Vor mehr als zwanzig Jahren war Toyota einer der ersten japanischen Autohersteller, die den riskanten Schritt machten, ein Interclass-Automodell zu entwickeln. Aus finanziellen Gründen dürften dies auch Giganten wie Volkswagen oder Chrysler nicht tun. Und vor zwanzig Jahren konnten sich nur wenige das leisten. Toyota könnte. So erschien 1982 das Camry-Modell im Produktionsprogramm des Unternehmens. Die erste Generation (1982-1986). Die erste Generation Camry wurde 1982 geboren. Camry wird jedoch erstmals 1980 erwähnt.
Der Celica 4 Tür Camry war der Name einer eher voluminösen (4445 mm langen) viertürigen Limousine auf der Plattform des berühmten toyotovsky Coupés. Die Motoren auf dem Celica Camry wurden mit 1,6 und 1,8 Litern sehr mäßig eingebaut, beide mit einer unteren Nockenwelle. Der 1,8-Liter-Motor mit einer Verdichtung von 8,6 entwickelte eine Leistung von nur 95 PS. Daher, weder das fortschrittliche Design zu der Zeit, noch eine gute Option, weit weg von der teuersten Version war bereits die Servolenkung, elektrische Antriebe der Brille und elektrische Spiegel haben nicht zum erfolgreichen Verkauf dieses Autos beigetragen. Sie geriet in Vergessenheit und hinterließ ihren Namen der Erbin.
So erscheint 1982 der erste Toyota Camry. Von seinem Vorläufer Celica 4 Tür Camry, erbte das neue Auto die Gesamtstruktur und den Stil des Körpers. Ein für die damalige Zeit großes dreivolumiges Fach mit Flachbildschirmen und gehackten Kanten war auf dem Höhepunkt der Beliebtheit. Natürlich wurde es soweit wie möglich fertig gestellt und die Form des falschen Kühlergrills, der Stoßfänger, der Frontoptik und der Laternen geändert. Es gab auch korrigierte Karosserieteile und hintere Radhäuser, die weniger machten. Interessanterweise hat der Camry im Vergleich zum Vorgänger 45 mm Breite und Länge und 5 mm Höhe hinzugefügt. Die Dimensionen des neuen Autos waren 4490 x 1690 x 1395.
Und die Hauptbasis wurde um 10 mm erhöht (bevor seine Länge 2500 mm war). Das heißt, die Designer von Toyota, wie sie konnten, machten mehr Innenraum des Autos. Ein interessantes Detail: Die Rückspiegel befanden sich ursprünglich in der damaligen japanischen Mode auf den Flügeln, später wurden sie an ihren gewohnten Platz gebracht. Es sollte jedoch beachtet werden, dass viel mehr in gehörnten Spiegeln zu sehen ist als in normalen Spiegeln, und sie sind nur aufgrund der veränderten Mode verschwunden. Auf der technischen Füllung ist Camry von Celica weit vorangekommen.
Der 1,8-Liter-Motor der 1S-Serie, der Vorläufer einer großen Serie von Motoren, die bisher hergestellt wurden, ist die Basis für das Auto geworden. Zu verschiedenen Zeiten reichte die Leistung dieses Motors von 90 bis 115 PS. (auf 1S-ELU-Serie). Zu dieser Zeit gab es einen massiven Übergang von Vergasermotoren zu Einspritzmotoren, so dass die Einspritzsysteme beim 1S verschiedene Vergaser (1S und Modifikationen), Zentraleinspritzung (1S-I und Modifikationen) und normale Einspritzung (1S-E und Modifikationen) installiert wurden. Dieser Motor hatte mindestens eine, aber die obere Nockenwelle.
Ein Jahr später änderte sich unter der Camry-Haube die Situation mit der Stromversorgung ein wenig: Ein Zweiliter-Zweiwellenmotor mit einer Leistung von 120 PS erschien. Und wenig später bot sich den Liebhabern der Wirtschaft ein Zwei-Liter-Turbodiesel mit 88 PS an. Als Basisgetriebe wurde ein Fünfgang-Schaltgetriebe gewählt, allerdings kam die Vierband-Automatik, die nur mit Benzinmotoren verbaut wurde, noch häufiger vor. Ein Geschmack aller Reize einer automatischen Übermittlung konnte jedoch von japanischen und amerikanischen Treibern verursacht werden.
Übrigens unterschieden sich die Versionen, die in die Vereinigten Staaten gingen, manchmal von den inländischen Modifikationen der Kabine. In der Standard-Servolenkung, elektrische Fensterheber und Spiegel, und unter den Optionen einzigartig für diese Zeiten Traktionskontrolle. Einige Autos waren mit Luftfederung ausgestattet. Die Tatsache, dass schon damals die Japaner für die wählerischen Amerikaner das Erscheinungsbild des Autos veränderten, indem sie beispielsweise die Stoßstange etwas massiver machten, spricht auch über Marktprioritäten.
Und auch in den USA wurde der fünftürige Hecktürmodell geliefert (im Wesentlichen ist es wahrscheinlicher, der Liftback), was selbst zu Hause als Rarität galt. Europa für Toyota war ein Sekundärmarkt und die Autos wurden dort auf das übrig gebliebene Prinzip der manuellen Antriebe statt Elektronik, Schaltgetriebe statt Automatik, Motoren von 90 und 107 PS geschickt. Mit dem Aufkommen der zweiten Generation Camry hat sich die Situation nicht geändert. Die zweite Generation (1986-1990 gg.). Die zweite Generation erschien 1986 und wurde bis 1990 in Japan und bis Mitte 1991 im Rest der Welt produziert.
Die Abmessungen des Autos änderten sich fast nicht 4520 x 1690 x 1395. Der Camry war nur etwas länger. Die übrigen Abmessungen, einschließlich der Größe des Radstands, blieben unverändert. Toyota Designer und Vermarkter haben richtig berechnet, dass die Menge an Innenraum für einen angenehmen Zeitvertreib ausreichend ist. Und das ist die Wahrheit.
Camry der späten achtziger Jahre, für die Bequemlichkeit der Lage des Fahrers und der Passagiere, kann mit der Corolla / Corona der frühen neunziger Jahre und sogar mit seinen späteren Versionen konkurrieren. Stilistisch hat sich das Auto sehr stark verändert. Obwohl die flachen Flächen, die in den achtziger Jahren modisch waren, erhalten blieben, die Ecken jedoch abgerundet waren, was dem Auto ein moderneres Aussehen verlieh. Aber mit der technischen Ausrüstung im ersten Jahr der Produktion war es nicht so gut. Anfangs wurden den Maschinen alte Einheiten zugewiesen.
Diese Motoren wurden zwar aufgerüstet, aber entsprach nicht den Anforderungen der Verbraucher, weil das Fahrzeuggewicht um fast zweihundert Kilogramm zugenommen hat. So erschien ein Jahr später unter den Motorhauben des Camry eine neue Generation von Motoren, leistungsfähiger und technisch fortgeschritten. Der Leistungsbereich der neuen Aggregate lag bereits zwischen 105 und 140 PS. 4S-Fi neuer 1,8-Liter-Motor mit Zentraleinspritzung und 16 Ventilen. Der legendäre Zweiliter-Dreiventilmotor 3S-FE mit einer Leistung von 136 PS hat die Einwellenmotoren abgelöst.
Es schien turbo 2C-T und 2-Liter-V-förmige sechs 2VZ FE-2,5-Liter-Modell auf Suite Camry Prominent installiert, die in Limousine und Hardtop produziert wurden. Die Prioritäten für die Absatzmärkte haben sich nicht geändert. Neue Autos in allen ihren Versionen erhielten ein reichhaltigeres Set. Bei Fahrzeugen, die auf den nordamerikanischen Markt kommen, erscheint ABS im Bremsantrieb. Als eine Option für den Export hat Camry sogar Sammler installiert, die Luft an die Füße der Passagiere liefern, die sich auf dem Rücksitz befinden! Dies ist nicht einmal in den modernsten Autos zu finden.
Die dritte Generation (1990-2001). International. Im Vergleich zur Vorgängergeneration hat der neue Camry seine Größe (4720 x 1770 x 1420) deutlich erhöht und das Design radikal verändert.
Von den alten flachen Formen war für die frühen neunziger Jahre keine Spur mehr übrig, dieses Auto sah sehr modern aus. Von den Merkmalen des Körpers kann ein riesiger Kofferraum mit einem Schnitt zum hinteren Stoßfänger bemerkt werden. Über den neuen Wagen und nichts sagen. Ein Indikator für die Größe dieses Wagens ist die mit zwei Bürsten ausgestattete Hintertür!
Und noch ein interessantes Detail: Vom Boden des Kofferraums kann man einen anderen Stuhl abziehen, der sich gegen den Bewegungsablauf wendet. In diesem Fall wird der Passagier, der diesen Platz genommen hat, keine Unannehmlichkeiten erfahren. Die dritte Generation Camry wurde mit Limousine, Coupé und Kombi produziert. Darüber hinaus wurden Limousinen für das Land der aufgehenden Sonne und Europa in Japan produziert, und Limousinen für die USA in Japan und den USA am neuen Werk in Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Universals und Coupes für die ganze Welt (einschließlich Japan) wurden nur in den USA zusammengestellt.
Die Modelle der dritten Generation für den Inlandsmarkt hatten zwei Benzinmotoren von 1,8 und 2,0 Litern, die hauptsächlich von Automaten angetrieben wurden, einen weiteren aufgeladenen Zweiliter-Motor, der in der GT-Version eingebaut ist, und Turbodiesel mit 2,2 Litern Hubraum. Auch die dritte Generation wurde mit neuen 5S-FE Sechzehnventilen, vier Motoren mit 2,2 Litern Hubraum und zwei Dreiliter-V6-Motoren ausgestattet: 3VZ-FE und später 1MZ-FE. Budget 5S-FE ist sehr sparsam Benzinverbrauch im städtischen Modus ist 9-10 Liter, auf der Autobahn nur 6-7, leicht zu pflegen und ziemlich schnell auf 100 km / h mit einem manuellen Getriebe in 9,7 Sekunden beschleunigen.
Mit einem V6-Motor und -Mechanik (sowie einem Automatikgetriebe) sieht der Toyota Camry wie ein kleiner Jet aus (Beschleunigung in 8,8 Sekunden auf 100). Außerdem ist es ein sehr leiser Motor, der praktisch keine Vibrationen erzeugt. Der Kraftstoffverbrauch dieses Motors beträgt jedoch 12-15 Liter. Vorder- und Hinterradaufhängung unabhängig. Scheibenbremsen, mit Frontbelüftung. 1998 wurden vorinstallierte Sicherheitsgurte, Seitenairbags und Wegfahrsperren an Autos installiert.
Es wird dicker Autowindschutzscheibe. Seit 1999 wird der Toyota Camry seinen Kunden in fünf Versionen angeboten: CE, LE, XLE, LE V6 und XLE V6. Autos sind mit zwei Frontairbags und Seite, auf Wunsch des Käufers, Kindersicherheit und ABS-Schlösser ausgestattet. Die Grundausstattung des CE sieht den Einbau eines Fünfgang-Schaltgetriebes, umklappbare Rücksitze, eine Scheibenentfrostung, ein höhenverstellbares Lenkrad und einen AM / FM-Stereo-Recorder vor.
LE wird durch Klimaanlage, Tempomat, elektrische Fensterheber und ein zentrales Schloss ergänzt. Darüber hinaus beinhaltet das XLE-Kit eine Türöffnung, ein Anti-Rutsch-System, automatisierte Vordersitze, einen CD-Spieler, beheizbare Spiegel, einstellbare Scheibenwischer und Leichtmetallräder. Die vierte Generation (1994-1998). Nur für Japan. Während die erste Aufstellung des Camry in den USA verkauft wurde, hatte Toyota in Japan bereits eine weitere Generation seiner Hits eingeführt. Die Autos, die in der Größe (4625 x 1695 x 1390) und viel fester im Design gewachsen sind, blieben den Traditionen treu: der Camry ist eine Art Budgetversion einer Geschäftslimousine.
Alle Geräte an den Maschinen blieben die gleiche wie bei der vorherigen Generation. Es stimmt, dass keine Informationsquelle Informationen über die GT-Version enthält. Es scheint, dass solche aufgehört haben zu existieren. Damit haben die Entwickler der dynamischen Vergangenheit von Autos ein Ende gesetzt und sich in erster Linie auf die Bildqualität von Modellen konzentriert. Die neuen Autos erwiesen sich als ziemlich solide, aber sie belegten wieder eine Zwischennische auf dem Markt: Es war nicht mehr Klasse D, aber noch nicht Klasse E.
Der neue Camry hatte bereits jemanden, mit dem man konkurrieren konnte: Mitsubishi hatte Galant, Nissan Bluebird, Honda Accord mit seiner zahlreichen Familie. Allerdings hat Toyota den Vermarktern in dem vollwertigen Geschäftssegment, in dem der Frontantrieb lange Zeit herrschte, keine Ruhe gelassen, und der Mark / Chaser / Cresta passte eindeutig nicht zu den Forderungen der Käufer. Daher wurde beschlossen, ein neues, größeres Modell auf den Markt zu bringen, das einen gut beworbenen Namen trägt.
Fünfte Generation (2001). Die fünfte Generation Toyota Camry erschien im Jahr 2000 in Japan. Und die Weltpremiere des neuen Autos fand am 11. September 2001 auf der IAA in Frankfurt statt. Der neue Camry hat ein völlig neues Design erhalten, dessen Konzept die neuesten Trends vereint und harmonisch mit der traditionellen Raffinesse der Business-Klasse kombiniert. Schmale ausdrucksstarke Scheinwerfer, verchromter Kühler, geformte Stoßfänger, sanfte Linien, die die ideale Form des Autos unterstreichen, all das schafft ein einzigartiges Aussehen des neuen Toyota Camry. Aussehen gibt ein Gefühl der Stärke, inspiriert Respekt und Bewunderung für die Perfektion der Formen.
Das Aussehen des Autos spricht von seiner ausgezeichneten Aerodynamik, was bedeutet, dass es Windgeräusche reduziert, Beschleunigung und Geschwindigkeit verbessert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch reduziert. Der Widerstandsbeiwert beträgt nur 0,28. Der neue 16-Ventil-Motor mit einem Hubraum von 2,4 Litern ist mit dem VVT-i-System sehr sensibel auf die Wünsche des Fahrers und Fahrstils abgestimmt. Es entwickelt genau die Kraft, die gerade benötigt wird, bei minimalem Kraftstoffverbrauch. Der vergrößerte Radstand und eine breite Spur geben ein enormes Gefühl der Stabilität und eine Garantie, dass das Auto die Flugbahn behält und perfekt "die Straße hält".
Die neue VVT-i-Technologie (Variable Ventil Timing System) ist die Basis des kraftvollen 2,4-Liter-Camry-Benzinmotors, der sich dem Fahrstil und den Motoranforderungen des Fahrers anpasst und die Steuerzeiten und Öffnungszeiten der Einlassventile optimiert. So bleibt der maximale Wirkungsgrad erhalten, der genau die Leistung liefert, die gerade benötigt wird, bei minimalem Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen. V-förmiger Vierventil-Sechszylindermotor mit 3,0 Litern Hubraum ist die maximale Kraft bei minimalem Kraftaufwand.
Mit einem Drehmoment von 273 Nm bei 4300 / min und einer Leistung von 137 bis 186 PS bei 5300 U / min liefert es in nur 9,1 Sekunden 100 km / h Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h. Darüber hinaus ist der neue Camry mit einem Viergang-Super-ECT-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung ausgestattet, das die Gangwechselgeschwindigkeit und -ruhe erhöht und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt. Salon im neuen Toyota ist geräumiger geworden. So reagierte das Auto auf höhere Materialqualitäten für den Innenausbau.
Die Camry 2,4 l VVT-i Limousine ist optional mit hochwertigen Stoffbesätzen und Lederausstattung ausgestattet. Und für Fahrzeuge mit einem 3,0-Liter-V6-Motor ist Lederausstattung Standard. Das Gefühl der Exklusivität der Kabine entsteht durch den Einsatz von Leder-Zierbeschlägen, verchromten Türinnengriffen sowie Holzleisten an Konsole und Bedienfeldern. Im Auto ist es wirklich gemütlich und gemütlich. Der Innenraum ist sorgfältig durchdacht. Diese komfortablen Sitze und automatische Klimaanlage, elektrische Fensterheber, hervorragende Schalldämmung. Übrigens ist die Klimatisierung bei allen Modellen Standard.
Eine der Neuerungen des neuen Camry ist es, dem Fahrer eine Rundumsicht zu bieten. Die Windschutzscheibe und die Seitenspiegel sind mit wasserabweisendem Material überzogen, der Fahrerseitenspiegel mit weitem Betrachtungswinkel hat eine Heizung und der Innenspiegel ist mit einem automatischen Dimmersystem ausgestattet. Ein Multifunktionsdisplay ist oberhalb der Mittelkonsole installiert. Er überwacht die Arbeitsparameter des Autos und sammelt Informationen von elektronischen Bordgeräten.
Das Display zeigt alle für den Fahrer notwendigen Daten an: Zeit, Lufttemperatur, Fahrtrichtungsanzeiger, einschließlich durchschnittlicher und momentaner Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und mögliche Kilometerleistung des verbleibenden Kraftstoffs. Der Fahrerseitenspiegel mit weitem Blickwinkel hat eine Heizung, der Innenspiegel ist mit einem automatischen Dimmersystem ausgestattet. Ein Multifunktionsdisplay ist oberhalb der Mittelkonsole installiert. Er überwacht die Arbeitsparameter des Autos und sammelt Informationen von elektronischen Bordgeräten.
Das Display zeigt alle für den Fahrer notwendigen Daten an: Zeit, Lufttemperatur, Fahrtrichtungsanzeiger, einschließlich durchschnittlicher und momentaner Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und mögliche Kilometerleistung des verbleibenden Kraftstoffs. Der Fahrerseitenspiegel mit weitem Blickwinkel hat eine Heizung, der Innenspiegel ist mit einem automatischen Dimmersystem ausgestattet. Ein Multifunktionsdisplay ist oberhalb der Mittelkonsole installiert. Er überwacht die Arbeitsparameter des Autos und sammelt Informationen von elektronischen Bordgeräten.
Das Display zeigt alle für den Fahrer notwendigen Daten an: Zeit, Lufttemperatur, Fahrtrichtungsanzeiger, einschließlich durchschnittlicher und momentaner Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und mögliche Kilometerleistung des verbleibenden Kraftstoffs. Das aktualisierte Chassis ist die Grundlage für die hervorragende Stabilität und Handhabung des neuen Camry. Erhöhter Radstand und eine breite Spur ermöglichen es Ihnen, die Räder näher an den äußeren Ecken des Autos zu platzieren. Dies gibt ein Gefühl der Stabilität und garantiert, dass das Auto die Straße gut hält und die Kontrolle behält.
Vorder- und Hinterradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen bieten eine klare und sofortige Reaktion in Kurven. Die Servolenkung durch das Lenkrad vermittelt dem Fahrer ein Gefühl der Zuversicht. Hohe Lenkempfindlichkeit sorgt für präzise Lenkung. Disc 16-Zoll-belüftete Vorderradbremsen und 15-Zoll-Hinterradbremsen sorgen für eine effektive Bremsung. Anti-Blockier-System (ABS) mit elektronischer Kraftverteilung über die Räder (EBD) hilft dem Camry, bei starkem Bremsen oder Bremsen auf rutschigem Untergrund die Lenkbarkeit zu bewahren, indem verhindert wird, dass die Räder die Bodenhaftung verlieren.
EBD ergänzt ABS, Optimierung der Bremskraftverteilung über die Räder. Zusammen sorgen diese Systeme dafür, dass die Räder nicht blockieren und Hindernisse beim Bremsen umgehen können. Der Notbremsverstärker BA erhöht automatisch die Wirksamkeit der Notbremsung, wenn Sie schnell, aber nicht hart genug auf dem Pedal bremsen. Diese Funktion wird durch Messen der Fahrgeschwindigkeit und der Kraft auf die Bremspedale und, falls erforderlich, des nachfolgenden Bremsdruckanstiegs realisiert. Eine solche Unterstützung ist kaum bemerkbar, aber unverzichtbar, und der Grad ihrer Intensität hängt von der Aktion des Fahrers beim Bremsen ab.
Fahrzeugstabilitätssteuerung (VSC) einstellt Bremskraft und die Motorleistung durch ein Verrutschen zu verhindern, wenn auf einer rutschigen Straße drehen, oder wenn eine scharfe Kurve des Lenkrads. Der gezielte Einsatz von Bremsen an einzelnen Rädern verhindert Untersteuern oder Übersteuern und hilft dem Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Das Traction Control System (TRC) reagiert auf Radschlupf beim Beschleunigen oder Wenden, reduziert automatisch die Motorleistung und nutzt die Bremskraft, um den Schlupf zu beseitigen und die Traktion aufrechtzuerhalten. Auf dem neuen Camry installierte Scheibenwischer mit automatischer Aufnahme.
In der automatischen Scheibenreinigungsanlage gibt es einen Regensensor, der, wenn Wasser auf das Glas gelangt, tatsächlich zu den Scheibenwischern führt. Auch vorgesehen für die Regulierung der Intensität der Wischer, abhängig von den Wetterbedingungen. Camry hat eine starke interne Struktur. Das Design, das unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit und der fortgeschrittenen Technologien gut durchdacht ist, wird ein Gefühl der Zuverlässigkeit und umfassenden Sorge für den Fahrer und die Passagiere geben. Wie alle Autos Toyota hat Camry eine hohe Stärke in Kollisionen.
Deformationszonen vorne und hinten, verstärkte Pfeiler und Stege, die vor Seitenaufprall schützen, reduzieren die Verformung der Kabine während einer Kollision und reduzieren das Verletzungsrisiko für Personen im Auto. Um den Fahrer zu schützen, ist zusätzlich eine einziehbare Pedalanordnung vorgesehen, die die Wahrscheinlichkeit von Fußverletzungen minimiert, und eine zusammenklappbare Energie aufnehmende Lenksäule, die in Verbindung mit Sicherheitsgurten und Airbags arbeitet und das Risiko einer Brustverletzung verringert.
Alle Autositze sind mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten vom Trägheitstyp ausgestattet und hinter den Klammern sind die internationalen Standards für ISO-Sicherheitsgurte für Kinder vorgesehen. Die vorderen Sicherheitsgurte haben Gurtstraffer mit Kraftbegrenzern, die mit Front- und Seitenairbags zusammenwirken und so die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz gewährleisten. Das Auto kann mit Seitenairbags ausgestattet werden, die den Seitenschutz beim Seitenaufprall erhöhen. Im Jahr 2003 wurde der Toyota Camry zum sechsten Mal in Folge zum meistverkauften Auto in den USA. Im Jahr 2006 debütierte die sechste Generation des Toyota Camry offiziell auf der Detroit Auto Show.
Die Länge des Autos blieb gleich, aber der neue Camry ist 20 mm niedriger (1.470 mm) und 25 mm breiter (1.820 mm) seines Vorgängers. Der Kabinenplatz wurde durch Strecken des Radstands auf 2.775 mm (plus 55 mm) vergrößert. Es war möglich, die Fläche der Verglasung durch Anheben der Unterkante des Glases der Türen zu verringern. Seltsamerweise haben die Änderungen aus dem Salon diese Veränderungen überhaupt nicht beeinflusst, aber das Camry-Profil wurde schwerer, schneller und verlor die Transparenz. Das Innere des Autos solide und funktional.
Camry hat für diese Fahrzeugklasse alles Triviale - nur in guten Materialien und in bekannter Qualität von Toyota. Das zentrale, mit blauem Glas dekorierte Paneel übernimmt alle möglichen Funktionen und führt sie mit Würde und Fleiß aus. Geräte funkeln noch heller, volumenstärker, mit größeren Zeichen ausgestattet, und Pfeile für den Komfort des Fahrers sind noch länger geworden. Alle Camry sind mit einem Standard-Display mit Ablesung der Außentemperatur, Gangreserve vor dem Tanken, Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch, Entfernung vom Beginn der Fahrt ausgestattet.
Das Lenkrad, verstellbar für Neigung und Abfahrt, ist mit Karelien Birke, Leder und Metall gleichzeitig getrimmt. Auf dem Lenkrad auf der linken Seite ist Musiksteuerung, und auf der rechten Seite ist die Temperaturregelung. Um Mikroben, Staub und Gerüche zu bekämpfen, wird ein Plasma-Ionisator bereitgestellt, der positive und negative Ionen erzeugt. Das Kofferraumvolumen von 534 Litern wurde in den teuren Versionen auf 504 reduziert, wodurch die Rückenlehne um 8 Grad verstellt werden konnte. Aber die Sitze mit ungeregeltem Rücken sind im Verhältnis von 60:40 gefaltet.
Der 2,4-Liter-Benzin-4-Zylinder-Motor wurde durch den Wechsel von Zylinderkopf und Abgasanlage modifiziert. Die Kapazität des Triebwerks stieg von 158 auf 167 Liter. mit., verringerte Vibrationen, Lärm, verringerter Kraftstoffverbrauch (6,9 l / 100 km auf der Autobahn und 9,8 l / 100 km in der Stadt). Neuer V6-Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern Hubraum von 277 PS beschleunigt das Auto in sieben Sekunden auf hundert. In der maximalen Konfiguration wird eine Sechsgang-Box zu dieser Engine hinzugefügt.
Die Toyota Ingenieure konnten 21% der Teile im Vergleich zu den vorherigen fünf Schritten einsparen. Die Reaktion des Autos auf einen starken Gasdruck wurde auf 0,5 Sekunden halbiert. Auf allen neuen Camry ABC, EBD, werden das elektronische System der Verteilung der Bremskraft und der Verstärker der Notbremsung bestimmt. Teure Versionen werden durch ein System von Wechselkursstabilität, Anti-Schleuder-System ergänzt. Wenn Sie schließlich versuchen, eine Kurve mit zu hoher Geschwindigkeit zu fahren, ohne die Füße vom Gas zu nehmen, wird das elektronische System den Motor selbst erwürgen und die notwendigen Räder abbremsen.
Die Neuheit bietet auch eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, die vom Lenkrad aus gesteuert wird, und das 440-Watt-JBL-Audiosystem kann Informationen über Bluetooth austauschen. Beim neuen Camry werden die Bremsscheiben nach dem Übergang zu einem größeren Radius der Scheiben von R15 auf R16 um einen Zoll vergrößert. Zusätzlich werden neue Bremsbeläge mit einem um 10% erhöhten Reibwert verwendet. Das elektronische Notbremssystem wertet die Geschwindigkeit aus, mit der das Pedal betätigt wird, und entwickelt selbst die maximale Bremskraft. Zu den Sicherheitssystemen gehören Gurte mit Gurtstraffern und Überlastungsschutz.
Zweistufige Frontairbags, Side und Curtain bieten Schutz für die gesamte Kabinenlänge. Camry ist mit einer zusammenklappbaren Lenksäule ausgestattet. Der Kopfschutz wird durch Energie absorbierende Materialien gewährleistet. Sitze bieten Schutz vor Verletzungen durch Wirbelsäule und Kopfweh. 2011 stellte Toyota den Autofahrern ein neu gestaltetes Modell Camry vor. Das neue Modell zeichnet sich durch interessante Formen, modernes Design, Solidität und Komfort sowie die Einführung neuer Technologien aus.
Die Dimensionen des Autos sind ziemlich beeindruckend: die Länge des Autos ist 4825 mm, die Breite ist 1825 mm, die Höhe ist 1480 mm und der Radstand ist 2775 mm. Die Hauptunterschiede zum Modell von 2008 sind die aktualisierten Scheinwerfer: Front- und Heckleuchten sowie Nebel. Zusätzlich zur Änderung des Designs sind die Rücklichter zu LED geworden, was voll und ganz mit den weltweiten Trends übereinstimmt. Das Design des Vorderteils wurde durch den modifizierten Kühlergrill respektabler und ausdrucksstarker.
Seitenspiegel harmonieren farblich mit der Karosserie, sind mit Repeatern aus Abbiegelicht für mehr Sicherheit ausgestattet, sind mit einer speziellen hydrophilen Beschichtung versehen, Das lässt Wasser nicht auf dem Glas verweilen. Sie wurden auch erhitzt und für mehr Bequemlichkeit gefaltet. Im Inneren noch mehr Komfort und Geräumigkeit. Camry verfügt über eine der besten Schalldämmung und eine einzigartige Multimedia-Ausstattung.
In den offenen Räumen Russlands wird das Modell in der Comfort-Version (in zwei Versionen des Getriebes - MCP und AKP), Elegance, Elegance + und Prestige angeboten. Der Innenraum in allen Ausstattungsvarianten ist stilvoll mit Holzeinsätzen verziert und mit einem elektrochromen Rückspiegel ausgestattet, der speziell dafür entwickelt wurde, dem Fahrer zu helfen, dass die dahinter fahrenden Autos nicht durch die Scheinwerfer geblendet werden. Alle Konfigurationen verfügen über eine Multi-Zonen-Klimaanlage und einen Luftfilter mit Ionisator.
Alle Basisausstattungsniveaus haben auch Regen- und Lichtsensoren. Der neue Bordcomputer wird mit seiner Multifunktionalität begeistern. Lenkrad mit Servolenkung, darauf befinden sich Audio-Tasten, Bluetooth und Klimaanlage. Für die Bequemlichkeit der vergesslichen Fahrer ist das Auto mit einem Summer ausgestattet, der an vergessene Schlüssel im Zünd- und Warnsystem von Scheinwerfern erinnert, die nicht ausgeschaltet werden.
Das reichhaltigste Paket erfreut das Lenkrad und den Schalthebel mit Holzeinsätzen, Smart System Smart Entry & Push Start. Das Auto präsentiert sich mit einem neuen 2,5-Liter-Benzin-Vierzylindermotor mit 181 PS. und ein verbesserter 3,5-Liter-Benzin-Sechszylinder-V-Motor mit einer Kapazität von 277 PS Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Zur Sicherheit von Fahrer und Beifahrern verfügen alle Konfigurationen über ABS mit elektronischem EBD-System und BA (Notbremsassistent). Aber das Stabilitätskontrollsystem VCS und TRC - Anti-Rutsch-System, nur mit Autos von Elegance + ausgestattet.
Aber ein zusätzliches Bremslicht, Scheibenbremsen an allen Rädern und Vordersitzen, ausgestattet mit einem speziellen System, das Verletzungen am Hals verhindert, sind mit allen Modifikationen ausgestattet. In den serienmäßigen Ausstattungsvarianten ist der Camry mit Airbags ausgestattet, die auf den Vordersitzen Platz finden, und in teureren Versionen gibt es auch Seitenairbags und Fahrer-Airbags. Von 2011 bis 2014 hat der Japaner einige kleinere Verbesserungen und Updates vorgenommen: eine Basisversion mit einem Zweiliter-Motor erschien, Konfigurationen wurden überarbeitet, mehrere Optionen wurden hinzugefügt, und gleichzeitig wurde ein 277-PS-Benzin-V6 vor den "Steuer" 249 PS verformt.
Am 26. August 2014 fand im Rahmen des MIAS die Premiere der europäischen Version und der aktualisierten Toyota Camry Limousine des Modelljahres 2015 statt . Es ist bemerkenswert, dass die neu gestaltete Version des Camry 2015 für Nordamerika bereits im April 2014 gezeigt wurde. Neuheit präsentiert sich eine aggressivere Erscheinung, hat eine neue Basis-Motor und ein deutlich verbessertes Interieur erhalten.
Die wichtigsten Änderungen im Äußeren der Limousine traten in seinem vorderen Ende auf - das Auto erhielt einen verschmälerten Kühlergrill, der sauber mit frischer Optik kombiniert wurde, die LED-Abschnitte, einen völlig neuen Frontstoßfänger mit breitem Lufteinlass und kleine runde Nebelscheinwerfer erhielt. All dies hat das Aussehen des Camry 2015 sportlicher gemacht. Das Karosserieprofil hat sich nicht viel verändert - eine lange Motorhaube und solide Zuleitung, eine glatte Dachlinie mit einem kräftigen Hinterbein, groß und bequem für die Landung auf der ersten und zweiten Türreihe mit einer kaum wahrnehmbaren, nach hinten abfallenden Schwellerlinie, große Radhausbögen.
Von den neuen Teilen gibt es elegante Rückspiegel mit LED-Blinkern, ein originelles und stilvolles Design der R17-Leichtmetallfelgen. Das Futter der aktualisierten Toyota Camry Limousine hat eine neue Stoßstange mit weichen Linien und Übergängen erworben, die Deckenlampen haben die Form leicht verändert und haben die LED-Füllung gefunden. Die Änderungen geben nicht nur das Äußere mehr Aggression, sondern verbessert auch die Aerodynamik des Autos, und die Abmessungen haben sich nicht geändert: Limousine Länge - 4850 mm (+25 mm), Breite - 1825 mm, Höhe - 1480 mm, Radstand - 2775 mm, geschliffen Abstand (Abstand) - 160 Millimeter.
Nicht weniger global haben die Entwickler am Inneren der aktualisierten Limousine gearbeitet. Das Interieur hat sich zum Besseren verändert. Statt eines brutalen Vierspeichenlenkrads wurde ein ordentliches Dreispeichenlenkrad aus einem dunkleren Kunststoff gefertigt, der Farbton der Holzeinsätze wurde verändert. Die Instrumententafel ist auch moderner geworden, in der es zwei Zifferblätter des Tachometers und des Tachometers gibt, in die die Skalen der Kühlmitteltemperatur und der Kraftstofflevelanzeige eingelassen sind. Und zwischen ihnen erschien 4,2-Zoll-Display-Bordcomputer.
Das Klimagerät wurde ebenfalls aktualisiert - die Tasten sind größer geworden, die Displaybeleuchtung hat sich geändert. Die runden Griffe zur Temperaturwahl gehören der Vergangenheit an. Die Mittelkonsole hat aufgrund des Vorhandenseins eines neuen Multimediasystems mit einem Touchscreen ein rigoroseres Erscheinungsbild erhalten. Die Grundversionen des Camry sind zufrieden mit dem Toyota Touch 2 System ohne Navigation (6.1 Zoll Diagonale).
Top-Picking bekam ein Sieben-Zoll-Display. Der Hersteller hat die Liste der Sonderausstattungen deutlich erweitert, insbesondere ist eine Windschutzscheibe mit Funktionen zur Erwärmung der Ruhezone der Wischblätter oder der gesamten Oberfläche nun verfügbar. In der Spitzenausstattung erhielt die Limousine eine Erinnerung an die Position von Sitzen, Spiegeln und Lenksäule, beheizbare Rücksitze, Tracking-Systeme für "blinde" Zonen und automatisches Lichtschalten von weit in die Nähe sowie kabelloses Laden für das Handy. Bereits in der Datenbank hat das Auto eine beeindruckende Liste von elektronischen Assistenten, einschließlich der ABS, EBD, BAS, ASR und ESP-Systeme.
Bei den teureren Modellen ist die Limousine zusätzlich mit einem System zur Überwachung von toten Winkeln und einem Assistenten beim Rückwärtsfahren ausgestattet. Arbeitete an der Verbesserung der Schalldämmung der Kabine. Die Japaner ergänzten die Eingangstüren und aktualisierten den Bodenbelag.
Die 2015 Toyota Camry Sedan erhielt eine neue Basis-Motor mit sparsamer Kraftstoffverbrauch. Das 148-PS-Aggregat wurde durch einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 2,0-Liter-Arbeitsvolumen, einer kombinierten Kraftstoffeinspritzung und einer neuen variablen Ventilsteuerung ersetzt, dank der der Motor sowohl im Otto-Modus (Hauptmodus) als auch im wirtschaftlichen Atkinson-Zyklus arbeiten kann späteres Schließen der Einlassventile (bei niedrigen Lasten). Die maximale Leistung der Basiseinheit beträgt 150 PS und die Spitze ihres Drehmoments wird bei 4600 U / min erreicht und entspricht 199 Nm. Der jüngere Motor wird mit einer 6-Band "Automatik" aggregiert.
Von Platz zu Hundert beschleunigt diese Modifikation in 10,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 210 km / h und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus ist von 8,3 auf 7,2 l / 100 km gesunken. Die anderen beiden Motoren sind ein 2,5-Liter "Vier" mit 181 PS. und der 249-PS-3,5-Liter-V6 blieb unverändert. Alle drei Motoren entsprechen vollständig dem Euro-4-Umweltstandard und werden mit AI-95-Benzin betrieben. 2015 Toyota Camry. basierend auf einer frontgetriebenen Plattform mit einer vorderen Einzelradaufhängung auf McPherson-Federbeinen und einer hinteren unabhängigen Mehrlenkerachse.
Bei der Neugestaltung wurde die Radaufhängung durch zusätzliche Vorbereitungen für russische Straßen erheblich neu gestaltet, was die Zuverlässigkeit erhöhen und gleichzeitig den Komfort in der Kabine verbessern sollte. Die elektrische Servolenkung wurde ebenfalls neu konfiguriert, so dass es viel einfacher wurde, die aktualisierte Limousine zu steuern. Die Räder der Vorderachse sind noch mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet.
Die Hinterräder sind mit einfachen Scheibenbremsen ausgestattet. Der Durchmesser der Bremsscheiben beträgt vorn 296 mm und hinten 281 mm. In der Grundausstattung "Standard" Toyota Camry 2015 Modelljahr hat Halogen-Optik und LED-Lauflichter, Nebelscheinwerfer, Lichtsensor, 6 Airbags, 2-Zonen-Klimaautomatik, Tuch Innenraum, volles Zubehör, elektrisch verstellbare und beheizte Seitenspiegel Vordersitzhöhe, beheizbare Vordersitze, höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule, Parksensoren (vorne und hinten), Wegfahrsperre, Zentralverriegelung der Fernbedienung, sowie ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern und einem 6,1-Zoll-Touchscreen.
Ab der Classic-Ausstattung wird die Limousine mit Ledersitzen, elektrisch verstellbarem Fahrersitz in acht Richtungen, Lordosenstütze und elektrisch verstellbarem Beifahrersitz in vier Richtungen angeboten. Im Allgemeinen, für Russland, Toyota Camry 2015 Modelljahr wird in 9 Ausstattungsvarianten angeboten: "Standard", "Standard Plus", "Classic", "Komfort", "Elegance", "Elegance Plus", "Elegance Drive", "Prestige" und " Suite. Die neu gestaltete Version des Camry 2015 wird im Toyota-Werk in der Shushary-Industriezone bei St.
