Hace más de veinte años, Toyota fue uno de los primeros fabricantes de automóviles japoneses en tomar el paso arriesgado de crear un modelo de automóvil interclase. Ahora, por razones financieras, incluso los gigantes como Volkswagen o Chrysler probablemente no lo hagan. Y hace veinte años, pocos podían permitirse esto. Toyota podría. Entonces, en 1982, el modelo Camry apareció en el programa de producción de la compañía. La primera generación (1982-1986). La primera generación de Camry nació en 1982.
Sin embargo, por primera vez se menciona a Camry en 1980. El Celry Camry de 4 puertas era el nombre de un sedán de cuatro puertas bastante voluminoso (4445 mm de largo) basado en la plataforma del famoso coupé toyotovsky. Los motores en el Celica Camry se instalaron muy mediocres 1.6 y 1.8 litros, ambos con un árbol de levas inferior. El motor de 1.8 litros con una relación de compresión de 8.6 desarrolló una potencia de solo 95 hp.
Por lo tanto, ni el diseño avanzado en ese momento, ni una buena opción, lejos de la versión más cara ya era la dirección asistida, los accionamientos eléctricos de los anteojos y los espejos eléctricos no contribuyeron a las ventas exitosas de este automóvil. Así que ella se fue al olvido, dejando su nombre a la heredera. Así, en 1982, aparece el primer Toyota Camry. De su progenitor Celica 4 door Camry, el nuevo automóvil heredó la estructura y el estilo general del cuerpo. Un compartimiento grande para esos tiempos de tres volúmenes con paneles planos y bordes cortados estaba en la cima de la popularidad.
Por supuesto, en la medida de lo posible, se finalizó y se cambió la forma de la falsa rejilla del radiador, los parachoques, la óptica frontal y las linternas. También se corrigieron paneles de carrocería y arcos de las ruedas traseras, que hicieron menos. Pero, curiosamente, el Camry, en comparación con el progenitor, agregó 45 mm de ancho y largo y 5 mm de alto. Las dimensiones del nuevo coche eran 4490 x 1690 x 1395. Y la base principal se incrementó en 10 mm (antes de que su longitud fuera de 2500 mm). Es decir, los diseñadores de Toyota, como pudieron, hicieron más espacio interior del auto.
Un detalle interesante: los espejos retrovisores se ubicaron originalmente en la moda japonesa de aquellos tiempos en las alas, pero posteriormente fueron trasladados a su lugar habitual. Sin embargo, debe observarse que se ve mucho más en los espejos cornudos que en los espejos comunes y que han desaparecido únicamente debido a la forma cambiada. En el relleno técnico, Camry de Celica ha ido muy por delante. El motor de 1.8 litros de la serie 1S, el progenitor de una gran serie de motores fabricados hasta ahora, se ha convertido en la base del automóvil.
En varios momentos, la potencia de este motor osciló entre 90 y 115 CV. (en la serie 1S-ELU). En ese momento, hubo una transición masiva de motores de carburador a motores de inyección, por lo que los sistemas de inyección en el 1S se instalaron diferentes carburadores (1S y modificaciones), inyección central (1S-I y modificaciones) e inyección de inyección normal (1S-E y modificaciones). Este motor tenía al menos uno, pero el árbol de levas superior. Un año más tarde, la situación con la fuente de alimentación cambió un poco bajo el capó del Camry. Apareció un motor de dos litros de dos ejes con una potencia de 120 CV.
Y un poco más tarde, a los amantes de la economía se les ofreció un turbodiesel de dos litros y 88 CV. Se eligió un manual de cinco velocidades como la caja de engranajes de la base, sin embargo, la automática de cuatro bandas, que se instaló solo con motores de gasolina, era aún más común. Sin embargo, los conductores japoneses y estadounidenses pueden infligir el sabor de todos los encantos de una transmisión automática.
Por cierto, las versiones que fueron a los Estados Unidos a veces diferían de las modificaciones domésticas de la cabina. En la dirección asistida estándar, ventanas y espejos eléctricos, y entre las opciones únicas para esos tiempos de control de tracción. Algunos coches estaban equipados con suspensión neumática. El hecho de que incluso entonces los japoneses para los estadounidenses delicados cambiaron la apariencia del auto, haciendo que el parachoques sea un poco más masivo, también habla de las prioridades del mercado.
Y también en los Estados Unidos se entregó el hatchback de cinco puertas (en esencia, es más probable que sea el liftback), Lo que se consideraba una rareza incluso en casa. Europa para Toyota era un mercado secundario y los autos se enviaban allí siguiendo el principio de las unidades manuales en lugar de la electrónica, la transmisión manual en lugar de la automática, los motores de 90 y 107 CV. Con la llegada del Camry de segunda generación, la situación no ha cambiado. La segunda generación (1986-1990 gg.). La segunda generación apareció en 1986 y se produjo hasta 1990 en Japón y hasta mediados de 1991 en el resto del mundo. Las dimensiones del auto casi no cambiaron 4520 x 1690 x 1395.
El Camry era solo un poco más largo. Las dimensiones restantes, incluido el tamaño de la distancia entre ejes, se mantuvieron sin cambios. Los diseñadores y comercializadores de Toyota calcularon correctamente que la cantidad de espacio interno para un pasatiempo cómodo es suficiente. Y es verdad. El Camry de finales de los ochenta, para la conveniencia de la ubicación del conductor y los pasajeros, puede competir con el Corolla / Corona de principios de los noventa, e incluso con sus versiones posteriores. Estilísticamente, el coche ha cambiado muy significativamente.
Aunque las superficies planas, de moda en los años ochenta, se mantuvieron, pero las esquinas fueron redondeadas, lo que le dio al auto un aspecto más moderno. Pero con el equipo técnico en el primer año de producción no fue tan bueno. Inicialmente, las máquinas se pusieron viejas unidades. Estos motores, aunque fueron modernizados, no satisfacían las demandas de los consumidores, porque el peso del automóvil aumentó en casi doscientos kilogramos.
Así, un año después, bajo los capuchones del Camry, apareció una nueva generación de motores, más potentes y técnicamente avanzados. El rango de potencia de las nuevas unidades ya era de 105 a 140 CV. Nuevo motor 4S-Fi de 1.8 litros con inyección central y 16 válvulas. El legendario 3S-FE de dieciséis válvulas de dos litros con una capacidad de 136 CV ha reemplazado a los motores de un solo eje. Apareció un 2 litros de turbo diesel de 2 litros y un VZ de 2.5 litros V-6 de 2.5 litros montado en el lujoso Camry Prominent, que se produjo en sedán y techo rígido. Las prioridades para los mercados de venta no han cambiado.
Los autos nuevos en todas sus versiones recibieron un conjunto más rico. En los vehículos suministrados al mercado norteamericano, el ABS aparece en la unidad de frenos. Como opción para la exportación, Camry incluso instaló colectores, suministrando aire a los pies de los pasajeros, ubicados en el asiento trasero. Esto no se encuentra incluso en los coches más modernos. La tercera generación (1990-2001). Internacional. En comparación con la generación anterior, el nuevo Camry agregó significativamente en tamaño (4720 x 1770 x 1420) y cambió radicalmente el diseño.
Desde las antiguas formas planas no quedaba rastro de los primeros años noventa, este auto parecía muy moderno. De las características del cuerpo se puede observar un enorme baúl con un corte en el parachoques trasero. Sobre el nuevo vagón y no digas nada. Un indicador del tamaño de este vagón, es la puerta trasera, equipada con dos cepillos! Y otro detalle interesante: desde el suelo del maletero puedes quitar otra silla, girada contra el curso del movimiento.
En este caso, el pasajero que tomó este lugar no experimentará ningún inconveniente. El Camry de tercera generación fue producido con sedán, coupé y camioneta. Además, los sedanes para el País del Sol Naciente y Europa se produjeron en Japón, y los sedanes para EE. UU. En Japón y EE. UU. En la nueva planta de Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Universales y cupés para todo el mundo (incluido Japón) se reunieron solo en los Estados Unidos.
Los modelos de tercera generación para el mercado nacional tenían dos motores de gasolina de 1.8 y 2.0 litros, que se agregaban principalmente mediante máquinas automáticas, además de otro motor de dos litros cargado, instalado en la versión GT y turbo diesel, de 2.2 litros en volumen. Además, la tercera generación se suministró con los nuevos motores 5S-FE de cuatro válvulas de dieciséis válvulas, 2,2 litros de volumen y dos motores V6 de tres litros: 3VZ-FE y, posteriormente, 1MZ-FE. El presupuesto 5S-FE es muy económico.
El consumo de combustible en modo urbano es de 9 a 10 litros, en la autopista solo 6-7, fácil de mantener y una aceleración bastante rápida a 100 km / h con una transmisión manual en 9.7 segundos. Con un motor V6 y mecánicos (así como también una transmisión automática), el Toyota Camry parece un pequeño jet (aceleración a cien en 8.8 segundos). Además, es un motor muy silencioso, prácticamente no da vibraciones. Sin embargo, el consumo de combustible en este motor es de 12-15 litros. Suspensión delantera y trasera independiente. Frenos de disco, con ventilación frontal. En 1998, se instalaron cinturones de seguridad preinstalados, airbags laterales e inmovilizador en los automóviles.
Se vuelve más grueso el parabrisas del coche. Desde 1999, el Toyota Camry se ofrece a los clientes en cinco versiones: CE, LE, XLE, LE V6 y XLE V6. Los autos están equipados con dos airbags frontales y laterales, a pedido del comprador, seguridad infantil y cerraduras de ABS. El equipo básico de CE incluye una caja de cambios manual de cinco velocidades, asientos traseros plegables, desempañador del parabrisas, volante ajustable en altura y una grabadora estéreo AM / FM. LE se complementa con aire acondicionado, control de crucero, ventanas eléctricas y una cerradura central.
Además de lo anterior, el kit XLE incluye apertura remota de puerta, sistema antideslizante, asientos delanteros automáticos, reproductor de CD, espejos con calefacción, limpiaparabrisas de pausa ajustable y llantas de aleación. La cuarta generación (1994-1998). Sólo para Japón. Mientras la primera alineación del Camry se vendió en los Estados Unidos, en Japón, Toyota ya había introducido otra generación de sus éxitos. Los autos, que crecieron en tamaño (4625 x 1695 x 1390) y mucho más sólidos en diseño, se mantuvieron fieles a las tradiciones: el Camry es una especie de versión económica de un sedán de negocios.
Todos los equipos en las máquinas se mantuvieron igual que la generación anterior. Es cierto que ninguna fuente de información contiene información sobre la versión de GT. Parece que tal dejó de existir. De este modo, los desarrolladores pusieron fin al pasado dinámico de los automóviles y se centraron principalmente en la calidad de imagen de los modelos. Los nuevos autos resultaron ser bastante sólidos, pero nuevamente ocuparon un nicho intermedio en el mercado: ya no era de clase D, pero aún no de clase E. El nuevo Camry ya tenía alguien con quien competir: Mitsubishi tenía a Galant, Nissan Bluebird, Honda Accord con su numerosa familia.
Sin embargo, Toyota no dio descanso a los comercializadores en el segmento de negocios en toda regla, en el que reinó la tracción delantera durante mucho tiempo, y Mark / Chaser / Cresta claramente no se ajustaron a las demandas de los compradores. Por lo tanto, se decidió trasladar al mercado un nuevo modelo más grande, que tiene un nombre bien promocionado. Quinta generación (2001). La quinta generación del Toyota Camry apareció en Japón en 2000.
Y el estreno mundial del nuevo automóvil tuvo lugar el 11 de septiembre de 2001 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El nuevo Camry ha recibido un diseño completamente nuevo, cuyo concepto incorpora todas las últimas tendencias, combinado armoniosamente con la sofisticación tradicional de los automóviles de clase empresarial. Faros expresivos estrechos, radiador cromado, parachoques moldeado, líneas suaves que enfatizan la forma ideal del automóvil, todo esto crea un aspecto único del nuevo Toyota Camry.
La apariencia da una sensación de fortaleza, inspira respeto y admiración por la perfección de las formas. La apariencia del automóvil habla de su excelente aerodinámica, lo que significa que reduce el ruido del viento, mejora la aceleración y la velocidad y reduce el consumo de combustible. El coeficiente de arrastre es de sólo 0.28. El nuevo motor de dieciséis válvulas con un desplazamiento de 2.4 litros con el sistema VVT-i es muy sensible a los deseos del conductor y al estilo de conducción. Desarrolla exactamente la potencia que se necesita en este momento, con un consumo mínimo de combustible.
La mayor distancia entre ejes y un ancho de vía brindan una tremenda sensación de estabilidad y una garantía de que el automóvil mantendrá la trayectoria y perfectamente "mantendrá la carretera". La nueva tecnología VVT-i (sistema de sincronización de válvulas variables) es la base del potente motor de gasolina Camry de 2.4 litros. El VVT-i se ajusta al estilo de conducción y los requisitos del motor, optimizando la sincronización y la duración de las válvulas de admisión.
Esto le permite mantener la máxima eficiencia, que proporciona exactamente la potencia que se necesita en este momento, con un consumo mínimo de combustible y emisiones de escape. El motor de 6 cilindros con 24 válvulas en forma de V con un desplazamiento de 3.0 litros es la potencia máxima con el mínimo esfuerzo. Con un par de 273 Nm a 4300 rpm y una potencia de salida de 137 a W / 186 hp a 5300 rpm, proporciona una aceleración de 100 km / h en solo 9.1 segundos y una velocidad máxima de 225 km / h.
Además, el nuevo Camry está equipado con una transmisión automática Super ECT de cuatro velocidades con control electrónico, que aumenta la velocidad y la suavidad de los cambios de marcha y reduce simultáneamente el consumo de combustible. Salón en el nuevo Toyota se ha vuelto más espacioso. Por lo tanto, el automóvil comenzó a responder a tasas más altas de materiales de calidad utilizados en el acabado interior. La berlina VVT-i de 2.4 l de Camry usa tapicería de tela de alta calidad y tapicería de cuero como opción. Y para los automóviles con un motor V6 de 3.0 litros, el tapizado de cuero es estándar.
La sensación de exclusividad de la cabina se crea mediante el uso de una palanca de tapicería de cuero, manijas interiores cromadas en las puertas, así como molduras de madera en la consola y los paneles de control. Dentro del coche es realmente cómodo y acogedor. El interior está cuidadosamente pensado. Estos cómodos asientos y aire acondicionado automático, ventanas eléctricas, excelente aislamiento acústico. Por cierto, el control de clima es estándar en todos los modelos.
Una de las innovaciones del nuevo Camry es proporcionar al conductor una vista circular. El parabrisas y los espejos laterales están cubiertos con material repelente al agua, el espejo lateral del conductor con un amplio ángulo de visión tiene un sistema de calefacción, y el espejo interior está equipado con un sistema de atenuación automática. Una pantalla multifunción está instalada encima de la consola central. Supervisa los parámetros de trabajo del automóvil y recopila información de los equipos electrónicos a bordo.
La pantalla muestra todos los datos necesarios para el conductor: tiempo, temperatura del aire, lecturas de la computadora de viaje, incluido el consumo de combustible promedio e instantáneo, la velocidad promedio y el kilometraje posible sobre el combustible restante. El espejo lateral del conductor con un amplio ángulo de visión tiene un sistema de calefacción, el espejo interior está equipado con un sistema de atenuación automática. Una pantalla multifunción está instalada encima de la consola central. Supervisa los parámetros de trabajo del automóvil y recopila información de los equipos electrónicos a bordo.
La pantalla muestra todos los datos necesarios para el conductor: tiempo, temperatura del aire, lecturas de la computadora de viaje, incluido el consumo de combustible promedio e instantáneo, la velocidad promedio y el kilometraje posible sobre el combustible restante. El espejo lateral del conductor con un amplio ángulo de visión tiene un sistema de calefacción, el espejo interior está equipado con un sistema de atenuación automática. Una pantalla multifunción está instalada encima de la consola central. Supervisa los parámetros de trabajo del automóvil y recopila información de los equipos electrónicos a bordo.
La pantalla muestra todos los datos necesarios para el conductor: tiempo, temperatura del aire, lecturas de la computadora de viaje, incluido el consumo de combustible promedio e instantáneo, la velocidad promedio y el kilometraje posible sobre el combustible restante. El chasis actualizado es la base para la excelente estabilidad y manejo del nuevo Camry. La mayor distancia entre ejes y un ancho de vía le permiten colocar las ruedas más cerca de las esquinas exteriores del automóvil. Esto da una sensación de estabilidad y garantiza que el auto mantendrá la carretera bien y mantendrá el control.
La suspensión delantera y trasera con puntales MacPherson brinda una respuesta clara e inmediata en las curvas. La dirección asistida a través del volante le da al conductor una sensación de confianza. La alta sensibilidad de la dirección asegura una dirección precisa.
Los frenos delanteros ventilados de 16 pulgadas y los frenos traseros de 15 pulgadas proporcionan un frenado efectivo. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza sobre las ruedas (EBD) ayuda al Camry a mantener la capacidad de manejo durante el frenado intenso o al frenar en superficies resbaladizas al evitar que las ruedas pierdan tracción en la carretera. EBD complementa ABS, optimizando la distribución de la fuerza de frenado a través de las ruedas. Trabajando juntos, estos sistemas evitan que las ruedas se bloqueen y le permiten sortear obstáculos durante el frenado.
El acelerador de frenado de emergencia BA aumenta automáticamente la efectividad del frenado de emergencia si frena rápidamente, pero no lo suficientemente fuerte en el pedal. Esta función se realiza midiendo la velocidad de desplazamiento y la fuerza en los pedales del freno y, si es necesario, el aumento posterior de la presión del freno. Dicha asistencia es apenas perceptible, pero indispensable, y el grado de su intensidad depende de la acción del conductor durante el frenado. El control de estabilidad (VSC) regula la fuerza de frenado y la potencia del motor, evitando el deslizamiento al girar en una carretera resbaladiza o al girar bruscamente el volante.
El uso selectivo de los frenos en las ruedas individuales evita el subviraje o sobreviraje y ayuda al conductor a mantener el control del automóvil. El Sistema de Control de Tracción (TRC) responde al deslizamiento de la rueda cuando acelera o gira, reduciendo automáticamente la potencia del motor y utilizando la fuerza de frenado para eliminar el deslizamiento y mantener la tracción. En el nuevo Camry se instalaron limpiaparabrisas con inclusión automática. En el sistema automático de limpieza del parabrisas, hay un sensor de lluvia que, si el agua entra en contacto con el vidrio, produce los limpiaparabrisas reales.
También previsto para la regulación de la intensidad de los limpiaparabrisas, en función de las condiciones meteorológicas. Camry tiene una fuerte estructura interna. El diseño, bien pensado desde el punto de vista de la seguridad y las tecnologías avanzadas, proporcionará una sensación de fiabilidad y atención integral para el conductor y los pasajeros. Como todos los autos Toyota, Camry tiene una alta resistencia en colisiones. Zonas de deformación delantera y trasera, pilares y barras reforzadas que protegen contra los impactos laterales, reducen la deformación de la cabina durante una colisión y reducen el riesgo de lesiones a las personas en el automóvil.
Para proteger al conductor, también se proporciona un conjunto de pedal retráctil, que minimiza la posibilidad de lesiones en los pies, y una columna de dirección plegable que absorbe energía, que funciona en conjunto con los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, reduciendo el riesgo de lesiones en el pecho. Todas las sillas de auto están equipadas con cinturones de seguridad de tres puntos del tipo de inercia, y detrás de las abrazaderas se proporcionan las normas internacionales para los cinturones de seguridad ISO para niños.
Los cinturones de seguridad delanteros tienen pretensores con limitadores de fuerza que funcionan en conjunto con las bolsas de aire delanteras y laterales, lo que garantiza una total seguridad del conductor y del pasajero en el asiento delantero. El automóvil puede equiparse con airbags laterales de cortina, que aumentan la protección de la cabeza durante el impacto lateral. En 2003, el Toyota Camry se convirtió en el auto más vendido en los Estados Unidos por sexto año consecutivo. En 2006, la sexta generación del Toyota Camry debutó oficialmente en el auto show de Detroit.
La longitud del automóvil permaneció igual, pero el nuevo Camry es 20 mm más bajo (1,470 mm) y 25 mm más ancho (1,820 mm) de su predecesor. El espacio de la cabina se incrementó al estirar la distancia entre ejes a 2.775 mm (más 55 mm). Fue posible reducir el área del acristalamiento elevando el borde inferior del vidrio de las puertas. Por extraño que parezca, los cambios del salón no afectaron en absoluto a estos cambios, pero el perfil de Camry se hizo más pesado, más rápido y perdió transparencia. El interior del coche está bien y funcionalmente. Camry tiene todo lo más trivial para esta clase de autos, solo con buenos materiales y la famosa calidad de Toyota.
El panel central, decorado con vidrio azul, asume todas las funciones posibles y las realiza con dignidad y diligencia. Los dispositivos brillan aún más, tienen un volumen mayor, están equipados con caracteres más grandes y las flechas para la comodidad del conductor se han vuelto aún más largas. Todos los Camry están equipados con una pantalla estándar con lecturas de temperatura exterior, reserva de energía antes de repostar, velocidad promedio, consumo promedio de combustible, distancia desde el inicio del viaje.
El volante, ajustable para la inclinación y la salida, está recortado con abedul de Karelia, cuero y metal al mismo tiempo. En el volante a la izquierda está el control de música, y a la derecha está el control de temperatura. Para combatir los microbios, el polvo y los olores, se proporciona un ionizador de plasma que genera iones positivos y negativos. El volumen del maletero de 534 litros en las versiones caras se redujo a 504, lo que permitió que el respaldo se ajustara en 8 grados. Pero los asientos con respaldo no regulado plegados en la proporción de 60:40. El motor de gasolina de 4 cilindros y 2.4 litros fue modificado cambiando la culata y el sistema de escape.
La capacidad de la unidad de potencia aumentó de 158 a 167 litros. con., disminución de los niveles de vibración, ruido, disminución del consumo de combustible (6,9 l / 100 km en la carretera y 9,8 l / 100 km en la ciudad). Nuevo motor V6 con un volumen de 3.5 litros de capacidad de 277 hp. Acelera el coche a cien en 7 segundos. En la configuración máxima, se agrega una caja de seis velocidades a este motor. Los ingenieros de Toyota lograron ahorrar el 21% de las piezas en comparación con los cinco pasos anteriores. La respuesta del automóvil a una fuerte presión de gas se ha reducido a la mitad a 0,5 segundos.
En todo el nuevo Camry ABC, EBD, sistema electrónico de distribución del esfuerzo de frenado y el amplificador de frenado de emergencia están establecidos. Las versiones caras se complementan con un sistema de estabilidad de tipo de cambio, sistema antideslizante. Finalmente, si intenta pasar por un giro a una velocidad demasiado alta, sin quitar los pies del acelerador, el sistema electrónico estrangulará el motor y frenará las ruedas necesarias.
La novedad también cuenta con un control de clima de dos zonas, controlado desde el volante, y el sistema de audio JBL de 440 vatios puede intercambiar información a través de Bluetooth. En el nuevo Camry, los discos de freno aumentan una pulgada después de la transición a un radio más grande de los discos de R15 a R16. Además, se utilizan nuevas pastillas de freno con un coeficiente de fricción aumentado en un 10%. El sistema electrónico de frenado de emergencia evalúa la velocidad a la que se presiona el pedal y desarrolla la máxima fuerza de frenado. Los sistemas de seguridad incluyen cinturones con pretensores y protectores de sobrecarga.
Las bolsas de aire delanteras de dos etapas, laterales y de cortina brindan protección a toda la longitud de la cabina. Camry está equipado con una columna de dirección plegable. La protección de la cabeza es proporcionada por materiales absorbentes de energía. Los asientos proporcionan protección contra las lesiones de la columna vertebral y las pestañas. En 2011, Toyota presentó un modelo renovado Camry a los automovilistas. El nuevo modelo destaca por sus formas interesantes, diseño moderno, solidez y confort, así como por la introducción de nuevas tecnologías.
Las dimensiones del automóvil son bastante impresionantes: la longitud del automóvil es de 4825 mm, la anchura es de 1825 mm, la altura es de 1480 mm y la distancia entre ejes es de 2775 mm. Las principales diferencias con respecto al modelo 2008 son los faros actualizados: luces delanteras y traseras y niebla. Además de cambiar el diseño, las luces traseras se han convertido en LED, que es totalmente coherente con las tendencias mundiales.
El diseño de la parte frontal se ha vuelto más respetable y expresivo debido a la rejilla modificada. Los espejos laterales armonizan en color con la carrocería del automóvil, equipados con repetidores de luces giratorias para mayor seguridad, se tratan con un revestimiento hidrofílico especial, Lo que no permite que el agua se quede en el vaso. También se calentaron y se doblaron para mayor comodidad.
En el interior, aún más comodidad y amplitud. Camry tiene una de las mejores insonorizaciones de su clase y un conjunto único de equipos multimedia. En los espacios abiertos de Rusia, el modelo se ofrece en la versión Comfort (en dos versiones de la caja de cambios: MCP y AKP), Elegance, Elegance + y Prestige.
El interior en todos los niveles de equipamiento está decorado con estilo con inserciones de madera y está equipado con un espejo retrovisor electrocromático, que fue creado específicamente para ayudar al conductor a evitar que los autos que se mueven detrás de ellos queden cegados por los faros. Todas las configuraciones tienen a bordo un control de clima multizona y un filtro de aire con un ionizador. Todos los niveles de acabado de la base también tienen sensores de lluvia y luz. La nueva computadora de a bordo se deleitará con su multifuncionalidad. Volante con dirección asistida, en él se ubican los botones de control de audio, Bluetooth y aire acondicionado.
Para la comodidad de los conductores olvidadizos, el automóvil está equipado con un timbre que recuerda las llaves olvidadas en el encendido y el sistema de advertencia de los faros delanteros no está apagado. El paquete más rico complacerá el volante y la palanca de cambios con inserciones de madera, el sistema inteligente Smart Entry y Push Start. El auto se presenta con un nuevo motor de cuatro cilindros y gasolina de 2.5 litros con 181 hp. y un motor tipo V de seis cilindros con gasolina de 3.5 litros mejorado con una capacidad de 277 hp Los motores están emparejados con una transmisión automática de 6 velocidades.
Para la seguridad del conductor y los pasajeros, todas las configuraciones tienen ABS con un sistema electrónico EBD y una BA (asistencia de frenado de emergencia). Pero el sistema de control de estabilidad VCS y TRC - sistema antideslizante, equipado solo con autos a partir de Elegance +. Pero una luz de freno adicional, frenos de disco en todas las ruedas y asientos delanteros, equipados con un sistema especial que evita lesiones en el cuello, están equipados con todas las modificaciones.
En los niveles de equipamiento estándar, el Camry está equipado con bolsas de aire para los que están sentados en los asientos delanteros, y en versiones de mayor precio, también hay bolsas de aire laterales y bolsas de aire del conductor. De 2011 a 2014, los japoneses realizaron varias mejoras y actualizaciones menores: apareció una versión básica con un motor de dos litros, se revisaron las configuraciones, se agregaron varias opciones y, al mismo tiempo, se deformó un V6 de gasolina de 277 caballos de fuerza antes del "impuesto" de 249 caballos de fuerza.
El 26 de agosto de 2014, el estreno de la versión europea y el Toyota Camry Sedan actualizado del año modelo 2015 se realizó como parte del MIAS . Cabe destacar que la versión rediseñada del Camry 2015 para Norteamérica se mostró en abril de 2014. La novedad hace alarde de una apariencia más agresiva, ha recibido un nuevo motor base y un interior significativamente mejorado. Los cambios clave en el exterior del sedán se produjeron en su parte delantera: el automóvil recibió una parrilla estrecha, perfectamente combinada con ópticas nuevas, que adquirieron secciones de LED, un parachoques delantero completamente nuevo con una amplia entrada de aire y pequeñas luces de cruce redondas.
Todo esto ha hecho que el Camry 2015 sea más deportivo. El perfil del cuerpo no ha cambiado mucho: un capó largo y una alimentación sólida, una línea de techo lisa con una pata trasera potente, grande y conveniente para aterrizar en la primera y segunda filas de la puerta con una línea de umbral apenas perceptible que regresa a la parte posterior, arcos de arcos de ruedas grandes. De las nuevas piezas, hay espejos retrovisores elegantes con luces de señal de giro LED, un diseño original y elegante de llantas de aleación R17.
La alimentación del sedán Toyota Camry actualizado ha adquirido un nuevo parachoques con líneas suaves y transiciones, las lámparas de iluminación del techo han cambiado ligeramente la forma y han encontrado el relleno del LED. Los cambios no solo dieron más agresividad al exterior, sino que también mejoraron la aerodinámica del automóvil, mientras que las dimensiones no han cambiado: la longitud del sedán - 4850 mm (+25 mm), ancho - 1825 mm, altura - 1480 mm, distancia entre ejes - 2775 mm, camino espacio libre (espacio libre) - 160 mm. No menos globalmente, los desarrolladores han trabajado en el interior del sedán actualizado. El interior ha cambiado para mejor.
En lugar de un brutal volante de cuatro radios, un elegante volante de tres radios estaba hecho de un plástico más oscuro, se cambió la sombra de las inserciones de madera. El panel de instrumentos también se ha vuelto más moderno, en el que hay 2 cuadrantes del tacómetro y el velocímetro con las escalas de la temperatura del refrigerante y el indicador de nivel de combustible ingresado en ellos. Y entre ellos apareció el ordenador de a bordo con pantalla de 4.2 pulgadas. La unidad de control de clima también se ha actualizado: los botones se han agrandado, la retroiluminación de la pantalla ha cambiado.
Los mangos redondos para la selección de temperatura son cosa del pasado. La consola central ha adquirido un aspecto más estricto gracias al nuevo sistema multimedia con pantalla táctil. Las versiones básicas del Camry están contentas con el sistema Toyota Touch 2 sin navegación (6,1 pulgadas en diagonal). Top picking tiene una pantalla de siete pulgadas. El fabricante ha ampliado significativamente la lista de equipos opcionales, en particular, un parabrisas con funciones de calentamiento de la zona de descanso de las escobillas del limpiaparabrisas o toda la superficie ya está disponible.
En el equipo de gama alta, el sedán recibió una memoria de la posición de los asientos, los espejos y la columna de la dirección, los asientos traseros con calefacción, los sistemas de rastreo para las zonas "ciegas" y el cambio automático de la luz desde el lejano al cercano, así como la carga inalámbrica del teléfono móvil. Ya en la base de datos, el automóvil tiene una impresionante lista de asistentes electrónicos, incluidos los sistemas ABS, EBD, BAS, ASR y ESP. En los modelos más caros, el sedán también está equipado con un sistema para monitorear los puntos ciegos y un asistente cuando se invierte el estacionamiento. Se trabajó en la mejora de la insonorización de la cabina.
Los japoneses agregaron aislamiento a las puertas delanteras y actualizaron el revestimiento del piso. El Toyota Camry Sedan 2015 recibió un nuevo motor base con un consumo de combustible más económico. La unidad de 148 caballos de fuerza fue reemplazada por un 4 cilindros en línea aspirado con un volumen de trabajo de 2.0 litros, inyección de combustible combinada y un nuevo mecanismo de control de sincronización de válvula variable, gracias al cual el motor puede operar tanto en el ciclo Otto (modo principal) como en el económico ciclo Atkinson. Cierre posterior de las válvulas de admisión (a cargas bajas).
La potencia máxima de la unidad base es de 150 hp, y el pico de su par se alcanza a 4600 rpm y es igual a 199 Nm. El motor más joven se agrega con un "automático" de 6 bandas. De lugar a cien, esta modificación se acelera en 10,4 segundos, la velocidad máxima alcanza los 210 km / h, y el consumo promedio de combustible en el ciclo combinado ha disminuido de 8,3 a 7,2 l / 100 km. Los otros dos motores son un “cuatro” de 2.5 litros con 181 hp. y el V6 3.5 litros de 249 caballos de fuerza se mantuvo sin cambios. Los tres motores se ajustan completamente al estándar ambiental Euro-4 y funcionan con gasolina AI-95.
2015 Toyota Camry. basado en una plataforma de tracción delantera con una suspensión delantera independiente basada en puntales McPherson y una suspensión de enlace múltiple independiente trasera. Durante el remodelado, la suspensión se reconfiguró significativamente al hacer preparativos adicionales para las carreteras rusas, lo que debería aumentar su confiabilidad y, al mismo tiempo, mejorar la comodidad en la cabina. La dirección asistida eléctrica también se reconfiguró, por lo que fue mucho más fácil controlar el sedán actualizado. Las ruedas del eje delantero todavía están equipadas con frenos de disco ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de disco simples.
El diámetro de los discos de freno es de 296 mm en la parte delantera y 281 mm en la parte trasera.
En la configuración básica "Standard", el modelo Toyota Camry 2015 tiene ópticas halógenas y luces de marcha LED, faros antiniebla, sensor de luz, 6 airbags, control de clima de 2 zonas, interior de tela, accesorios de potencia total, espejos laterales eléctricos y regulables eléctricamente altura del asiento delantero, asientos delanteros con calefacción, altura ajustable y columna de dirección de alcance, sensores de estacionamiento (delantero y trasero), inmovilizador, control centralizado del control remoto, así como un sistema de audio con 6 altavoces y una pantalla táctil de 6.1 pulgadas.
Comenzando con la configuración clásica, el sedán se ofrece con asientos tapizados en cuero, asiento del conductor ajustable eléctricamente en ocho direcciones, función de soporte lumbar y asiento del pasajero ajustable eléctricamente en cuatro direcciones. En general, para Rusia, el modelo de Toyota Camry 2015 se ofrecerá en 9 niveles de equipamiento: "Estándar", "Estándar Plus", "Clásico", "Confort", "Elegancia", "Elegancia Plus", "Elegance Drive", "Prestigio" y " Suite.
