auto entworfen - speziell für die lokalen Bedingungen. Das Auto hieß Ikon.
Es wurde gemeinsam von Spezialisten aus den deutschen und britischen Niederlassungen des Ford-Konzerns entwickelt. Umfangreiche Tests wurden in Deutschland, Belgien, England und natürlich in Indien durchgeführt. Debüt fand im Januar 2000 statt. Die Montage wurde 1999 in Indien in einem speziell gebauten Werk zur Herstellung dieses Modells in Tamil Nadu sowie in Südafrika (Port Elizabeth) eingerichtet.
Der Anteil der lokalen Komponenten - 70%. Die Plattform wurde von der Fiesta genommen und verlängerte die Basis um 40 mm (2485 mm), während der hintere Überhang um 272 mm vergrößert wurde, aber der Ikon war dem Vorfahren in der Größe (4140 x 1635 x 1380 mm) weit überlegen. Bei der Gestaltung des Körpers haben sie die "lokale Farbe" nicht vergessen: Über den Köpfen der Passagiere ist genug Platz für einen Turban. Damit Frauen am Eingang nicht an ihren Saris klammerten, waren die Türen mit glatten Plastikelementen eingefasst. Wir haben auch über die Form der Türen nachgedacht.
In der Regel sitzen indische Fahrer am Lenkrad, so dass die Eingangstüren höher sind - damit der Fahrer beim Aussteigen sich nicht mit Klumpen füllt. Die Liste der Komponenten und Teile, die für die indischen Bedingungen erstellt wurden, ist nicht auf all dies beschränkt. Nehmen Sie mindestens eine Klimaanlage von erhöhter Leistung (Grundausstattung), die in den Wüsten von Rajasthan erlebt wurde. Das Interieur der Kabine ist in vielerlei Hinsicht dem Salonmodell Fiesta ähnlich. Ikon hat einen Quermotor und Frontantrieb.
Zwei Power-Einheiten: Benzin 1,6 Liter Zetec-Rocam mit einer Kapazität von 92 PS (130 N • m) und 1,8-Liter-Saugdieselmotor mit 58 PS. Benzin wird neu erstellt - es ist einwellig (für die einfache Einstellung), mit einem niedrigen Grad der Kompression (für lokales Benzin). Entwarf den Motor in Deutschland und produzierte in Südafrika. Die Drehmomentkurve der Motor- und Getriebeübersetzungen wird basierend auf der Art und Weise der indischen Fahrer ausgewählt, um mit der zweiten Fahrt zu beginnen und sofort zur höchsten zu gelangen.
Andere Komponenten wurden ebenfalls an die örtlichen Betriebsbedingungen angepasst: erhöhte Torsionssteifigkeit des Aufbaus, verstärkte Federung, verbessertes Bremssystem, verbessertes Motorkühlsystem. Im Jahr 2001 wurden im indischen Werk 15.870 Fahrzeuge montiert. Trotz der Größe des Ikon, dank einer kompakten halb-unabhängigen Hinterradaufhängung, ein ziemlich großer Kofferraum (400 l). Das Paket je nach Ausführung beinhaltet Lenkung, Audio - System mit CD, Zentralverriegelung, Verbundglas, Radkappen etc.
Ford Indien das Auto in Südafrika und Lateinamerika exportierte, die einzelnen Komponenten -. In China.
