Die erste Generation Mazda 323 wurde 1963 eingeführt. Dann war es ein unscheinbarer Golfwagen mit Hinterradantrieb, der jedoch den Beginn einer ganzen Familie markierte. Der Mazda 323 der zweiten Generation erschien erst 1980 und hatte bereits Frontantrieb. Es dauerte nicht lange auf die dritte Version zu warten, das Debüt des Modells fand 1985 statt. Seit den 80er Jahren sind die neuen Generationen des Mazda 323 alle 4-5 Jahre erschienen, und während dieser Zeit hatten die Autos Zeit, einige Verbesserungen zu machen.
1989 wurde der "vierte" Mazda 323 präsentiert, bei dem alle Modifikationen dieser Generation auf Individualität bedacht wurden - sie vergaben jeweils ein völlig originelles Exterieur und Interieur, obwohl die technische "Füllung" der Autos identisch blieb. Die vierte Generation des Mazda 323 war mit einem Motor ausgestattet, der mit 1,8 Litern Hubraum 185 PS leistete. Bei der Erstellung der nächsten Generation dieses Modells wurde eine erfolgreiche Idee entwickelt. Der Mazda 323 (VA) der fünften Generation wurde von 1994 bis 1998 produziert. In den vier Jahren der Produktion hat das Auto drei Upgrades unterzogen. Die erste Version wurde von April 1994 bis August 1995 produziert.
Diese Autos haben das alte Steuerpult erhalten, das vom vorherigen Mazda 323 übernommen wurde. Die zweite Generation Mazda 323 BA (hergestellt von August 1995 bis Oktober 1996) erhielt eine modernere und bequemere Mittelkonsole und ein neues Emblem in Form einer Lotusikone (es war einmal ein Diamant). Nun, die neuesten Versionen des Mazda 323 BA wurden von Oktober 1996 bis Juni 1998 produziert. Ihr Emblem sah aus wie ein fliegender Vogel, einige andere Spiegel erschienen, ein zusätzliches Bremslicht, das Armaturenbrett wurde ersetzt usw. Die fünfte Generation wurde in drei Versionen präsentiert: 5-Türer, Limousine und 3-Türer. Pseudo-sportlicher Stil Mazda 323 betonte alle möglichen Sachen.
Zum Beispiel wurden die Türen ohne obere Rahmen hergestellt. Stoßstangen sind in der gleichen Farbe wie die Karosserie lackiert, was das Auto sicher schöner gemacht hat. Mazda 323 Modell 1994-1998 Jahre hatte eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit. Das Innere der Kabine wurde mit hoher Qualität und solide hergestellt. Das Volumen des Kofferraums ist klein, aber dank der zurückgelehnten Rückseite des Rücksitzes können lange Gegenstände transportiert werden. Mazda 323 fünfte Generation mit der folgenden Reihe von Antrieben ausgestattet. Benzinmotoren waren vier Stück.
Der schwächste von ihnen ist 1,4 Liter. und Leistung von 73 PS Dieser Motor wurde nur auf 3-türigen Autos und Limousinen installiert, aber die gängigsten 5-türigen Hecktürmodelle hatten sie nicht. Mehr organisch sah der Mazda 323 1,5-Liter-Motor mit 88 PS aus Ein weiteres 1,8-Liter-Aggregat (114 PS) und ein exotischer 2,0-Liter-V6-Motor wurden angeboten, der in den meisten Fällen 144 PS leistete. Es gab zwei Dieselmotoren. Atmosphärisches Volumen von 2,0 Litern. Die meisten der fünften Generation Mazda 323 sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, obwohl es Autos mit Automatikgetriebe gibt. Beide Getriebe sind zuverlässig.
Es gibt keine Beschwerden über das Bremssystem (es gibt Räder auf der Vorderseite und es gibt normalerweise Trommeln auf der Rückseite, obwohl auf 2-Liter-Modellen überall Räder sind). Im Jahr 2001 wurde das Modell von 1998 einigen technischen und kosmetischen Änderungen unterzogen, anders gesagt, dem Restyling. Neuer Mazda 323 hat ein schönes und proportionales Aussehen.
Die Frontpartie wirkt raubtierhafter und ausdrucksstarker, dank der akzentuierten Rippen an der Motorhaube, die sich sanft in den Rahmen des falschen Kühlergrills verwandeln, und einer Reliefstoßstange mit integriertem Spoiler. Das Äußere ist mit "Kristall" Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, einem verchromten Querträger und einem großen Markenemblem verziert. Die Kabine ist hell und geräumig. Angewandte Materialien von hellen Farbtönen sind angenehm im Griff und sehen ziemlich teuer aus. Der Innenraum ohne Schnickschnack, aber sehr hochwertig und auf den Materialien und den passenden Paneelen, die ihm Festigkeit geben und ein Gefühl der höheren Klasse schaffen.
Es ist mit Ebenholz-ähnlichen Einsätzen an der Mittelkonsole und in den Türen, verchromten Türgriffen sowie einem Lenkrad und einem mit perforiertem Leder besetzten Getriebehebel verstärkt. Alle Kontrollen zur Hand. Das Dashboard ist nicht mit unnötigen Informationen überladen und wird gut gelesen. Der Fahrersitz hat vier mechanische Einstellungen: Länge, Neigungswinkel des Rückens, Winkel und Höhe des Kissens, so dass Sie schnell die optimale Passform auswählen können.
Komfort wurde auch dafür gesorgt, dass zum Beispiel die Hinterseite des Beifahrersitzes nach vorne klappt, einen bequemen Tisch mit zwei profilierten Getränkehaltern bildet, zwischen den Sitzen befindet sich eine bequeme Armlehnenbox, zwei Getränkehalter, ein geräumiges Handschuhfach, ganztägige "Musik". Der Kofferraum ist nicht besonders groß - 415 Liter, aber der Ersatzreifen ist dort in voller Größe platziert. Die Motorenpalette ändert sich ebenfalls. Anstelle der 1,5-Liter-88-starken Einheit kam der 1,6-Liter-98-PS-Motor. Und statt des 1,8-Liter-Motors wurde der 323. mit einem 2-Liter-131-PS ausgestattet, der bisher nur für das 626. Modell erhältlich war.
Ich habe etwas PS und einen 2-Liter-Turbodiesel gewonnen - jetzt sind es 101, 11 mehr. Und vom atmosphärischen Diesel abgelehnt. Nur der kleinste 72-PS-1,3-Liter-Motor blieb unverändert. Der Mazda 323 folgt selbst bei Geschwindigkeiten nahe dem Maximum selbstbewusst einer direkten Flugbahn.
Bremsen sind ziemlich effektiv. Das ABS arbeitet mit einem Bremskraftverteilungssystem (EBD) und einem elektronischen Stabilisierungssystem (TCS) zusammen. Kurz gesagt, das Modell 323 bietet Ihnen Komfort, einfache Bedienung, ein geräumiges und komfortables Interieur, ein ziemlich geräumiger Kofferraum, der Ihnen eine sichere Fahrt ermöglicht. Es ist gut geplant, reaktionsfreudig, leicht zu handhaben und mit hochwertigen und effizienten Motoren ausgestattet.
Nun ist die Modellpalette von Mazda - Modellen sind nicht mehr 323. wurde von einem Auto mit einem prägnanten Namen Mazda 3.
