Il nuovo modello del 1985 fu la Volvo 780 con un coupé a due porte, il cui corpo fu sviluppato in collaborazione con la "Carrozzeria Bertone" di Torino. L'auto è stata presentata al Salone di Ginevra. Questo modello Volvo appartiene all'esclusiva coupé a 2 porte, è stato progettato in stile italiano, combina un design elegante e senza tempo, le caratteristiche luminose di Volvo e ha un design interno unico. In termini tecnici, l'auto era basata sul modello 760th. Naturalmente, il costruttore si assicurò che il coupé fosse diverso dalle berline utilitarie e dai station wagon, sulla base del quale è stato realizzato, ma le differenze si riducono solo alle sfumature.
Coupe leggermente più nitida nella gestione, un po 'più dinamica. L'auto è stata prodotta presso le strutture del partner italiano. In primo luogo, a causa dei piccoli volumi di produzione, e in secondo luogo, solo l'assemblaggio manuale potrebbe garantire la qualità degna di questa vettura esclusiva. Nel ruolo della forza trainante principale ci sono due motori a sei cilindri: il vorace benzina da 2,5 litri V6 B280F e il diesel turbo VW da 2,4 litri. Motori a benzina più economici installati nelle versioni successive. Nel 1987, la Volvo 780 iniziò a completare le sospensioni posteriori Multilink e il climatizzatore elettronico.
L'attenzione distinta è la cabina spaziosa coupé, dove con il comfort assoluto può ospitare quattro persone. Sedili rigidi con un buon sostegno laterale. È vero, questa è un'entrata-uscita scomoda dalla cabina dall'ultima fila di sedili come un pagamento inevitabile per la "due porte". Soprattutto, la Volvo 780 è apprezzata per il prestigio. Oltreoceano, questo modello è sempre stato considerato una delle auto più lussuose della sua categoria, quindi il proprietario di un'esclusiva coupé di piccole serie, assemblato a mano da carrozzieri italiani, potrebbe facilmente essere considerato non solo una persona facoltosa, ma anche un esteta.
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