La historia de la Sonata comenzó en 1988, cuando se introdujo la primera generación de este modelo. Inicialmente, todos los Hyundai Sonata salieron con motores de inyección de 4 cilindros de 1.8, 2.0 y 2.35 litros (este último para el mercado norteamericano) y una capacidad de 99 a 117 litros. c. A finales de 1989, la Sonata I comenzó a instalar un potente motor Mitsubishi V6 72 de 3 litros y 146 caballos de fuerza capaz de acelerar un automóvil a 200 km / h.
La aceleración a 100 km / h tomó 10,5 segundos. Tres años después, el coche fue rediseñado. En 1993, la segunda generación de Sonata. El coche resultó mucho más hermoso y más ordenado que su predecesor.
Los asientos cómodos se han suavizado, la visibilidad desde el asiento del conductor ha mejorado y la suspensión ha sido ajustada. Los autos de este año de lanzamiento pueden presumir de un impresionante conjunto básico: dirección asistida, bolsa de aire para el conductor, ABS, control de crucero, aire acondicionado con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y retrovisores, control remoto del maletero y tapas del tanque de combustible. En la Sonata de la primera generación no había nada de eso. Mucho más sólido e interesante fue el diseño del panel frontal.
Cuando apareció Sonata II, los ingenieros de la compañía coreana habían realizado una buena cantidad de trabajo para mejorar el rendimiento de las unidades de potencia. La modernización de los motores se refleja principalmente en el reducido consumo de combustible y el trabajo más suave. Desde 1993, en lugar de la unidad de 2,35 litros de 117 caballos de fuerza, comenzaron a instalar un Mitsubishi G4 63 de 2 litros con 139 caballos de fuerza en línea con una culata de 2 cilindros. En 1996, apareció la tercera generación de Sonata. Una característica distintiva de este modelo es, sobre todo, un alto nivel de confort por poco dinero.
El coche tiene tamaño impresionante, diseño original y espacioso interior. La próxima generación no esperó mucho, dos años después, en 1998, en el Auto Show de Turín, Hyundai presentó al público la Sonata de cuarta generación. El coche todavía ofrece un alojamiento decente tanto en la parte delantera y trasera. El asiento del conductor tiene cinco ajustes mecánicos. El volante de cuatro radios es ajustable en altura en un amplio rango y en la posición inferior ocupa una posición casi vertical. El maletero es bastante espacioso, pero hay una desventaja: la parte trasera del asiento trasero no se reclina, por lo que no es posible, si es necesario, aumentar el tamaño del maletero.
Sonata está equipado con un motor de dos litros de 140 caballos de fuerza. El coche con confianza mantiene la carretera a altas velocidades. Tiene una buena suavidad. Y en pequeñas irregularidades, y en las olas de asfalto, la suspensión aísla de forma fiable el cuerpo del relieve de la carretera. En 2001, la quinta generación de Sonata se mostró al público en general.
Los expertos de Hyundai han sometido el coche a cambios dramáticos. El diseño moderno y las últimas tecnologías permitieron crear un automóvil competitivo, que se distingue por una apariencia armoniosa y relevante para el mercado automovilístico de esa época. El coche despertó gran interés y fue muy solicitado entre los compradores. Nuevos faros y parachoques dan la imagen de la aristocracia. Gracias a las líneas suaves y finamente delineadas de las luces de estacionamiento, el modelo se veía atractivo desde cualquier ángulo. Las molduras laterales añaden elegancia y aumentan la protección. Los faros delanteros duales tienen la forma de óvalos que se cruzan.
Y los contornos de la rejilla son adornos cromados subrayados. El salón, que ha agregado notablemente sus dimensiones y ha adquirido nuevas piezas y materiales para el acabado, comenzó a verse diferente. Trató de hacer lo más conveniente y práctico. El panel de instrumentos y la consola central han sido remodelados. Las escalas grandes del velocímetro y el tacómetro ahora están espaciadas alrededor de los bordes del escudo, y los sensores de temperatura y combustible están agrupados en el centro, y la línea inferior es la línea de cristal líquido de la computadora a bordo.
En la consola central, la unidad de "clima" y el sistema de audio cambiaron de lugar. El nivel de seguridad ha crecido significativamente debido a: zonas especiales de aplastamiento, que están diseñadas para absorber la fuerza de impacto principal, vigas de acero en las puertas, que, si es necesario, protegen al conductor y los pasajeros, además de esto son el techo y el piso duros. El automóvil también está equipado con un sistema de control de estabilidad, un gran ayudante para el conductor que pasa por tramos difíciles de la carretera.
Cuando el deslizamiento es indispensable, el sistema de control de tracción TCS, funciona en conjunto con el sistema de control electrónico del motor y el sistema de frenos antibloqueo ABS. El equipo básico ofrecía plena potencia, una batería de 68 amperios / hora, amortiguadores Sachs, frenos de disco en todas las ruedas, dos bolsas de aire con detector de pasajeros y una computadora que calcula la fuerza de inflado de la bolsa de aire. Debajo del capó o un motor en línea de 4 litros y 4 cilindros con 131 hp o 2.7 litros V6 / 178 hp La unidad de potencia está hecha de aleación de aluminio, por lo que también es bastante liviana, lo que es económicamente importante.
Puede elegir entre una caja de cambios manual de cinco velocidades y una H-Matic automática de cuatro velocidades, que también le permitirá cambiar de marcha manualmente sin la participación de mecanismos de embrague. La bomba de combustible y el filtro se combinan en una sola unidad y se ubican dentro del tanque de combustible. Tal sistema se considera el más seguro, ya que evita posibles fugas y la ignición de combustible después de un accidente.
En 2004, se introdujo el modelo NF. NF es el índice de auto de fábrica, conservado para Rusia, para no confundirse con su predecesor, Sonata V, que se mantuvo en producción en Taganrog, y también se importó NF de Corea. En la mayoría de los mercados, el nombre anterior de Sonata se ha conservado. Los diseñadores de Hyundai lograron crear un aspecto reconocible e impetuoso. La elegancia de la parte delantera del cuerpo está subrayada por una elegante rejilla con un travesaño central.
La imagen se complementa con líneas resueltas del capó y faros estrechos que combinan toda la ingeniería de iluminación en un bloque. Las ruedas de 17 pulgadas, combinadas con éxito con arcos salientes, manijas de las puertas cromadas y molduras protectoras integradas en los paneles de la carrocería de las puertas, forman el estilo refinado y energético de NF. Las proporciones clásicas unen armoniosamente las partes delantera y trasera del cuerpo. El auto es 55 mm más largo que el Sonata V, y su distancia entre ejes se incrementa en 30 mm. Este cambio de tamaño permitió que el salón fuera realmente espacioso.
El espacio para las piernas de los pasajeros delanteros aumentó 10 mm, y la parte trasera, hasta 30 mm, mientras que el espacio sobre las cabezas aumentó 22 y 15 mm, respectivamente. Todos estos milímetros permitirán que cinco pasajeros más altos que el promedio se sientan cómodos en la cabina. Los creadores de Hyundai NF han pensado en el dispositivo del automóvil hasta el más mínimo detalle, dando al conductor y los pasajeros una sensación de comodidad. Combinación de dos colores de decoración utilizada en el diseño, enfatiza el aspecto moderno del automóvil.
Si evalúa el interior desde un punto de vista ergonómico, es definitivamente conveniente. Los controles de los sistemas a bordo se ubican exactamente donde el conductor espera encontrarlos. El control estéreo está ubicado en el volante, la palanca de cambios es conveniente y fácil de usar. Plástico blando en la parte delantera.
La piel clara y las alfombras se ven bien y visualmente hacen que el interior sea aún más. La columna de dirección, ajustable en dos planos, los espejos laterales con accionamiento eléctrico y calefacción, los limpiadores de parabrisas de tres chorros ayudarán a obtener un verdadero placer de conducción. Pero el ajuste eléctrico de los asientos delanteros, lamentablemente, falta. El movimiento longitudinal, vertical y horizontal debe ser "manual". Las comodidades adicionales incluyen tomas de 12 V en el panel frontal y el maletero, apertura eléctrica de la tapa del tanque de combustible, luces para el compartimiento del motor, maletero, espejos cosméticos y cerradura de encendido.
La guantera profunda, los cómodos bolsillos de las puertas y la ubicación conveniente de los portavasos permitirán que el conductor y los pasajeros no se preocupen por colocar cosas en la cabina. Además, para aumentar el volumen del maletero que ya no es pequeño (430 litros), las partes posteriores del asiento trasero se pueden plegar en partes. Para salvar al conductor y los pasajeros de sonidos extraños, el auto tiene ventanas laterales de mayor grosor. Como resultado, Hyundai NF tiene niveles bajos de ruido récord tanto en modo inactivo como en movimiento. La generación anterior del automóvil se ha establecido como uno de los automóviles de clase media más seguros.
Hyundai NF no se ha quedado atrás del ancestro. A través de repetidas pruebas de choque y cálculos de simuladores de computadora, se optimizaron las zonas de deformación y las trayectorias de absorción de energía de impacto. Una robusta estructura del cuerpo diseñada en una computadora está reforzada con costillas rígidas, puntales y protección especial contra impactos laterales. Además, el automóvil tiene una serie de características de seguridad pasiva: airbags frontales y laterales con energía cinética reducida, airbags de cortina delanteros y traseros.
El pasajero delantero y el conductor están protegidos por reposacabezas activos y cinturones de seguridad de tres puntos, en la parte delantera con pretensores dobles y limitadores de carga máxima en el pecho. Por cierto, los cojines de los pasajeros se pueden desactivar con una llave especial en la guantera del automóvil. La situación del tráfico siempre está bajo el control del conductor NF: un sistema antibloqueo de 4 canales (ABS) estándar con distribución electrónica de la fuerza de frenado entre los ejes (EBD). Además, se pueden instalar sistemas de asistencia de frenado (BA) y estabilidad de rumbo (ESP), así como sistemas de control de tracción (TCS).
Debajo del capó del automóvil está instalado un motor de gasolina de 4 cilindros de la serie Theta de 2.4 litros desarrollado para la NF, que desarrolla 161 CV en su punto máximo. La unidad de potencia está equipada con el sistema de distribución de válvulas variables CVVT, que garantiza una "recogida" decente en una amplia gama de revoluciones. Con él, la aceleración de un sedán de 1.5 toneladas a cien toma 8.8 segundos, un buen indicador para un automóvil de clase media con un toque de representatividad. Sin embargo, dicha dinámica solo se puede lograr desactivando el sistema de estabilización de movimiento ESP y cambiando al cambio de marchas manual.
El tope de la línea de motores es un motor de gasolina de 3,33 litros de 233 caballos de fuerza de la serie Lambda. Este motor está equipado con una nueva transmisión automática de cinco velocidades H-matic, mientras que la versión de 2.4 litros - una mecánica de cinco velocidades o una "automática" de cuatro velocidades. Las carcasas del motor están hechas de aluminio, se utiliza el mecanismo de distribución de gas con fases variables y (en Lambda) se utiliza el sistema de admisión de geometría variable.
Con unas características dinámicas bastante buenas, los frenos potentes se combinan perfectamente. NF disminuye la velocidad rápidamente, y el esfuerzo del pedal se puede dispensar fácilmente. La suspensión delantera retuvo el esquema de la Sonata, con dos manillas espaciadas separadas en altura, pero significativamente cambiadas, y los brazos inferiores combinados recibieron piezas finales más ligeras (aluminio). La suspensión trasera de doble palanca dio paso al enlace múltiple con el efecto de la dirección.
Como opción, ofrezca AGCS de suspensión de control de geometría activa: un sistema de control de geometría activo. Al girar, los accionamientos eléctricos cambian la convergencia de las ruedas traseras: de negativo a baja velocidad a significativo positivo en alto. En el primer caso, para reducir el radio de giro, en el segundo, para reducir el plomo y mejorar la estabilidad. En 2008, el modelo ha sufrido un restyling. La parrilla se ha vuelto más grande y más elegante, actualiza los parachoques y la óptica.
Dentro de los cambios fueron aún mayores. En lugar de la vieja consola de dos pisos - nueva. El cenicero y el encendedor de cigarrillos están ocultos debajo de la tapa, los botones están agrupados lógicamente. Un compartimiento profundo para cosas pequeñas apareció justo en la consola central.
Las luces verdes dieron paso al azul. Incluso el volante ha sido actualizado y hecho más conveniente. La línea de unidades varía según el mercado para el modelo. De los cuatro motores existentes, dos estuvieron disponibles para los rusos: el Theta de dos litros mejorado produce 152 hp.
contra 145 CV El predecesor y los 2.4 litros Theta II de 174 CV. Por la borda quedaron turbo diesel CRDi 2.0 y V6 3.3 litros. El motor base está emparejado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 rangos. El motor es más potente equipado con transmisión automática en 5 rangos. La sexta generación de Hyundai Sonata se introdujo en 2010. Esta generación viene con la designación YF y se ofrece exclusivamente en un sedán.
Para algunos países del mundo, el nombre del modelo puede sonar como i45. El automóvil se construyó sobre una plataforma completamente nueva creada para la producción de los modelos Sonata YF / i45, i40 (vagón, sedán). En comparación con la generación anterior, Sonata YF se ha vuelto mucho más expresiva.
El exterior está diseñado con el nuevo espíritu corporativo de Hyundai, que refleja otro nuevo producto: el ix 35 crossover y otros modelos de la compañía en los últimos años. Las dimensiones externas del coche han sufrido cambios mínimos. La longitud del coche - 4820 mm, ancho - 1835 mm, altura - 1470 mm. El modelo 2010 es un poco más largo que su predecesor, pero al mismo tiempo ligeramente más bajo. La distancia entre ejes es de 65 mm más - 2795 mm. Es decir, la parte trasera del auto se ha vuelto aún más espaciosa que antes. La distancia al suelo de un sedán varía de 160 mm a 140 mm (en los niveles de acabado superiores). La masa del coche es de aproximadamente una tonelada y media.
El depósito de combustible tiene un volumen de 70 litros. Sonata 2010 se ha convertido en unos 100 kg más livianos que el modelo anterior de Hyundai Sonata NF debido al uso extensivo de aluminio. El coeficiente de arrastre es de 0,29. Dado que el automóvil ya no está equipado con motores V6, ha sido posible reducir el peso del bastidor auxiliar delantero. Todas estas medidas contribuyeron a mejorar la eficiencia del automóvil.
El nuevo diseño se distingue por formas elegantes, una silueta dinámica, un techo inclinado, un espectacular vyshtampovki en tanques y en el capó. La parrilla adquirió las líneas trapezoidales de toda la familia Hyundai, lo que hizo que el automóvil fuera más reconocible. Los faros se duplican en un estilo pintoresco, pero moderno de figuras combinadas. Las formas suaves de luces de estacionamiento primero deleitan visualmente y luego recuerdan la funcionalidad. El salón, con su abundancia de líneas curvas, pseudo-cromo y superficies lacadas, tiene un aspecto fresco y vanguardista.
La parte inferior y superior del interior del Hyundai Sonata YF son diferentes materiales y tonos. La parte superior de la cabina está recortada con un plástico más suave y más oscuro, y la parte inferior, respectivamente, viceversa. De manera benéfica destacan sobresalir. El diseño del torpedo y el volante en el Hyundai Sonata YF es en muchos aspectos similar al ix35. Asientos con calefacción, así como retrovisores. Los asientos delanteros tienen un perfil más cómodo, el soporte lateral es modestamente discreto, pero tangible.
La columna de dirección se puede ajustar tanto en el ángulo de inclinación como en la salida, lo que facilita la elección de la ubicación más cómoda del volante, los pedales y el asiento del conductor. Aislamiento de ruido, como debería ser para esta clase de automóvil, a altitud. El sofá trasero es cómodo y espacioso. hay mucho espacio Ergonomía y calidad de los materiales de acabado al más alto nivel. En el interior hay suficientes contenedores para bagatelas y portavasos, y todo esto está a la mano. El acompañamiento musical es proporcionado por un sistema de audio MP3 con seis altavoces, que ya se ofrece en la configuración básica de la Sonata YF.
Es posible abrir de forma remota la tapa del combustible y el maletero. Para las configuraciones más caras ofreció techo panorámico panorámico con una gran escotilla deslizante. En los campos de los diales puede ver no solo los datos de la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible disponible, sino también otra información importante. De acuerdo con el estándar de hoy, proporcionó control de clima y computadora a bordo. En la configuración de la computadora a bordo hay un modo ECO, al activar la Sonata que, según las regulaciones, ahorra combustible. Y lo más importante, el modo Eco Drive le permite reducir la contaminación del aire.
El equipamiento estándar Hyundai Sonata YF ha alcanzado un nuevo nivel. Ya en el coche base tiene frenos antibloqueo y frenos de disco en todas las ruedas. La protección del pasajero es provista por airbags frontales y laterales. Y los amortiguadores con rigidez variable (ASD) proporcionan el máximo control y comodidad en cualquier tipo de superficie de la carretera. Todas las versiones están equipadas con un sistema de estabilización del control dinámico del vehículo, el control de asistencia de arranque en pendiente ayudará a ascender por la pendiente, la asistencia de frenado hará que el frenado de emergencia sea seguro y efectivo.
Entre las opciones también hay un techo de vidrio panorámico muy relevante recientemente que consta de tres segmentos, un sistema de asistencia de estacionamiento, etc. En Rusia, el Hyundai Sonata se ofrece con dos motores de gasolina de la familia Theta II: 2 litros de 150 caballos de fuerza (198 Nm) y 2.4 litros de 178 caballos de fuerza (228 Nm).
