La Dodge Daytona est une voiture de tourisme à traction intégrale à hayon à trois portes, introduite pour la première fois par le constructeur américain Dodge en 1984. Le hayon a été construit sur la plate-forme Chrysler G, elle-même développée sur la plate-forme Chrysler K. Initialement, la liste des unités motrices du Dodge Daytona présentait deux options de moteur: le moteur Chrysler K à 4 cylindres, d’une capacité de 2,2 litres et de 93 ch. et sa version turbo d’une capacité de 142 ch. En 1986, un moteur Chrysler K de 2,5 litres d’une capacité de 96 ch était proposé.
En ce qui concerne la transmission, trois options de transmission étaient proposées: une boîte manuelle à cinq vitesses, et transmissions automatiques à trois et quatre vitesses. Le système de freinage comprenait des freins à disque avant et à tambour arrière. En 1984, la Dodge Daytona était proposée en trois versions: de base, Turbo et Turbo Z. La version Daytona Turbo se différenciait principalement par un moteur suralimenté, tandis que la Turbo Z avait également des caractéristiques externes: un spoiler, des jupes latérales. Mais en 1985, le spoiler installé uniquement sur la version Turbo Z était proposé pour toutes les configurations.
Déjà en 1986, il ne restait plus que deux configurations: la configuration de base et le Turbo Z. Cette année encore, le constructeur a proposé le toit en T (une seule option). vendu 5 984 exemplaires avec un tel toit). En 1987, la Dodge Daytona a subi des modifications externes, dont le principal était le renouvellement de l’avant de la voiture. Auparavant, les phares profonds remplaçaient le pliage et la calandre disparaissait complètement, ce qui donnait à la voiture un aspect plus dynamique.
Cette année, une nouvelle modification appelée Shelby Z intégrait également le nouveau moteur turbocompressé Chrysler K Turbo II de 2,2 litres, d'une capacité de 175 ch, et équipée de freins à disque à l'arrière. En 1990, un moteur 3 litres 6G72 SOHC V6 de Mitsubishi, d'une puissance de 141 ch, était proposé à Daytona. En 1992, la voiture a été soumise à un restyling assez sérieux. La Dodge Daytona a reçu des pièces avant et arrière mises à jour avec de nouveaux phares et éléments décoratifs, ainsi que des côtés, qui ont reçu de nouvelles moulures. Une nouvelle version à turbocompresseur du moteur Chrysler K de 2,2 litres est également apparue, appelée Turbo III, d’une puissance de 224 ch.
Il est à noter que de 1984 à 1986. Chrysler a produit un «jumeau» de la Dodge Daytona, qui avait également ses propres configurations. De 1986 à 1987 La Dodge Daytona était vendue au Canada sous la marque Chrysler. Le 17 mars 1993, la production de la Dodge Daytona à hayon est terminée. Pour toute la période de production de 1984 à 1993. 49 347 exemplaires de cette voiture ont été produits.
