La Ferrari 365 GTB / 4 (conosciuta come la Ferrari Daytona) è una vettura sportiva Gran Turismo prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1968 al 1973. Il design del corpo dell'auto sportiva è stato realizzato dalla società italiana Pininfarina, che lo ha eseguito nello stile di Berlinetta. Il debutto dell'auto sportiva ha avuto luogo al Salone di Parigi nel 1968. Questa auto ha sostituito il modello 275 GTB / 4 precedentemente prodotto. Il nome stesso di "Daytona" è stato dato in onore della vittoria del team Ferrari nella gara "24 Ore di Daytona" (24 ore di Daytona) nel 1967.
Nel 1968, quando le case automobilistiche, seguendo una modalità di gara, misero il motore nella parte posteriore della vettura, la Ferrari lanciò una delle sue migliori supercar a ruota anteriore. E il modello 365 GTB / 4 Daytona è stato l'apice di tutta la serie di vetture con un tale layout. A quel tempo, era l'auto più veloce del mondo. La sua velocità massima era di 280 km / h, e l'accelerazione da 0 a 97 km / h richiedeva solo 5,4 secondi e fino a 160 km / h - 12,6 secondi. Questi non sono cattivi indicatori nemmeno adesso, e nel 1968 erano semplicemente stupefacenti. Sotto il cofano di una vettura sportiva c'era un motore V12, il cui volume era di 4,4 litri.
Il volume di ciascun cilindro in un motore classico era di 365 cm³, da cui queste figure apparivano nel titolo. Il numero 4 nel nome corrisponde ai quattro alberi a camme della posizione superiore. Con l'aiuto di sei carburatori a due camere di un flusso in caduta, il motore Weber sviluppò una potenza di 352 CV, rendendo la Daytona la più potente auto da strada del suo tempo. Avendo un corpo quasi completamente in acciaio, l'auto, tuttavia, era leggera, molto dinamica e maneggevole sulla strada.
Il suo motore con un blocco di lega di alta lega era ben posizionato, e il cambio a 5 marce era sul retro, il che garantiva una distribuzione di massa quasi perfetta. Questa disposizione di unità è chiamata Transaxle e viene utilizzata nelle auto Ferrari e ora, ad esempio, nella Ferrari 612 Scaglietti. La sospensione della Ferrari 365 GTB / 4 Daytona era su doppi bracci trasversali e molle elicoidali e tutti i freni delle ruote erano a disco. E in generale, Daytona non è affatto inferiore alle altre macchine con un motore posizionato centralmente.
