Maserati GranCabrio - revisión de coche

GranCabrio es una versión abierta del modelo GranTurismo. Por cierto, fue el primer descapotable de cuatro plazas en la historia de la marca. Hizo su debut en 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El coche salió a la venta en 2010. Los italianos lograron crear un representante descapotable. GranCabrio - el modelo más grande en su clase. Casi 5 m desde el parachoques hasta el parachoques, pero la elegancia de las líneas oculta el tamaño.

Además de la aparición del cupé GranTurismo, el diseño del cabriolet fue diseñado por la famosa empresa italiana Pininfarina. El automóvil tiene un techo suave y aislado de tres capas que se pliega y se despliega en 28 segundos. La transformación del techo se puede realizar en movimiento a velocidades de hasta 30 km / h. Con la parte superior levantada, el coeficiente de arrastre del Cx es 0.35, y con la parte superior bajada - 0.39. La base constructiva para el desarrollo del GranCabrio, por supuesto, fue el cupé GranTurismo. Cuando se desarrolla un convertible en una plataforma existente, por lo general agrega alrededor de 150 kg de peso en comparación con un coupé o sedán.

Con el rechazo de los elementos estructurales superiores (techo, racks laterales), se pierde la rigidez general del cuerpo, y los ingenieros tienen que compensarlo agregando nuevos elementos estructurales. Masa GranCabrio solo aumentó en 100 kg. Esto fue posible gracias a una reconstrucción significativa del marco espacial y las partes del cuerpo que sirven como elementos de apoyo.

De este modo, los elementos estructurales de las puertas se reforzaron y los umbrales también se incrementaron simplemente. Incluso el compartimiento donde se esconde el techo plegado ahora lleva una carga estructural. Pero el cambio principal afectó el marco espacial. Un escudo de torsión apareció detrás de los respaldos de los asientos traseros. En el compartimiento del motor, una viga en forma de V asegura los soportes superiores de los resortes delanteros al protector del motor. La sección central del cuerpo ha sufrido un profundo procesamiento y refuerzo tanto de forma constructiva como mediante el uso de otros grados de acero.

Ergonomía de la cabina en altura: todo está a la mano, muy sencillo, claro y cómodo. Una función - un botón. Nada extra Por tradición, el interior está tapizado en exquisita piel poltrona frau. Este cuero hecho de la mejor curtiduría italiana es muy agradable al tacto, no se endurece en invierno y se mantiene fresco en verano. La cabina está decorada con un valor de madera de roble brasileño, que en cada corte da su propio patrón especial, una garantía de que cada GranCabrio será único.

El punto culminante del salón GranCabrio, así como cualquier otro modelo de Maserati, a partir de los años 50 del siglo pasado: un reloj abultado en la consola central. El programa de personalización automática le permite seleccionar todo, hasta el color del hilo con el que se cosen los asientos. El cuerpo se puede pintar en uno de 14 colores, la tela para el techo está disponible en 6 tonos. El Maserati GranCabrio S con un motor Ferrari de 4.7 litros con una capacidad de 440 hp se suministra a Rusia exclusivamente. y 6 velocidades automáticas.

El conductor tiene la oportunidad de entrar en el modo de control de transmisión manual, cambiando los engranajes debajo de las palancas de dirección. De cero a cientos de convertibles acelera en 5.4 segundos, y la velocidad máxima es de 283 km / h. Par máximo - 490 metros de newton. Consumo medio de combustible - 15,2 litros cada 100 kilómetros. Una versión más potente del automóvil se llama GranCabrio Sport y está equipado con el mismo motor, forzado a 450 fuerzas. Al igual que otros Maserati, el motor se desplaza más allá del eje delantero, lo que garantiza una distribución perfecta del peso.

En GranCabrio, el eje delantero representa el 49% de la masa y el 51% en la parte trasera con el techo elevado, con la relación reducida a 48:52. La suspensión utiliza amortiguadores de gas Skyhook con ajuste automático de la rigidez, autoadaptándose al terreno cambiante de la carretera. Si selecciona el modo Sport, en una fracción de segundo la suspensión se vuelve más resistente, los engranajes cambian más rápido, el sonido de escape se vuelve más profundo y más agresivo.

El modo normal convierte el coche en un cómodo Granturizmo. Entre los equipos estándar del automóvil se encuentran: interior de cuero, control de clima de doble zona, sistema de CD de audio, asientos delanteros eléctricos, sistema de navegación, luces delanteras de bi-xenón, sensores de estacionamiento, sensores de luz y lluvia. En cuanto a la seguridad, el Maserati GranCabrio lo tiene todo, e incluso un poco más. La abundancia de airbags, pretensores de cinturones de seguridad y una potente cápsula de seguridad: todo es evidente. Las almohadas, por cierto, son intelectuales: su volumen en el estado activado depende del tamaño de la persona que se rescatará.

Un detalle interesante son los arcos de seguridad telescópicos, que se activan automáticamente en caso de un accidente, ocultos bajo tapas decorativas detrás de los reposacabezas de los pasajeros traseros. Si se derriba el automóvil, los arcos telescópicos formarán un espacio vital entre el asfalto y el automóvil.

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