Il debutto di Kia Avella ebbe luogo nel 1993, quando l'auto fu presentata solo con 3 e 5 porte di autovettura a tre oa cinque porte, e una berlina apparve più tardi, chiamato Avella Delta. L'unica differenza fondamentale tra le versioni è la lunghezza del corpo. Il resto delle macchine è completamente identico. È interessante notare che nei primi anni '90, Kia Avella passò sotto il marchio Ford Aspire a tutti i principali mercati mondiali, compresi gli Stati Uniti. Successivamente, la situazione cambiò, questo modello iniziò a essere consegnato in Europa con il marchio Kia Avella e ai paesi della regione Asia-Pacifico con il marchio Ford Festiva.
Tecnicamente, Avella di Kio è identico a Mazda 121 degli anni '90. Ha ereditato da questo cambio di modello, sospensione e perfino il motore, vale a dire l'unità di potere di 1,3 litri di 4 cilindri in linea con una capacità di 73 hp. Anche se molto spesso ci sono versioni più potenti di Avella con un motore da 1,5 litri con 105 CV. A scelta dell'acquirente ci sono tre tipi di trasmissione: automatica a 3 e 4 velocità e manuale a 5 velocità. Sospensione anteriore - tipo McPherson con barra antirollio, traversa posteriore - trasversale. Continuando il confronto tra la Mazda 121 e Avella, vale la pena notare: il nuovo siluro, l'aumento del bagagliaio e la notevole altezza del Kio.
È risultato essere spazioso e l'alto tetto lascia un grande spazio tra il soffitto e la testa. Per le piccole cose che possono essere utili sulla strada, c'è un "glove box" di dimensioni molto ridotte e un paio di piccole tasche nel rivestimento della portiera anteriore. Tra la radio e il posacenere c'è un portabicchieri retrattile.
Un bagagliaio voluminoso si apre dall'abitacolo, e gli schienali posteriori si piegano fino a un rapporto di 60:40, aumentando la sua capacità. Linee innovative del corpo e del cofano, una banale soluzione di griglia, la forma regolare del paraurti posteriore, le luci a goccia brillanti sottolineano l'unicità dell'immagine e il dinamismo. A proposito, il corpo aerodinamico è stato sviluppato indipendentemente dai designer coreani. Non molto bello, ma funzionale. È possibile trovare una grande varietà di set completi di Kia Avella.
L'attrezzatura più semplice include alimentazione, pacchetto audio (antenna, 4 altoparlanti) e chiusura centralizzata. Una versione più ricca ha l'aria condizionata, specchi elettrici e scarichi, airbag, immobilizzatore, radio, tetto apribile e ABS. I dispositivi sono ben leggibili, i controlli sono convenienti e facilmente accessibili. La regolazione del piantone dello sterzo non è, ma in altezza, l'angolo e la lunghezza del volante della colonna sono abbastanza convenienti. Il cruscotto contiene: tachimetro, contagiri, indicatori di livello carburante e temperature. L'illuminazione dei dispositivi è molto ben risolta.
Il controllo dell'illuminazione viene eseguito dall'interruttore a levetta sinistro, dal tergicristallo e dalla rondella, da destra. Una vasta gamma di regolazioni del sedile del conducente e uno speciale profilo di cuscini con supporto laterale consentono al guidatore di sentirsi a proprio agio anche dopo un lungo viaggio. Separatamente, va detto del sistema di sicurezza di Kia Avella. La parte anteriore della vettura, fino al posto di guida, è rinforzata con pannelli in acciaio ad alta resistenza, stabilendo nuovi standard di sicurezza per le auto di piccole dimensioni.
In combinazione con le cinture di sicurezza a tre punti, il conducente fornisce una protezione affidabile in caso di collisione frontale. Per assorbire l'impatto laterale è un rinforzo del fascio di porte in metallo ad alta resistenza. Protegge in modo affidabile conducente e passeggeri. Nel 1999, Kia Avella è stata ridisegnata. La versione aggiornata differisce dalla precedente forma del frontale e dalla presenza di lettere grandi DELTA sul taglio del cofano del bagagliaio (berlina).
Le auto Avella per il mercato russo hanno rafforzato le sospensioni e aumentato a 165 mm da terra. Il corpo è in metallo zinco - una lamiera d'acciaio su un lato è sottoposta a un trattamento speciale, dove, come suggerisce il nome, è presente lo zinco, e quindi tutte le parti del corpo sono stampate da esso. Le cuciture saldate sono protette da mastice speciale.
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