Le concept de la Nissan Figaro a été présenté au public pour la première fois en 1989, au Tokyo Motor Show sous le slogan "Back to the Future". Le concept a été construit sur la base de la première génération de Nissan March / Micra. Une voiture avec un coupé et un toit pliant dans le style des années 50, avec un remplissage tout à fait moderne, un litre à quatre cylindres avec turbocompresseur et une automatique à 3 vitesses, a provoqué une vive réaction des autres. Dans le modèle de production lancé en 1991. Seulement 8 000 exemplaires ont quitté la chaîne de montage, puis, en raison d'une forte demande, il a été décidé de libérer 12 000 voitures supplémentaires.
Même avant le début des ventes, il était clair qu'il y avait plus de commandes que de machines. Personne n'a été blessé parmi les acheteurs potentiels qui ont organisé une loterie. Les gagnants ont reçu un minuscule Figaro bicolore avec toit à charnière, phares ronds, transmission automatique, un salon en cuir blanc chic, la climatisation et un lecteur CD. Lors de la création du Figaro, le style rétro a été conçu avec précision (par le designer Shoji Takahashi).
La voiture se distingue par ses dimensions très compactes: 3740/1630/1365 mm. Presque toutes les pièces sont fabriquées selon un projet spécial, notamment le panneau avant de la cabine. En termes de silhouette, la voiture ressemble plus à un coupé à deux portes, la lunette arrière et une partie du toit se rétractent dans le coffre arrière. Ce cabriolet n’est donc pas tout à fait normal, on peut dire «à fond ouvert». Le toit était en partie en cuir blanc recouvert d'un film acrylique. La voiture avait 4 sièges, mais les sièges arrière étaient plus adaptés aux bagages. Par conséquent, la disposition des lieux est préférable d'exprimer la formule 2x2.
Il est à noter que de nombreuses célébrités sont propriétaires d’avtodovinki. Par exemple, Nissan Figaro se trouve dans le garage du musicien Eric Clapton, ainsi que de la princesse Eugene of York, membre de la famille royale britannique.
