Hyundai Sonata NF - revisione auto

Photo Hyundai Sonata NF

Hyundai Sonata può già essere definita un veterano del mercato russo. Pertanto, nello Stato maggiore coreano, è stato deciso di lanciare un modello più moderno sul mercato. Il nome unico del principiante - NF - non solo come indice automatico di fabbrica, salvato per la Russia, in modo da non essere confuso con il suo predecessore.

Sonata è rimasta in produzione a Taganrog, mentre NF è importata dalla Corea. La maggior parte dei mercati ha mantenuto il precedente nome Sonata. Il debutto è avvenuto al Salone di Parigi nel 2004. Hyundai NF continua la tradizione della Sonata, ma è molto diversa dal parente. L'auto è stata creata quasi da zero. I fanali posteriori e le linee del tronco sono fatti nelle migliori tradizioni di Volkswagen e Audi, l'angolarità del profilo si costringe a essere rispettata, e solo il cofano e la griglia hanno conservato le caratteristiche coreane.

Photo Hyundai Sonata NF

I designer Hyundai sono riusciti a creare un look riconoscibile e impetuoso. L'eleganza della parte anteriore del corpo è sottolineata da una griglia elegante con una traversa centrale. L'immagine è completata da linee decise del cofano e da fari stretti che uniscono l'ingegneria illuminotecnica in un unico blocco. Le ruote da 17 pollici, combinate con successo con gli archi sporgenti, le maniglie delle porte cromate e la modanatura protettiva integrata nei pannelli della carrozzeria delle portiere formano lo stile NF raffinato ed energico. Le proporzioni classiche armonizzano armoniosamente le parti anteriore e posteriore del corpo.

L'auto è più lunga di 55 mm rispetto alla Sonata V e il suo passo è aumentato di 30 mm. Questo ridimensionamento ha permesso al salone di essere veramente spazioso. Lo spazio per le gambe dei passeggeri anteriori aumentava di 10 mm e quello posteriore di ben 30 mm, mentre lo spazio sopra le teste aumentava rispettivamente di 22 e 15 mm. Tutti questi millimetri permetteranno a cinque passeggeri più alti della media di sentirsi a proprio agio in cabina. I creatori di Hyundai NF hanno pensato al dispositivo della vettura nei minimi dettagli, dando al guidatore e ai passeggeri un senso di comfort.

Photo Hyundai Sonata NF

La combinazione di due colori della decorazione utilizzata nel design sottolinea il look moderno della vettura. Se si valuta l'interno da un punto di vista ergonomico, è sicuramente conveniente. I controlli dei sistemi di bordo si trovano esattamente dove il conducente si aspetta di trovarli.

Il controllo stereo si trova sul volante, la leva del cambio è comoda e facile da usare. Morbida plastica sul davanti. La pelle chiara e i tappeti sono belli e visivamente rendono l'interno ancora più bello. Il piantone dello sterzo, regolabile in due piani, gli specchietti laterali con azionamento elettrico e riscaldamento, lavabarba a tre getti contribuiranno a ottenere un vero piacere di guida. Purtroppo manca la regolazione elettrica dei sedili anteriori. Lo spostamento longitudinale, verticale e orizzontale deve essere "manuale".

Photo Hyundai Sonata NF

I servizi aggiuntivi includono prese da 12 V nel pannello anteriore e nel bagagliaio, apertura elettrica del tappo del serbatoio del carburante, luci per il vano motore, bagagliaio, specchi cosmetici e serratura di accensione. Un vano portaoggetti profondo, comode tasche per le portiere e la comoda posizione dei portabicchieri consentono al guidatore e ai passeggeri di non preoccuparsi di sistemare le cose in cabina. Inoltre, per aumentare il volume del bagagliaio già non piccolo (430 litri), è possibile ripiegare le parti posteriori del sedile posteriore. Per salvare il guidatore e i passeggeri da rumori estranei, l'auto ha finestre laterali di maggiore spessore.

Di conseguenza, Hyundai NF ha registrato livelli di rumore bassi sia al minimo che in movimento. La precedente generazione dell'auto si è affermata come una delle vetture di classe media più sicure. Hyundai NF non è dietro l'antenato. Attraverso ripetuti crash test e calcoli di simulatori di computer, sono state ottimizzate le zone di deformazione e le traiettorie di assorbimento dell'energia di impatto. Una robusta struttura del corpo progettata su un computer è rinforzata con nervature di irrigidimento, puntoni e protezione speciale contro gli urti laterali.

Photo Hyundai Sonata NF

Oltre a questo, l'auto ha un certo numero di caratteristiche di sicurezza passive: airbag frontali e laterali con energia cinetica ridotta, airbag a tendina anteriori e posteriori. Il passeggero anteriore e il conducente sono protetti da poggiatesta attivi e cinture di sicurezza a tre punti, di fronte con doppio pretensionatore e limitatori massimi di carico sul torace. A proposito, i cuscini del passeggero possono essere disattivati ​​con una chiave speciale nel vano portaoggetti dell'automobile. La situazione del traffico è sempre sotto il controllo del conducente NF: un sistema antibloccaggio a 4 canali (ABS) standard con distribuzione elettronica della forza frenante tra gli assi (EBD).

Inoltre, è possibile installare i sistemi di assistenza alla frenata (BA) e stabilità del percorso (ESP) nonché i sistemi di controllo della trazione (TCS). Sotto il cofano della vettura è installato un motore a benzina a 4 cilindri della serie Theta da 2,4 litri sviluppato per la NF, che sviluppa 161 CV al suo apice. La parte di potenza è dotata di un sistema di fasatura variabile della valvola CVVT, che garantisce un "pick-up" decente in un'ampia gamma di giri. Con lui, l'accelerazione di una berlina da 1,5 tonnellate a cento impiega 8,8 secondi - un buon indicatore per un'auto della classe media con un pizzico di rappresentatività.

Photo Hyundai Sonata NF

Tuttavia, tale dinamica può essere ottenuta solo disabilitando il sistema di stabilizzazione del movimento ESP e passando alla cambiata manuale. In cima alla linea dei motori è un motore a benzina da 3,3 litri 233 cavalli della serie Lambda. Questo motore è equipaggiato con una nuova trasmissione automatica a cinque velocità H-matic, mentre la versione da 2,4 litri - una meccanica a cinque velocità o "automatica" a quattro velocità. I casi di motori sono in alluminio, il meccanismo di distribuzione del gas con fasi variabili e il sistema di aspirazione (su Lambda) a geometria variabile. Con buone caratteristiche dinamiche, i freni potenti sono perfettamente combinati.

NF rallenta rapidamente e lo sforzo del pedale può essere facilmente erogato. La sospensione anteriore ha mantenuto lo schema della Sonata, con doppi bracci oscillanti distanziati in altezza, ma significativamente modificati, e le braccia inferiori combinate hanno ricevuto i pezzi più leggeri (in alluminio). Le sospensioni posteriori a doppia leva hanno ceduto il passo al multi-collegamento con l'effetto dello sterzo. Come opzione, offre Active Geometry Control Suspension AGCS - un sistema di controllo della geometria attivo. In virata, le trasmissioni elettriche cambiano la convergenza delle ruote posteriori, da quelle negative alle basse velocità a quelle positive positive alle alte.

Photo Hyundai Sonata NF

Nel primo caso, per ridurre il raggio di sterzata, nel secondo - per ridurre il piombo e una migliore stabilità. Hyundai NF è un'auto moderna, di alta qualità e sicura con un design europeo elegante, un elevato livello di comfort e caratteristiche tecniche eccellenti. La berlina NF si distingue per l'eccellente qualità costruttiva e l'elevato livello di sicurezza. Nel 2008, la modella ha subito un restyling. La griglia è diventata più grande e più elegante, aggiornata paraurti e ottica.

All'interno i cambiamenti erano ancora più grandi. Invece della vecchia console a due piani - nuova. Il posacenere e l'accendisigari sono nascosti sotto il coperchio, i pulsanti sono raggruppati in modo logico. Uno scomparto profondo per le piccole cose apparve sulla consolle centrale. Le luci verdi lasciarono il posto al blu.

Anche il volante è stato aggiornato e reso più conveniente. La linea di unità varia a seconda del mercato per il modello. Dei quattro motori esistenti, due sono diventati disponibili per i russi: il Theta aggiornato da due litri produce 152 CV. contro 145 CV il predecessore e il 2.4 litri Theta II 174 hp Fuori bordo è rimasto il turbo diesel CRDi 2.0 e il V6 da 3,3 litri. Il motore di base è accoppiato con una trasmissione manuale a 5 marce o automatica a 4 bande. Il motore è più potente dotato di cambio automatico su 5 gamme. La sesta generazione della Hyundai Sonata è stata introdotta nel 2010.

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