Audi 200 - Frontlenker mit exzellenter Dynamik, Handling und Komfort bei langen Fahrten. Ende 1979 erschien die Top-Version des Modells 100 mit eigenem Namen, dem Audi 200. Er zeichnete sich durch eine hohe Grundausstattung aus und war nur mit den stärksten Fünfzylinder-Motoren inklusive Turbomotoren ausgestattet. Der Audi 200 hatte keinen Kombi und wurde bis 1984 in dieser Karosserie produziert. Audi 200 äußerlich unterscheidbare Chromumrandung der Frontplatte und die kleinere Größe der Scheinwerfer, sowie Lederausstattung und Holzfurnier aus Edelholz.
Das Auto ist sehr geräumig, sparsam und leise. Geräumige Lounge mit bequemen Sitzen, wo nicht genau und fünf große Passagiere. Genug energieintensive und gleichzeitig komfortable Federung.
Die erstaunliche Kapazität des 570-Liter-Gepäckraums, sowie eine solide Gesamttragfähigkeit: neben fünf Fahrern können bis zu 175 kg Ladung transportiert werden - ein solches Auto ist vergleichbar mit einigen vielseitigen Fahrzeugen kleinerer Dimension. Das Handling von Audi war immer großartig. Gerades Herunterfahren, das genaue Folgen einer bestimmten Kurve in Kurven, das Fehlen von Drifts auch auf sehr rutschigen Straßenabschnitten sind die charakteristischen Merkmale von Audi dieser Serie. Der 44er Caravan unter dem traditionellen Namen Avant erschien im März 1983 und überrascht noch immer mit seiner Extravaganz.
Eine für die Caravan-Heckklappe sehr flache Heckklappe minderte die Turbulenzen der Luftströmung, was die aerodynamischen Eigenschaften (Cx = 0,34) verbesserte und die Verschmutzung der Heckscheibe reduzierte. Der Kofferraum ist fast nicht verletzt - seine Kapazität mit den verteilten Rücksitzen beträgt 1.800 Liter. Seit November 1983 wurde der Audi 200 (Serie 44) produziert, der hauptsächlich auf einem 2,1-Liter-182-PS-Benziner mit Einspritzung (KG) verbaut wurde.
Es gab einen weiteren 2,2-Liter-Motor mit 165 PS (MS) und 220 PS mit 20 Ventilen (2B) (seit März 1989). Nach 1985 begann das Unternehmen, Autos mit vollständig verzinkten Karosserien zu produzieren. Daher zeigen Spuren von Rost an Stellen, an denen keine Absplitterungen und Abnutzungserscheinungen auftreten (Radkästen, Schweller, Boden), dass das Fahrzeug früher freigegeben wurde. Spätere Modelle sind darüber hinaus zusätzlich mit Marken-Radhäusern und Türschwellern geschützt.
Das Audi 5000 (044-Serie) Modell wurde nur in den USA von Oktober 1983 bis 1988 verkauft - diese Limousinen können durch die Höhe der Konfiguration unterschieden werden, Dazu gehören ein Doppel-Vier-Kopf-Beleuchtung, elektrische Fensterheber und verstellbare Spiegel, Schiebedach im Dach montiert, Automatikgetriebe, Halterungen (nur auf Anfrage), Klimaanlage und ein Katalysator der Abgase. Audi 5000 erfüllte die Normen für Schadstoffemissionen und Kraftstoffverbrauchsgrenzen der US-amerikanischen FTC von 1983. Im Modelljahr 1989 standen der aufgerüstete Audi 100 und der Audi 200 bereits unter eigenen Indizes.
Natürlich; Das Image des Audi 100 als prestigeträchtige importierte Mittelklasse hat maßgeblich zum erfolgreichen Verkauf beigetragen. Die Rekonstruktion, die im Januar 1988 durchgeführt wurde, hat die Winkellinien des Körpers etwas geglättet, und die Indizes SS, CS und CD gehören der Vergangenheit an. Es gab versenkte Türgriffe, Chrom verschwand von den Stoßstangen, Kanten der Rücklichter und Seitenleisten. Seit August 1989 sind alle Benzinmotoren mit einem einstellbaren Neutralisator ausgestattet.
Im Jahr 1989 begann die Produktion des Audi 100/200 2.3 E und des Audi 100/200 Avant 2.3 E mit einem 138-PS-NF-Motor, und der 115-PS-KP-Motor von 1989 wurde als RT bekannt. Der letzte Audi 100 wurde im Dezember 1990 veröffentlicht, als sein Platz schließlich von dem neuen Modell der C4-Serie eingenommen wurde. Die Produktion des Audi 200 wird nicht mehr fortgesetzt.
Alle oben genannten Vorteile waren auf den neuen Autos Audi 100/200 ziemlich sichtbar, aber auf den meisten Exemplaren, deren Betriebsalter seit neun Jahren abgelaufen ist, bleibt wenig von ihnen übrig. Als sein Platz schließlich von dem neuen Modell der C4-Serie eingenommen wurde. Die Produktion des Audi 200 wird nicht mehr fortgesetzt.
Alle oben genannten Vorteile waren auf den neuen Autos Audi 100/200 ziemlich sichtbar, aber auf den meisten Exemplaren, deren Betriebsalter seit neun Jahren abgelaufen ist, bleibt wenig von ihnen übrig. Als sein Platz schließlich von dem neuen Modell der C4-Serie eingenommen wurde. Die Produktion des Audi 200 wird nicht mehr fortgesetzt.
