Il primo SUV Armada a grandezza naturale Nissan (7 posti o 8 posti) negli Stati Uniti ha fatto il suo debutto nell'autunno del 2003 (originariamente come Pathfinder Armada). Il nome preso in prestito è solo una "mossa da cavaliere" di marketing, che ha deciso che un amico avrebbe attratto anche i seguaci dei classici. Nel 2004, Nissan dichiarò ufficialmente che l'allineamento del modello del 2005 si sarebbe semplicemente chiamato Armada. I rappresentanti della società hanno spiegato questa decisione per il fatto che il modello era saldamente stabilito nel mercato, gli acquirenti ne avevano riconosciuto i propri meriti e poteva benissimo uscire dall'ambito dell'ala Pathfinder.
Il SUV è basato sul pickup Titan. Ha ereditato da lui: una struttura completamente in acciaio, dimensioni molto impressionanti (lunghezza 5,25 m, larghezza e altezza di circa due metri) e un peso di 2,5 tonnellate. Ma le somiglianze non finiscono qui, quindi l'aspetto della macchina, in particolare il suo front-end, è ampiamente preso in prestito da Titan. L'insolita combinazione di cappuccio "gonfio", potenti fari, griglia con un ponticello a forma di V e paraurti con elementi cromati conferisce alla Armada uno speciale convincimento.
È possibile notare la forma originale del tetto, che ha una leggera curvatura nella parte centrale e una disposizione insolita delle maniglie delle porte posteriori: sono installate verticalmente (proprio come nel Nissan Pathfinder). Salon impressiona con le sue dimensioni. L'auto può ospitare comodamente 7 adulti e lo spazio per le gambe nella seconda fila è considerato il migliore della sua classe.
La disposizione dei sedili della seconda fila, pensata nei minimi dettagli, non interferisce affatto quando atterra sui sedili posteriori. Per ogni sedia ci sono due coppie di lampade e ventilazione individuale. Più tre cinture di sicurezza e tavolini laterali. Parlando del posto di guida, notiamo che tutti i suoi attributi, senza contare il rivestimento, sono presi in prestito da Titan. I sedili del conducente e del passeggero anteriore sono regolati da una guida elettrica in 6 direzioni. Inoltre, sono dotati di riscaldamento a più livelli.
Per quanto riguarda il pannello centrale, tutto è nei soliti posti: il volante (con servosterzo), il display da 7 pollici del sistema di navigazione ei pulsanti del climatizzatore. Una bella aggiunta all'equipaggiamento generale è la possibilità di memorizzare 2 posizioni del sedile del conducente e degli specchietti esterni nella memoria del computer di bordo. Particolare attenzione è data al vano bagagli. In condizioni normali è di 566 litri. Se rimuovi la sedia solo l'ultima fila, il suo volume aumenterà a 1.606 litri, se 2 file - fino a 2.750 litri.
Tra la 1a e la 2a fila, un monitor a cristalli liquidi di un sistema DVD multimediale è montato nel soffitto dell'auto. In Armada ci sono molti glovebox, mini-armadietti, portabicchieri, che sono distribuiti in modo uniforme e pensoso in tutta la cabina. Nel ruolo di forza motrice, Nissan offre un solo motore: il nuovo motore endurance V8 da 8,6 litri interamente in alluminio a 32 valvole. Potenza massima 305 cv Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a 5 velocità con controllo elettronico.
Per ottenere un maggiore comfort, le sospensioni posteriori, come quella anteriore, sono completamente indipendenti, su doppi bracci oscillanti con ammortizzatori idraulici telescopici, barra antirollio e molle elicoidali. Il sistema di sicurezza comprende: ABS con ridistribuzione elettronica della forza frenante tra assale anteriore e posteriore, EBD, Brake Assist, airbag frontali e tende laterali montate sui sedili di tutte e tre le file. A seconda delle condizioni della strada, è possibile scegliere la modalità di trasmissione desiderata. Armada ti consente di utilizzare sia la trazione posteriore che la trazione integrale.
Se necessario, sul terreno pianeggiante, l'auto è messa in moto dalle ruote posteriori, ma vale la pena uscire dalla strada asfaltata: il sistema di trazione integrale è collegato al differenziale centrale bloccato dall'accoppiamento viscoso.
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