La primera generación del Mazda 323 se introdujo en 1963. Luego se trataba de un auto de clase de golf con una rueda trasera indescriptible, que, sin embargo, marcó el comienzo de toda una familia. La segunda generación del Mazda 323 apareció solo en 1980 y ya tenía tracción delantera.
No tardó mucho en esperar la tercera versión, el debut de este modelo tuvo lugar en 1985. Desde los años 80, las nuevas generaciones del Mazda 323 han aparecido cada 4-5 años y, además, durante este tiempo los autos han tenido tiempo de someterse a algunas mejoras. En 1989, se presentó el “cuarto” Mazda 323. Todas las modificaciones de esta generación se decidieron a dar individualidad: cada una de ellas recibió un exterior e interior completamente originales, aunque el “relleno” técnico de los autos siguió siendo idéntico. El Mazda 323 de cuarta generación estaba equipado con un motor que, con un volumen de 1.8 litros, producía 185 hp.
Se desarrolló una idea exitosa al crear la próxima generación de este modelo. El Mazda 323 (VA) de quinta generación fue producido desde 1994 hasta 1998. Durante los cuatro años de producción, el automóvil ha sufrido tres mejoras. La primera versión se produjo desde abril de 1994 hasta agosto de 1995. Estos autos han conservado el antiguo panel de control, heredado del Mazda 323. La segunda generación del Mazda 323 BA (producido desde agosto de 1995 a octubre de 1996) recibió una consola central más moderna y conveniente y un nuevo emblema en forma de un ícono de loto (que solía ser un rombo).
Bueno, las versiones más recientes del Mazda 323 BA se produjeron desde octubre de 1996 hasta junio de 1998. Su emblema parecía un ave voladora, aparecieron algunos otros espejos, una luz de freno adicional, se reemplazó el tablero de instrumentos, etc. La quinta generación se presentó en tres versiones: hatchback de 5 puertas, sedán y hatchback de 3 puertas. El estilo pseudo-deportivo Mazda 323 enfatizó todo tipo de cosas. Por ejemplo, las puertas se hicieron sin marcos superiores. Los parachoques están pintados del mismo color que el cuerpo, lo que sin duda hace que el auto se vea más bonito. Mazda 323 modelo 1994-1998 años tuvo una excelente resistencia a la corrosión.
El interior de la cabina fue hecho con alta calidad y sonido. El volumen del maletero es pequeño, pero gracias al respaldo reclinable del asiento trasero se pueden transportar artículos largos. Mazda 323 de quinta generación equipada con la siguiente gama de propulsores. Los motores de gasolina eran cuatro piezas. El más débil de ellos es 1.4 litros. y potencia de 73 CV. Este motor se instaló solo en automóviles y sedanes de 3 puertas, pero los hatchback más comunes de 5 puertas no los tenían.
Más orgánicamente en el Mazda 323 parecía motor de 1.5 litros con 88 CV Se ofrecieron otra unidad de 1.8 litros (114 hp) y un motor V6 exótico de 2.0 litros, que en la mayoría de los casos produjo 144 hp. Había dos motores diesel. Volumen atmosférico de 2,0 litros. (71 CV) y un turboalimentado de 1.7 litros de 82 CV.
La mayoría de los Mazda 323 de quinta generación están equipados con una transmisión manual de 5 velocidades, aunque hay automóviles con transmisión automática. Ambas cajas de cambios son fiables. No hay quejas sobre el sistema de frenos (hay ruedas en la parte delantera y usualmente hay tambores en la parte trasera, aunque en los modelos de 2 litros hay ruedas en todas partes). En 2001, el modelo de 1998 experimentó algunos cambios técnicos y estéticos, en otras palabras, restyling.
El nuevo Mazda 323 tiene un aspecto agradable y proporcional. La parte delantera comenzó a verse más depredadora y expresiva, gracias a las acentuadas costillas en el capó, que se tornaron suavemente en el marco de la falsa rejilla del radiador y en un parachoques de alivio con un alerón integrado. El exterior está decorado con faros de "cristal", faros antiniebla, un travesaño de cromo y un gran emblema de marca. La cabina es luminosa y espaciosa.
Los materiales aplicados de los tonos claros son agradables al tacto y parecen bastante caros. El interior sin lujos, pero hecho de muy alta calidad y en los materiales y paneles de montaje, lo que le da solidez, creando una sensación de una clase superior. Está reforzado con inserciones de ébano en la consola central y en las puertas, manijas cromadas de las puertas, así como un volante y una palanca de la caja de cambios adornada con cuero perforado. Todos los controles a la mano. El tablero de mandos no está sobrecargado con información innecesaria y se lee bien.
El asiento del conductor tiene cuatro ajustes mecánicos: en longitud, ángulo de inclinación de la espalda, ángulo y altura de la almohada, lo que le permite seleccionar rápidamente el ajuste óptimo. La comodidad también se cuidó, por ejemplo, la parte trasera del asiento del pasajero delantero se pliega hacia adelante, formando una mesa cómoda con dos portavasos perfilados, entre los asientos hay una cómoda caja de reposabrazos, dos portavasos, una espaciosa guantera, "música" a tiempo completo. El maletero no es particularmente grande: 415 litros, pero el neumático de repuesto se coloca allí a tamaño completo. La gama de motores también cambia.
En lugar de la unidad de 1.5 litros y 88 unidades, vino el motor de 1.6 litros y 98 caballos de fuerza. Y en lugar del motor de 1.8 litros, el 323 se equipó con un motor de 131 hp de 2 litros, que anteriormente solo estaba disponible para el modelo 626. Gané algunos caballos de fuerza y un turbodiesel de 2 litros. Ahora hay 101 de ellos, 11 más. Y a partir del diésel atmosférico se negó por completo.
Solo el motor de 1.3 litros más pequeño de 72 caballos de fuerza se mantuvo sin cambios. Mazda 323 sigue con confianza una trayectoria directa incluso a velocidades cercanas a la máxima. Los frenos son bastante efectivos. El ABS funciona en conjunto con un sistema de distribución de fuerza de frenado (EBD) y un sistema de estabilización electrónica (TCS).
En resumen, el modelo 323 le proporcionará comodidad, facilidad de operación, un interior espacioso y cómodo, un maletero bastante espacioso, que proporcionará una conducción segura. Está bien planificado, responde a los controles, es fácil de manejar y está equipado con motores eficientes y de alta calidad.
