L'aspetto del modello seriale è stato preceduto dalla concept car Vignale, presentata al Salone di Ginevra nel 2005. L'auto è stata messa in vendita nel 2006. Sulla progettazione del lavoro dei maestri dell'atelier italiano Pininfarina.
Come tutte le auto progettate da questo famoso atelier, la Focus Coupe-Cabriolet ha un aspetto elegante e facilmente, con il semplice tocco di un pulsante, si trasforma da una coupé elegante in una decappottabile luminosa. Pieghe sul tetto a due pezzi in 29 secondi. Consegna una ditta capotrasciabile Webasto. È interessante notare che Focus Coupe-Cabriolet sembra ugualmente attraente con una piegatura e con un tetto rialzato.
Il tetto, insieme a tutti gli amplificatori della carrozzeria, ha pesato il Focus CC di 120 kg rispetto alla berlina e ha cambiato la distribuzione del peso dell'asse: ora è quasi uguale a 53:47 contro il solito 58:42. Di conseguenza, le impostazioni di sospensione regolate fordovtsy. Tutti gli ammortizzatori sono diventati più resistenti di un terzo e la barra antirollio posteriore è serrata esattamente allo stesso modo.
E solo lo stabilizzatore anteriore ha aggiunto solo l'8% alla rigidità. L'interno per molti versi assomiglia al solito Focus, solo la selezione dei materiali è diversa: c'è più plastica metallizzata, e gli inserti in pelle nelle porte sono apparsi. Poltrone lussuose di eccellente forma e profilo sono posizionate 20 mm più in basso rispetto al solito Focus.
Dietro, da vicino, come in tutte le classi di golf in cabriolet: le ginocchia poggiano sul retro dei sedili anteriori. I posti comodi distribuiscono bene il carico e tengono saldamente in giro. L'auto ha quattro posti pieni e il migliore nel suo volume di tronco di segmento di 534 litri (con un tetto piegato - 248 litri).
C'è una serratura, quindi il coperchio è opzionale. La linea di propulsori offriva due opzioni: benzina 1,6 litri (100 hp) e 2,0 litri (145 hp). Il motore viene avviato da un pulsante speciale. È possibile installare sia un cambio manuale a cinque marce che un cambio automatico. Nel 2008, come parte della promozione del "kinetic design" e dell'aggiornamento della linea di auto Focus, è stata introdotta la Coupe-Cabriolet aggiornata. Sviluppando l'idea di un aspetto luminoso, incarnato nella versione precedente, il nuovo modello sembra ancora più espressivo e dinamico. Modificato il fronte dell'auto.
Un'elegante griglia superiore e una griglia inferiore allargata a forma di trapezio rovesciato incorniciato da fari antinebbia distintivi, così come i fari inclinati conferiscono alla parte anteriore della vettura un aspetto sportivo. La nuova forma del cofano sottolinea la velocità della Coupe-Cabriolet 2008. L'estremità posteriore del corpo è visivamente espansa, rendendo l'auto più solida.
I nuovi fanali posteriori a LED e i nuovi design del paraurti completano questa impressione. Anche l'interno è cambiato. L'interno della vettura è realizzato utilizzando tutte le tecnologie avanzate che possono essere trovate in altre auto della nuova linea Focus. Le linee morbide della console centrale completano in modo organico l'aspetto "cinetico" della vettura. Grazie al design del cruscotto modernizzato e alla nuova organizzazione della retroilluminazione, tutti i dispositivi sono diventati più chiari e hanno un layout più ergonomico.
Tessuti ipoallergenici, filtri dell'aria, allergeni ritardanti e plastica che non emettono sostanze tossiche non lasciano dubbi sul fatto che Focus Coupe-Cabriolet abbia ricevuto l'approvazione della British Allergy Foundation e del certificato TUV. Non ci sono stati aggiornamenti speciali nella gamma di motori - l'ex motore di benzina di 1,6 litri con una potenza di cento cavalli e il Duratec di due litri con un "mandria" di 145 cavalli è rimasto qui. È stata aggiunta solo un'unità di alimentazione diesel da due litri da 136 CV. L'auto è offerta in due versioni: Trend e Titanium.
Modification Trend, equipaggiato di serie con sedili riscaldati, tecnologia di protezione in caso di ribaltamento e elementi cromati, combina praticità e stile. La modifica del titanio è ancora più elegante: sedili in pelle bellissimi, climatizzatore bi-zona con climatizzatore automatico (DEATC) e cruise control. Il sistema di sicurezza ha ricevuto cinque stelle sui test Euro NCAP nella categoria "sicurezza dei passeggeri adulti". L'auto ha ricevuto questa valutazione a causa di una serie impressionante di tecnologie avanzate, incluso Intelligent Security System (IPS).
Il sistema elettronico di stabilizzazione (ESP) monitora continuamente la traiettoria del veicolo e il sistema di frenata d'emergenza (EBA) può ridurre significativamente la distanza di frenata aumentando la forza frenante. Il sistema antibloccaggio (ABS) e la distribuzione elettronica della forza frenante (EBD) possono affrontare con sicurezza le situazioni più difficili sulla strada. Tutti i modelli Focus sono dotati di airbag full-size per il guidatore e il passeggero anteriore, nonché di airbag laterali tridimensionali unici (opzionali o standard, a seconda della serie).
Sono immediatamente riempiti di aria e il loro design consente di assorbire l'energia dell'impatto al massimo anche durante le collisioni più gravi. Il sistema di sicurezza è completato da airbag laterali a tendina (optional) che proteggono i passeggeri dai finestrini laterali dell'auto. Il piantone dello sterzo e il pedale sono progettati in modo tale da non ferire il conducente in caso di collisione. Inoltre, il sedile posteriore della nuova Focus è dotato di un sistema di ancoraggio ISOFIX per l'installazione di seggiolini per bambini, progettato per proteggere i giovani passeggeri. in modo che in caso di collisione non ferire il conducente.
Inoltre, il sedile posteriore della nuova Focus è dotato di un sistema di ancoraggio ISOFIX per l'installazione di seggiolini per bambini, progettato per proteggere i giovani passeggeri. in modo che in caso di collisione non ferire il conducente.
