Peugeot 301 é um sedan econômico de classe B. A estréia oficial ocorreu no Salão Internacional do Automóvel de Paris de 2012. O carro tem um irmão gêmeo - Citroën C-Elysee. Uma situação curiosa se desenvolveu com o nome do carro. Em 1929, no Salão Automóvel de Paris, a Peugeot lançou as bases para a tradição de fornecer aos modelos de carros números de três dígitos com zero no meio. O primeiro modelo desse tipo foi o pequeno carro "Peugeot 201".
Até a presente data, a numeração dos carros Peugeot foi claramente decifrada: o primeiro dígito indica o tamanho ou a classe do carro, o último dígito indica a geração atual e o zero entre eles é um elemento de conexão. A partir de agora, os franceses decidiram abandonar mais de oitenta anos de tradição. Três dígitos com zero no meio permanecerão, mas ao atualizar o modelo, os números não mudarão mais de número. Assim, como antes, o primeiro dígito significa o tamanho ou a classe do carro. Mas o último indica o prestígio do modelo, variando de 1 a 8.
Assim, a unidade indica os modelos de orçamento mais acessíveis.As dimensões externas do Peugeot 301 são bastante impressionantes para esta classe: comprimento - 4440 mm, largura - 1770 mm, altura - 1470 mm. A distância entre eixos é de 2650 mm, a distância ao solo é de 160 mm O design é bastante carismático e elegante. Os faróis olham para a estrada com um olhar malicioso. A grade do radiador em forma de trapézio recebeu um acabamento cromado e barras transversais horizontais.
O pára-choques dianteiro com um grande número de elementos de estilo e necessários para melhorar a aerodinâmica é complementado por uma abertura nas entradas de ar e nos faróis de nevoeiro.
Um capuz curto com formas de onda, nervuras laterais brilhantes formando bordas, que por sua vez passam harmoniosamente para as asas. As nervuras longitudinais do capô fluem em linhas estritas para os pilares do teto dianteiro. O perfil do sedan é distinguido por um teto quase plano e grandes portas. Uma nervura brilhante passa pela parte superior das portas e se funde na popa com tonalidades de dimensões.Os arcos das rodas não são inchados, eles são projetados para acomodar pneus nas rodas R 15-R16. A traseira do Peugeot 301 é caracterizada por barras de tejadilho potentes, uma tampa de porta-malas limpa com spoiler estampado, luminárias originais que vão muito para o lado do corpo.
O poderoso pára-choques, visto de trás, acrescenta solidez ao automóvel, mas aumenta ligeiramente a altura de carga do compartimento de bagagem. Para uma melhor identificação da marca francesa, a figura do leão é agora complementada com a inscrição Peugeot: a parte frontal da cabine com um design estrito do painel e do console central.
O volante elegante, com três grandes agulhas de tricô, apresenta marés pronunciadas na área de aderência e é aparado esportivamente por baixo.
O painel consiste em dois mostradores clássicos com luz de fundo branca e uma tela de computador a bordo localizada entre eles.
O console central, com um topo largo, afunila para o fundo e entra no túnel divisor.
A colocação dos controles para as funções de conforto é tradicional e familiar.
Os controles de música e ar condicionado foram posicionados ergonomicamente no console.Os assentos dianteiros, de acordo com o fabricante, têm uma ampla gama de ajustes, estofamento apertado e roletes de apoio laterais pronunciados.
