Mitsuoka Ryoga - examen de la voiture

Photo Mitsuoka Ryoga

La Mitsuoka Ryoga est une voiture de type berline de classe D à quatre places et cinq places qui a été fabriquée par la société japonaise Mitsuoka Motors de 1998 à 2004. Mitsuoka Motors est essentiellement un carrossier. La société conçoit uniquement de nouveaux boîtiers pour les modèles de voitures populaires. Dans la conception de leurs voitures, Mitsuoka Motors utilise souvent des éléments rétro, ce qui donne l’apparence de raffinement des voitures et leur donne l’impression de ressembler aux voitures de marque bien connues. La Mitsuoka Ryoga est considérée comme le successeur de la Mitsuoka Viewt.

La première génération du modèle Mitsuoka Ryoga est apparue en février 1998 sur le modèle de la voiture Nissan Primera. La voiture était fabriquée avec deux types de carrosserie: break et berline. Le wagon était une version de la berline avec un compartiment à bagages accru. Il était 5 centimètres plus grand et 90 livres plus lourd qu'une berline. Les modifications suivantes ont été apportées à l'apparence de la voiture par rapport au modèle de base: quatre phares ronds sont apparus à la place de deux phares rectangulaires, ainsi qu'un nouveau pare-chocs chromé avec une garniture décorative et une grille de radiateur déployée de haut en bas.

Photo Mitsuoka Ryoga

Sous le capot, la Mitsuoka Ryoga de première génération disposait d'un moteur à DACT à quatre cylindres et seize soupapes d'un volume de 1,8 ou 2,0 litres. La puissance de ces unités de puissance était de 125 ch à 6000 tr / min et 150 ch à 6400 tours par minute, respectivement. Il s’agissait de moteurs à injection multipoint et à refroidissement par eau. Les voitures étaient équipées de freins à disque à l'avant et à l'arrière, d'un système de freinage antiblocage (ABS), de coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant, de stabilisateurs avant et arrière et d'une direction assistée.

Toutes les voitures Mitsuoka Ryoga, à l'exception du "break" avec un moteur de 1,8 litre, étaient équipées d'une boîte manuelle à cinq vitesses. Le wagon spécifié était complété par une transmission automatique à quatre étages. L'intérieur de la voiture n'était pas différent de celui de la Nissan Primera. En option, un intérieur en cuir et un panneau avant en bois étaient disponibles.

Photo Mitsuoka Ryoga

Toutes les voitures étaient équipées de la climatisation et d'un système audio. Le volant de la voiture était situé à droite. En 2001, la deuxième génération Mitsuoka Ryoga est apparue. À cette époque, les constructeurs ont choisi Nissan Sunny comme modèle de base. La voiture a été produite exclusivement avec une carrosserie de type berline, il a été décidé d'abandonner le break. Le modèle Ryoga de deuxième génération n’avait qu’un seul moteur Nissan QG15DE d’une cylindrée de 1,5 litre. La puissance d'une telle unité était de 105 ch à 6000 tours par seconde. Sur ce moteur a été installé un système visant à réduire la quantité d'émissions nocives (LEV).

Les accélérations de zéro à 100 km / h ont pris la voiture en 13,1 secondes et la vitesse maximale était de 177 km / h. La série de moteurs QG est le premier des moteurs Nissan à disposer d’un système de diagnostic embarqué complet. L'apparence de l'avant du corps est restée la même, la partie arrière a considérablement changé: le couvercle du coffre est devenu plus incliné et de minces phares combinés se sont étirés verticalement. La conception intérieure de la cabine n’était pas différente de celle du Nissan Sunny.

Photo Mitsuoka Ryoga

Il y avait deux catégories de voitures - Royal et Deluxe. La seule différence était que les voitures de la classe royale avaient un équipement un peu plus avancé. Une transmission manuelle à cinq vitesses ou automatique à quatre vitesses avec commande électronique a été installée en tant que transmission. Des modifications ont également été apportées à la traction avant et à la traction intégrale. Avec l'avènement du moteur QG18DE de 1769 cm³, la Mitsuoka Ryoga mise à jour est apparue. Le nouveau moteur était équipé d'un système électronique d'allumage direct et de volets, tourbillonneurs.

La puissance d'une telle unité était de 116 litres. c. à 5600 tours par minute. En septembre 2004, Mitsuoka Motor a lancé un nombre limité de 20 voitures Ryoga à vendre. Ces voitures étaient les dernières de celles produites sous cette marque.

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