O Peugeot 307 estreou em março de 2001. A novidade foi recebida com um estrondo e imediatamente conquistou muitos fãs. Este modelo substituiu a família 306s.
Sua popularidade e sucesso também são evidenciados pelo fato de o Peugeot 307 se tornar o "Carro de 2002", pertencer à classe européia C, geralmente chamada de classe Golf.
Disponível em duas versões: hatchback de três e cinco portas. As dimensões do interior dos hatchbacks de três e cinco portas são exatamente as mesmas, apenas as portas diferem.A versão básica abre com a versão básica do XR, equipada com ar condicionado, acessórios de energia, seis airbags, travamento central com controle remoto, etc.
Isso é seguido pelo 307 XS, adicionalmente equipado com controle climático, um computador, um sensor de chuva, um sistema de áudio com um CD changer e rodas de 15 polegadas.
A série termina com a versão mais cara do 307 XSi, além de tudo equipado com jantes de liga leve de 17 polegadas, assentos de couro, um CD changer para cinco compactos e outros equipamentos.Em sua classe, o Peugeot 307 estava fora de competição em termos de volume interior, porta-malas, espaço na parte traseira do carro, bem como o número de diferentes contêineres na cabine. Tudo isso é conseguido com uma ergonomia de design bem projetada.A distância entre eixos de 2,6 metros possibilitou a criação de um interior espaçoso.
O banco do motorista tem muitos ajustes e qualquer motorista pode sentar-se confortavelmente.
Vale ressaltar que isso não incomoda o passageiro no banco traseiro.O Peugeot 307 possui um sistema de áudio moderno e poderoso com um CD player e um CD changer totalmente integrado ao sistema de controle. A tela do sistema de áudio está localizada na superfície superior do painel, o joystick na coluna de direção permite que o motorista controle facilmente o sistema.
O equipamento básico 307 inclui 6 alto-falantes que criam um som surpreendentemente claro e surround: 2 nas portas traseiras, 2 na frente e 2 de alta frequência nos cantos do painel frontal.O porta-malas espaçoso, com um volume de 420 litros, é equipado com uma rede especial para a fixação de malas e ganchos de bagagem.
Se necessário, os bancos traseiros dobram-se facilmente, abrindo espaço para a bagagem 1470. O Peugeot 307 está equipado com um dos cinco motores: três motores a gasolina com um volume de trabalho de 1,4; 1.6 / 110 cv, 2.0 / 138 cv e dois motores a diesel com tecnologia de injeção comum de 2,0 L (EW 10 J4 e DW 10 TD) com capacidade de 90 hp
e 110 hp Além da caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades, em veículos com motores a gasolina de 1,6 e 2,0 litros, pode ser instalada uma transmissão automática adaptativa com Tiptronic.
Combina as vantagens das transmissões mecânicas e automáticas: a suspensão dianteira é do tipo MacPherson, a traseira é multi-link com uma travessa giratória e os especialistas da Peugeot prestaram muita atenção à segurança. Eles equiparam o carro com todos os tipos de sistemas de segurança, tanto quanto possível. Primeiro de tudo, estes são cintos de segurança. Em segundo lugar, os assentos têm um design especial, o que permite a deformação do compartimento de passageiros como resultado de um impacto lateral para evitar beliscar o motorista e os passageiros.
Até seis airbags, o que ainda é uma raridade nesta classe.
Os airbags possuem dois geradores de gás, e a potência do "tiro" do airbag é regulada dependendo da força do impacto.
Se o golpe não foi forte, apenas um gerador de gás é acionado e ambos "disparam" apenas com acidentes muito graves. Além disso, o airbag do passageiro da frente pode ser desligado, se necessário. O motorista e o passageiro no banco da frente também são protegidos por airbags laterais.
As almofadas protegem contra lesões no peito e na coluna durante um impacto lateral, e as almofadas infláveis das janelas que trabalham simultaneamente com elas protegem o motorista e os passageiros de colisões e fragmentos de vidro.A estrutura do corpo atende aos mais rigorosos requisitos de segurança passiva.
O corpo é constituído por uma estrutura de cabine durável que protege com segurança o motorista e os passageiros, além de zonas especiais enfraquecidas de deformação programada.Eles são projetados de forma a esmagar e absorver uma parte significativa da energia de impacto.Para melhorar a segurança na direção, o carro é equipado com freios a disco nas quatro rodas, o sistema ABS de última geração, o distribuidor eletrônico de força de freio e o freio de emergência. A ativação automática de um alarme ao frear bruscamente ajudará o carro que pára na traseira a parar a tempo.Em 2002, uma caminhonete de maior capacidade, chamada SW, apareceu.
O carro é capaz de transportar até sete passageiros e, ao mesmo tempo, é surpreendentemente agradável com maneabilidade aprimorada e um alto nível de conforto.No hatchback básico, o SW difere não apenas em um corpo novo, mas também em tamanho: a distância entre eixos foi aumentada em 10 centímetros, o comprimento total da carroceria aumentou 12 centímetros. Graças a isso, a cabine ficou espaçosa. A pedido, é oferecida uma versão de sete lugares com três filas de assentos.
Assentos adicionais são montados no compartimento de bagagem, atrás dos assentos da segunda fila, e o sexto e o sétimo lugares não são apenas um sofá fino estofado em dermatina, mas cadeiras de pleno direito com a capacidade de ajustar e seus próprios cintos de segurança de três pontos.
Se não houver necessidade de assentos adicionais, eles serão dobrados, liberando espaço para bagagem.O volume do compartimento de bagagem pode variar não apenas dobrando a terceira fila de assentos. Em todas as versões do 307 SW, os assentos da segunda fila de assentos também têm a possibilidade de ajuste longitudinal.
São fabricados na forma de três assentos separados, e a média pode ser dobrada, desempenhando a função de um apoio de braço e uma mesa.As versões base do Peugeot 307 SW estão equipadas com um motor a gasolina de 1,6 litro com 110 cavalos de potência ou um com dois litros com 136 cv ou 1 , Turbodiesel de 9 litros com capacidade de 110 hp Existe uma gama de modelos Peugeot e uma modificação de camioneta chamada Break. Tem diferenças significativas em relação ao Peugeot 307 SW.Em primeiro lugar, o Break pode ter apenas um salão de cinco lugares e, em segundo lugar, mesmo mediante um custo adicional, não pode ter um topo transparente com uma cortina elétrica.
Assim, a modificação do SW é a mesma quebra, apenas em uma configuração mais rica, deve ter um teto transparente e opcionalmente equipado com opções como assentos adicionais da terceira fila.Os designers da Peugeot conseguiram criar um carro moderno, bonito, elegante e confortável para a vida toda. Com o lançamento deste carro na classe Golf, novos padrões foram estabelecidos.
