En 2003, l'Intrepid a été remplacé par un tout nouveau modèle appelé Dodge Magnum. La voiture était équipée d'une cylindrée de 2,7 litres (V6 de 196 ch), 3,5 litres (V6 de 254 ch) et 5,7 litres (V8 de 345 ch). Avec le dernier groupe motopropulseur, le Magnum RT, équipé d’une boîte automatique à 5 bandes, peut passer de l’arrêt à 96,5 km / h en 6,3 secondes.
Et avec le V8 HEMI, équipé du système propriétaire MDS (Multiple Displacement System), la moitié des cylindres sont éteints à faible charge, ce qui vous permet d'économiser jusqu'à 20% de carburant. Outre une dynamique élevée et une excellente maniabilité, le Magnum se distingue par son espace intérieur impressionnant: lors du rabattement des sièges arrière, la baie de chargement dépasse 2025 litres. Dodge a également lancé une campagne marketing vigoureuse, proposant Magnum comme voiture de patrouille de police. Le "pack police" comprend un générateur plus puissant, une batterie de capacité accrue, des freins améliorés et une suspension modifiée.
En outre, les performances «policières» de la Dodge Magnum verrouillent les portières arrière et les glaces ne tombent pas. En outre, en 2003, à Los Angeles, Dodge a présenté le concept conceptuel Magnum SRT-8. L’apparence du concept car s’est avérée très intéressante. La voiture à la fois puissante, musclée et trapue avait l'air courageuse et agressive.
Le design met en valeur la charge sportive de la voiture. La nouvelle année-modèle Dodge Magnum 2005 a été introduite à Las Vegas en 2004. La version de base de la Dodge Magnum comprend un moteur de 2,7 litres avec transmission automatique à 4 vitesses, traction arrière, suspension arrière multibras indépendante, roues de 17 pouces, galets lombaires pour le conducteur et le passager avant, capteur de température derrière la planche, dispositif d'immobilisation du moteur, coussins gonflables sécurité pour le conducteur et le passager avant avec plusieurs étapes de divulgation, compartiment pour les objets situés sous le plancher du coffre.
Colis Magnum SE comprend une transmission automatique à 5 vitesses, des freins à disque, des roues de 17 pouces, un système de réglage manuel de la garde au sol. Sous le capot se trouve un moteur 6 cylindres de 3,5 litres d’une puissance de 254 ch. La version de la Dodge Magnum SXT recevra un V6 de 3,5 litres. Vous pourrez également commander une version à quatre roues motrices avec boîte de vitesses à 5 vitesses, un système de stabilisation du mouvement pour toutes les vitesses, un système ESP, la possibilité de régler les sièges dans 8 directions, un filet de coffre et une housse de protection.
Magnum RT était équipé du "huit" de la légendaire série Hemi de 5,7 litres, puissance 345 ch avec désactivation du cylindre. Le système breveté MDS (Multi Displacement System) de Chrysler réduit la consommation de carburant en ajustant les performances du cylindre. Le nouveau Magnum sera disponible dans les versions à traction arrière et à traction intégrale. Dodge Magnum RT, en plus de toutes les roues de 18 pouces énumérées, de deux tuyaux d'échappement, de l'intérieur en cuir et du système audio Boston Acoustics avec 6 haut-parleurs. New Magnum est extrêmement pratique pour les longs trajets et le transport de choses diverses.
À l’extérieur, la voiture a l’air très tonique, modérément agressive et très courageuse. Les porte-à-faux avant et arrière ont été minimisés, la ligne ventrale a été relevée et la ligne de toit a été abaissée. Pour une plus grande stabilité sur la route, Magnum a reçu des roues de 18 pouces recouvertes de larges passages de roue. L'intérieur en cuir confortable est composé de deux couleurs. Les appareils sont garnis d'argent, ce qui donne à la voiture un aspect plutôt sérieux et impressionnant.
En 2005, au Salon de l’automobile de Detroit, Dodge présentait la version la plus «chargée» du Magnum, la SRT-8 (en Europe - la Chrysler 300C Touring) avec un moteur puissant. La capacité du moteur du V8 a été portée de 5,7 à 6,1 litres dans l’unité Street and Racing Technologies (SRT), de sorte que sa capacité est passée à 425 ch. En outre, le moteur a reçu un système d'échappement modifié et un compresseur à pression accrue. Cela a donné une augmentation de 85 ch Donc, jusqu'à 100 km / h, la Dodge Magum SRT-8 accélère en 5 secondes. Pour que la voiture conserve son obéissance, le système ESP a été reprogrammé et la suspension a été abaissée de 2,5 cm.
De plus, la voiture a reçu de nouveaux freins de Brembo avec des disques de 360 mm à l'avant et de 350 à l'arrière.
