Die erste Generation der Ford Expedition erschien 1996. Das Auto ist auf der Plattform eines Ford F150 Pickup gebaut und verbindet Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Komfort. Die Abmessungen des Autos sind beeindruckend, seine Länge beträgt 5200 mm. Solche Parameter sind der Schlüssel zu einer geräumigen Kabine, in der genügend Platz für die bequeme Unterbringung der Passagiere ist.
Die Kabine kann 2 oder 3 Sitzreihen haben und ist bereit, 5 bis 9 Passagiere aufzunehmen, und die Sitze der dritten Reihe sind leicht entfernbar, und die zweite klappt hoch, was, wenn nötig, hilft, das Gepäckraumvolumen auf 3,3 Kubikmeter zu erhöhen. Polster können aus verschiedenen Arten von Stoff oder Naturleder hergestellt werden. Expedition wurde mit zwei Arten von V8-Benzinmotoren ausgestattet. Einer von ihnen hatte ein Volumen von 4,6 Litern, der zweite - 5,4 Liter. Die ersten drei Jahre Produktionsmotorleistung betrug 218 PS und 233 PS entsprechend wurde es dann aber etwas mehr. So begann der 4,6-Liter-Motor 235 PS zu produzieren.
(oder 243 PS) und 5.4 l - 264 PS Ein Auto mit dem stärksten Motor (5,4 l) beschleunigt in 10 Sekunden auf "Hunderte". Vollradantrieb und Hinterradantrieb Expedition werden nach Russland geliefert. Letztere sind etwas billiger, aber um auf der winterlichen Landstraße sicherer zu sein, ist es besser, ein Auto mit Allradantrieb zu bevorzugen. Die Federung und der Hinterradantrieb Ford Expedition unterscheiden sich etwas voneinander. Zum Beispiel werden in einer einfacheren Version keine Torsionsstäbe in der Front, sondern gewöhnliche Schraubenfedern verwendet.
Obwohl, wie die Praxis zeigt, dies die Ressource nicht besonders beeinflusst - wenn Sie sich um das Auto kümmern, können die Aufhängungsteile 60-100.000 km aushalten. Alles hängt vom Fahrstil ab. Einige der ersten Generation Ford Expedition haben pneumatische Hinterradaufhängung, die ursprünglich gegen eine zusätzliche Gebühr installiert wurde. Mit sorgfältiger Aufmerksamkeit und vorsichtigem Fahren auf glatten Straßen wird die Pneumatik den Besitzer des Autos mit sehr gutem Komfort erfreuen. Aber auf den russischen Straßen manifestiert sich dieses System manchmal nicht in der besten Weise. Im Jahr 2002 wurde auf einer Automobilmesse in Detroit eine neue Ford Expedition vorgestellt.
Ein kraftvoller, gutaussehender Vier-Tonnen-Mann, der auf einer Landstraße selbstsicher aussieht und auf den Straßen der Stadt wahrhaft luxuriös ist. Die Abmessungen des Wagens sind 5.228 mm lang, 2.000 mm breit und 1.971 mm hoch. Das Kofferraumvolumen beträgt 571 Liter, und wenn Sie die Sitze der zweiten und dritten Reihe zusammenklappen, erhalten Sie einen Laderaum von 3127 Liter - das ist der beste Indikator in der Klasse. Die Neuheit erhielt eine unabhängige Hinterradaufhängung, Zahnstangenlenkung, sowie eine neu gestaltete dritte Sitzreihe, die nun leicht zu falten und zu entfernen ist, um die Plattform für große Lasten zu befreien.
Trotz der Tatsache, dass die Gesamtlänge des Autos nur um 2,5 Zentimeter zugenommen hat, ist die Beinfreiheit der Passagiere in der dritten Reihe um 22,5 Zentimeter gestiegen. Außerdem ist der neue Ford Expedition in der Grundausstattung mit einem stärkeren Motor ausgestattet - einem 232 PS starken V8 von 4,6 Litern. Der zweite Motor blieb unverändert - das ist ein 5,4-Liter "acht" mit einer Kapazität von 260 PS. Alle Modelle sind mit 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Wir stellen außerdem fest, dass das neue Produkt mit den modernsten passiven Sicherheitssystemen ausgestattet ist, einschließlich adaptiver Seitenairbags, die für bis zu sechs Sekunden in einem aufgeblasenen Zustand bleiben können und so die Passagiere vor wiederholten Putschen schützen. Der Rahmen des um 70% härteren Wagens wurde abgesenkt, um den Zugang zum Salon zu erleichtern und das Auto stabiler zu machen. Im Falle eines Frontalzusammenstoßes mit einem Auto wurde Expedition mit einer speziellen Stoßstange ausgerüstet, die die Wahrscheinlichkeit verringert, dass ein niedrigeres Auto unter den SUV gerät.
Bei der Auswahl von Eddie Bauer Expedition ist mit den neuesten Entwicklungen ausgestattet, um den Komfort und die Sicherheit zu verbessern: Tempomat, Klimaanlage, Economizer Computer und vieles mehr, bis zum Satellitennavigationssystem. Alle Einstellungen, einschließlich der Einstellung der Sitze und Lenksäule, Schiebedach und elektrische Fensterheber, sind mit Elektroantrieb ausgestattet. Die elektrisch verstellbare Pedalposition ermöglicht es Ihnen, die Bedienelemente unter dem Fahrer perfekt zu "justieren", was den Komfort und die Sicherheit der Fahrt erhöht.
Es gibt vier Getriebemodi: 2WD (nur Hinterradantrieb), A4WD (Allradantrieb), 4WD (automatische Aktivierung des Allradantriebs bei Bedarf) und 4WD Low Range (Herunterschalten). Expedition hat auch die größten Bremsen seiner Klasse (13 Zoll vorne, 11 hinten) mit zwei Bremssätteln, was den Bremsweg spürbar verkürzt. Die Bremsen sind bereits serienmäßig mit ABS- und EBD-Systemen ausgestattet. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug mit einer dynamischen Bremssteuerung ausgestattet, die im Falle einer plötzlichen Bremsung automatisch maximalen Druck im Bremsantrieb bis zum ABS erzeugt und den Bremsweg um 20% reduziert.
Apropos Räder: 17-Zoll-Räder und Sensoren zur Überwachung des Reifendrucks gehören zum Standard der Expedition. Ford-Spezialisten kümmerten sich auch um die individuelle Sicherheit jedes Passagiers, indem sie die Expedition mit einem persönlichen Sicherheitssystem ausstatteten. PSS umfasst Körperpositionssensoren (um den Airbag korrekt zu öffnen), protzige Sicherheitsgurte, einen Überlastsensor, Sicherheitsgurtschlosssensoren, zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie optionale Fensterairbags, die die Köpfe der Passagiere schützen mit Seitenaufprall. Expedition ist universell, sie wird sowohl als repräsentatives Auto als auch als Familienauto eingesetzt.
