Suzuki Splash é um carro compacto e manobrável que substituiu o bebê Wagon R +. Seu nome traduzido do inglês significa "surto". A versão serial foi precedida pelo carro-conceito do Projeto Splash. Foi apresentado ao público no Salão Internacional do Automóvel de Paris em setembro de 2006.
A reação entusiasmada do público convenceu a equipe de design, sob a liderança de Akir Camio, de que a direção foi escolhida corretamente e que o conceito deveria ser colocado em série.
A produção serial do Suzuki Splash começou em 2008 em Esztergom (Hungria).
Hoje, este modelo possui muitos ventiladores, não apenas na Rússia, mas também em todo o mundo.Para Splash, Swift serviu de base: a distância entre eixos foi reduzida em 20 mm e trabalhou em molas e amortecedores. Para fazer o corpo parecer proporcional e atraente, os designers tiveram que trabalhar duro para harmonizar a proporção de largura e altura, dando inchaço às asas e inclinação do peitoril da janela - dinamismo.
O Splash parece aerodinâmico: toda a aparência do carro difere em linhas suaves - do pára-choque dianteiro à porta traseira vertical.
Saliências curtas criam uma aparência concisa, apesar de uma altura de 1,59 metros. O coeficiente aerodinâmico de arrasto é de apenas Cx 0,32.
O Splash foi premiado não apenas com um design brilhante e exclusivo, mas também com uma montagem de alta qualidade inerente aos carros japoneses.O volante, assim como os assentos do motorista e do passageiro dianteiro, são ajustáveis em altura e são projetados para qualquer altura e construção. A alavanca de câmbio é levantada para uma operação mais conveniente, e você pode abrir a tampa do tanque de gasolina sem sair do compartimento de passageiros.
Uma grande paleta de acabamentos internos e cores da carroceria oferecem a oportunidade de tornar seu carro verdadeiramente individual e único.A capacidade da bagagem é muito modesta: há espaço suficiente na força para duas malas de tamanho semelhante à bagagem de mão da aviação.
Se você dobrar as costas dos bancos traseiros (possivelmente uma redução separada na proporção de 2: 3), o volume do compartimento de carga será bastante competitivo 1050 litros.Há também um bônus na forma de um subterrâneo de 36 litros, onde são colocadas ferramentas e um kit de emergência.
O salão está perfeitamente adaptado para dobrar pequenas coisas: existem apenas quatro suportes para garrafas e copos, há nichos no console central e uma prateleira acima do porta-luvas.O Splash combina dimensões compactas e um alto grau de segurança.
De acordo com os resultados dos testes de colisão no sistema Euro NCAP, o carro recebeu 4 estrelas. Em termos de segurança, o Splash não está equipado pior do que um carro "adulto": o equipamento básico inclui ABS, um distribuidor de força eletrônico e um retardador de emergência.
Por uma sobretaxa, você pode instalar o sistema de estabilização ESP.
Na segurança passiva, também não falta: seis travesseiros (cortinas frontais, laterais e especiais), nos tensores do cinto dianteiro, um conjunto de pedais de segurança e zonas de absorção de energia no arco.
Um ponto importante é a capacidade do airbag do passageiro localizado no banco da frente do Suzuki Splash ser bloqueado se ele não estiver lá.
Para proteger as crianças em caso de acidente, o sistema ISOFIX de retenção para crianças é instalado no Splash.Um carro com três tipos de motores é fornecido ao mercado europeu: uma cilindrada de três cilindros em gasolina de 996 metros cúbicos.
veja, volume de gasolina de quatro cilindros de 1242 metros cúbicos.
ver
e um volume de trabalho de diesel de 1312 metros cúbicos. As unidades de potência estão emparelhadas com uma transmissão manual e automática.
Todos os motores cumprem as normas Euro 4 - emissões de CO2 de 120 g / km (com transmissão manual) e 140 g / km (com transmissão automática). Falando sobre a economia de um carro, é necessário observar o consumo na cidade. Em média, um Suzuki Splash japonês com um volume de 1,0 consome apenas 5 litros por 100 km em uma cidade ou rodovia. A potência do motor é de 65 hp.
Com um volume de 1,2 carro a gasolina, o consumo é de 5,9 litros por 100 quilômetros e a potência é de 86 hp. Com uma pequena quantidade de motor, o carro é bastante ágil.O tempo de aceleração de respingo com um volume de 1,0 é de 14,7 segundos e com um volume de 1,2 a 14,9.
Além disso, os carros japoneses podem atingir uma velocidade máxima de 160 e 170 km / h, sendo incluídos amortecedores especiais na embalagem do veículo. Eles proporcionam um passeio suave e suave.
