Maserati Coupe - revisión de coche

Photo Maserati Coupe

En 1998, un cupé con el nombre 3200 GT aparece en la línea de productos Maserati. Como resultado del cambio de estilo de 2001, el Maserati 3200 GT recibió un nuevo nombre: el Maserati Coupé y el motor aspirado Ferrari V8 con un desplazamiento de 4.2 l / 390 CV. En lugar del antiguo biturbomotor V8 3.2. El cárter y las culatas se hicieron de una aleación de aluminio y silicona. Con el motor se monta una caja de cambios de 6 velocidades, que se controla mediante las teclas del volante. El Coupé aceleró a 100 km / h en 4.9 segundos, y la velocidad máxima fue de 280 km / h.

El diseño fue desarrollado por Italdesign-Guigiaro y representa una serie de innovaciones, desde el sobresaliente capó delantero en estilo musculoso, hasta la parte trasera con un nuevo concepto para el diseño de luces traseras en el estilo de "lentes limpias". En el otoño de 2003, se introdujo el modelo Coupé actualizado. Cabe señalar de inmediato que todos los cambios fueron en su mayoría cosméticos.

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Exterior ha sido cambiado solo en los detalles. La parrilla recibió ranuras horizontales, en el estilo del buque insignia Maserati Quattroporte. El parachoques trasero de los autos actualizados tiene ranuras más grandes, malla metálica negra "apretada".

Se han producido cambios en la cabina: hay nuevos asientos tapizados, panel frontal y revestimientos de puertas. Se cambió el grupo de instrumentos, se actualizó la consola central, se expandió significativamente el equipo básico. En el interior, literalmente, todos los paneles están cubiertos con cuero. La consola central está ubicada en el sistema multimedia de pantalla, que muestra información sobre la computadora a bordo y el aire acondicionado. En el centro del grupo de instrumentos hay una gran pantalla, en la que un número verde brillante indica el engranaje seleccionado de la caja robótica Cambiocorsa.

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Hay cuatro indicadores auxiliares más: nivel de combustible, voltaje en la red de a bordo, presión de aceite en la caja, temperatura del refrigerante. La plataforma Coupe tipo transeje es en muchos aspectos similar a la Ferrari 575M Maranello. Esta disposición le permite lograr una distribución de peso casi perfecta (52:48), pero es sensible a la carga en el eje trasero, por lo que la capacidad del Maserati Coupe se limita a la fórmula 2 + 2. Debajo del capó, un V8 32V de 4.2 litros (390 hp, 451 Nm) con un mecanismo de sincronización de válvula variable, pero solo en la entrada.

Hay dos versiones de la Coupe: Cambiocorsa con una caja de cambios robótica de 6 velocidades con levas de cambio y diseño interior de dos tonos y un GT con un interior de un solo color y una caja de cambios mecánica de 6 velocidades mejorada. En el Geneva Motor Show 2007 debutó el supercar GranTurismo Coupe. El automóvil está construido sobre una plataforma reducida del sedán Quattroporte actualizado. Fórmula de siembra "2 + 2". Diseño - el fruto del trabajo de los maestros del estudio Pininfarina. El exterior se distingue por formas exquisitas, líneas corporales expresivas y una "mentalidad deportiva impudente".

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Radiando de manera distintiva desde la parte frontal de la rejilla del cuerpo con el famoso tridente, faros agresivamente estrechados con indicadores de giro integrados: esto es nuevo para el Maserati. Al igual que el modelo anterior, el GranTurismo también ofrece un coupé clásico con puertas largas y pequeñas ventanas laterales detrás de los estantes del medio. Algunos elementos de diseño (entrada de aire y "agallas" en las alas delanteras) fueron tomados del sedán Quattroporte. Ruedas expuestas vigorosamente y tubos de escape dobles en la izquierda y la derecha apoyan la imagen agresiva de un cupé poderoso.

Una característica distintiva del automóvil será una distribución de peso casi perfecta: el 49% de la masa carga el eje delantero y el 51 - el eje trasero. El coupé está equipado con un motor V8 de 4.2 litros con 405 hp. El par máximo alcanza 465 Nm a 4750 rpm. El motor se agrega con una caja de cambios automática ZF de seis velocidades, que transmite el par a las ruedas traseras. Esta es hasta ahora la única opción de transmisión propuesta. Si lo desea, la transferencia puede cambiar y el conductor, con la ayuda de un par de palancas de cambio.

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El coche acelera a 100 km / h en 5,2 segundos. La velocidad máxima de 285 km / h.

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