L’histoire d’Infiniti FX a débuté en 2001, lorsque son premier prototype est apparu. Le deuxième prototype a fait ses débuts en 2002 et était aussi proche que possible de la version série, dont la première mondiale a eu lieu en janvier 2003 au salon de l’automobile de Détroit. La voiture est conçue sur la plate-forme FM, utilisée lors de la création de l'Infiniti G35 et de Nissan Skyline. Infiniti FX est un SUV (véhicule utilitaire sport) typique. La voiture de la passabilité accrue et de la capacité pour les personnes menant une vie active.
Des porte-à-faux courts, un pare-brise très incliné et des vitres latérales étroites confèrent à l'extérieur une apparence de FX avec une voiture de sport. Des roues énormes, des roues de 20 pouces avec des pneus à profil bas, une optique avant étroite et des proportions originales sont évidentes. Capuchon long en relief, flancs arrondis et puissants, grandes roues: ces signes traditionnels de puissance dans des proportions choisies avec précision créent l’image d’une voiture confortable, rapide et solide. La continuation digne du design avant-gardiste est un salon confortable avec des notes futuristes.
Les matériaux de finition de haute qualité rappellent qu'Infiniti est une division «luxe» du groupe Nissan. Cuir noir, sièges ergonomiques et tout simplement magnifiques, sièges profonds. Outre des fenêtres étroites, des piliers épais, un tunnel haut et massif, un petit volant sportif, des garnitures en aluminium, un levier de transmission automatique et des pédales.
Le salon FX vous procure une sensation de fonctionnalité bien pensée et de luxe. La console centrale est décorée avec des horloges analogiques de marque avec un mouvement à quartz, le tableau de bord est décoré avec des cadrans de style chronomètre avec des bandeaux chromés. Le tableau de bord est formée comme une unité séparée, qui est réglable en inclinaison le long de la colonne de direction par l' intermédiaire de la mémoire de commande. Type digne d'attention et énergique du volant multifonction à trois rayons. actionneurs de sièges, miroirs et les vitres latérales sont standard comme climatisation et audio Bose avec changeur shestidiskovym, lecteur de cassettes et 13 haut - parleurs.
Infiniti FX Series se compose de deux modèles. FX35 est équipé d'une forme de V « six » de 3,5 litres de capacité de 280 hp Le moteur a un bloc d'aluminium, quatre soupapes par cylindre, les pistons revêtus de molybdène et le changement lisse de synchronisation du système. Conformément à l'index, le FX45 est équipé d'un moteur V8 de 4,5 litres à soupapes en titane et d'un système de distribution variable qui produit 315 ch. Les deux moteurs fournissent une accélération puissante et confiante, ainsi qu'un stock de traction à n'importe quelle vitesse.
Ils sont agrégés avec la même boîte de vitesses - «automatique» à cinq vitesses hydromécanique avec possibilité de sélectionner manuellement les engrenages. Entraînement permanent ici vers l'essieu arrière. La base Infiniti FX35 a une propulsion arrière, et en option, elle est équipée d’une transmission à transmission intégrale avec un «distributeur» électronique de poussée ATTESA E-TS, qui est déjà «standard» sur la FX45.
Le système d'ingénierie de traction totale avancé ATTESA E-TS pour la division du couple entièrement électronique, s'apparente à un «système de traction intégrale évolué avec répartition du couple entièrement électronique» Dans des conditions normales, tout le moment est transmis à l'essieu arrière et lorsque les roues motrices patinent, les roues avant sont liées à l'aide d'un embrayage électromagnétique, de sorte que le rapport de couple sur les axes peut être réduit à 50:50. Si vous le souhaitez, les quatre roues motrices peuvent également être activées de force - à l'aide du bouton du tableau de bord, mais ce mode fonctionne à une vitesse maximale de 30 km / h.
La conception de la suspension est commune à cette classe de voitures: l'avant - MacPherson, et l'arrière multibras. En plus de l’habitude, vous pouvez commander une suspension sport. Les freins sur toutes les roues - disque ventilé. Voitures Infiniti FX en 2005 a commencé à être équipé en standard avec une autoroute système d'alerte de descente. Ces modèles dans la zone du rétroviseur sera une unité électronique, qui surveillera les marquages routiers.
Et dès que le véhicule commence à aller sur la route, le système se déclenche. En 2009, Infiniti FX a été mis à jour, mais il est resté reconnaissable à 100%. La voiture a gardé comme distributeurs automatiques lignes publiques et les proportions de son prédécesseur: courts surplombs, long capot, toit bas, haut « ceinture », une alimentation massive et les énormes arches de roue taille impressionnante. En bref, le FX 2009 a gardé toutes les formes de base de son prédécesseur en augmentant la largeur de calibre 43 mm et l' extension de l'empattement de 35 mm. Il existe des Infiniti FX35 / FX50 de deuxième génération et des signes plus évidents de mise à jour.
Par exemple, des optiques avant modifiées, une calandre noire avec des rayures longitudinales ondulées et des diffuseurs sur les ailes avant, qui évacuent l’air du compartiment moteur et des parties latérales de la voiture, réduisent la force de portance frontale de 5% et améliorent la stabilité du véhicule lors d’une conduite à grande vitesse. Pour ajuster la direction du flux d'air, la forme du pare-chocs avant et des feux arrière a été modifiée, ainsi que l'angle de l'aileron sur le hayon. Le coefficient de traînée est passé de 0,37 à 0,36 / 0,35 (FX35 / 50).
Matériaux de finition de la plus haute qualité. La gestion plaît à l’ergonomie logique et à la simplicité intuitive, l’abondance de technologies diverses ravit l’étendue des goûts. Par exemple, le système d’éclairage Welcome Lighting, qui, lorsque le propriétaire s’approche de la voiture, allume le rétroéclairage du rétroviseur extérieur à l’avant et des jambes, puis s’allume et le rétroéclairage du bouton de démarrage du moteur commence à vibrer.
Infiniti FX est disponible en deux versions: FX35 et FX50. La version Infiniti FX35 est équipée d'un V6 de 3,5 litres modifié (307 ch et 355 Nm), procurant à la voiture la même accélération que le V8 de la précédente Infiniti FX45. Le crossover atteint une vitesse de 100 km / h en seulement 6,9 secondes.
Dans la deuxième modification, un moteur V8 de 5,0 litres est installé, ce qui développe une capacité de 400 litres. avec. et le moment à 500 Nm. Avec elle, le FX50 accélère à 100 km / h en 5,8 secondes. Toutes les versions sont proposées avec une nouvelle transmission automatique à 7 vitesses avec un système de changement de vitesse en douceur et de mode sport.
La suspension indépendante aux quatre roues est recalibrée (double triangulation à l'avant et suspension multibras à l'arrière). L'utilisation intensive sur FX, de la suspension à la porte, en aluminium, a permis de réduire le poids total de la voiture de 400 livres. Afin de lutter contre la conduite difficile qui a provoqué de nombreux griefs chez les propriétaires des premiers effets FX, Infiniti a installé le système CDC (système de contrôle électronique de l'amortissement continu), qui permet au conducteur de choisir le système Auto ou Sport, alternant comportement de suspension souple et rigide.
De série, les FX35 sont équipées de roues de 18 pouces à cinq rayons, tout comme les roues légères Enkeis de 21 pouces, habillées de pneus d’été 265 / 45R21 aux performances améliorées (uniquement pour le FX50). Infiniti FX est un SUV avec une apparence très mémorable. La conception "cosmique" associée à des équipements de pointe incarne les désirs les plus précieux et les plus courageux des créateurs. Infiniti FX est non seulement une excellente performance dynamique, mais également une atmosphère de luxe particulière pour le conducteur et les passagers.
En 2012, la deuxième génération d'Infiniti FX a connu un restyling facile. L'avant de la voiture a subi une petite chirurgie plastique. La version mise à jour se distingue de son prédécesseur par une plus grande calandre en forme de trapèze, un pare-chocs avant modifié et une bordure en forme de larme de phares antibrouillards. Intérieur légèrement modifié.
Sur le tableau de bord mis à jour, il y a des flèches d'instrument blanches et un affichage en noir et blanc au lieu d'un orange. Il était possible de commander une finition de plafond noire (seule la lumière était disponible auparavant), ce qui est bien pour l'harmonie dans un intérieur en cuir noir. Le volume du coffre n'est que de 410 litres et la hauteur de chargement, au contraire, est grande. Lorsque le dossier arrière est plié, il devient lisse mais légèrement incliné. Le toit de l'Infiniti FX50 est doté d'un rail permettant de fixer le coffre.
Jusqu'en 2012, Infiniti FX n'était représenté en Russie qu'avec des moteurs à essence. Cependant, à partir de la nouvelle année modèle sur le marché russe est apparu la modification diesel Infiniti FX30 équipé d'un moteur V6 de 3,0 litres (238 ch). Avec ce moteur, la voiture accélère de 0 à 100 km / h en 8,3 secondes. Ce qui confirme pleinement le statut du FX en tant que multisegment sportif. Consommation moyenne de carburant - 9 litres.
Le reste de la ligne de puissance est toujours représenté par un «six» de 3,5 litres et un «huit» de 5,0 litres avec une capacité de 400 ch. Les moteurs sont couplés à une transmission automatique à sept vitesses. Des changements ont eu lieu non seulement en apparence, mais dans la centrale électrique, la voiture a également reçu des options supplémentaires pour augmenter de manière significative le système de sécurité et faciliter le contrôle.
Parmi les systèmes de sécurité installés sur la gamme de modèles Infiniti 2012, vous pouvez sélectionner un régulateur de vitesse intelligent, ce qui permet de minimiser la participation du conducteur à la conduite. Ce système lui-même, avec les réglages appropriés, est capable de ralentir la machine lorsqu'un obstacle apparaît dans son champ de vision et de reprendre le mouvement en l'absence de celui-ci. Le système de vue circulaire vous permet de suivre la situation autour de la voiture. Avec son aide, vous pouvez facilement garer la voiture même dans l’endroit le plus étroit.
La répartition électronique de la force de freinage assure un freinage efficace sur la route, quelle que soit la surface.
