Hyundai Sonata - Car Review

Photo Hyundai Sonata

Die Geschichte der Sonate begann 1988, als die erste Generation dieses Modells vorgestellt wurde. Zunächst alle Hyundai Sonata kam mit 4-Zylinder-Einspritzmotoren von 1,8, 2,0 und 2,35 Liter (letztere für den nordamerikanischen Markt) und einer Kapazität von 99 bis 117 Liter. c. jeweils.

Ende 1989 begann die Sonate I mit der Installation eines kraftvollen 3-Liter-Mitsubishi-V6-72-Motors mit 146 PS, der ein Auto auf 200 km / h beschleunigt. Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 10,5 Sekunden. Drei Jahre später wurde das Auto neu gestaltet. Im Jahr 1993, die zweite Generation Sonata. Das Auto ist viel schöner und aufgeräumter als sein Vorgänger. Bequeme Sitze sind weicher geworden, die Sicht vom Fahrersitz aus hat sich verbessert, die Federung wurde angepasst.

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Autos dieses Jahres der Veröffentlichung kann eine beeindruckende Basis-Set prahlen: Servolenkung, Airbag für den Fahrer, ABS, Tempomat, Klimaanlage mit Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Rückspiegel, Fernbedienung Gepäck und Kraftstofftank. Von der Sonate der ersten Generation gab es nichts dergleichen. Viel solider und interessanter war das Design des vorderen Armaturenbretts. Als Sonata II erschien, hatten die Ingenieure des koreanischen Unternehmens eine Menge Arbeit geleistet, um die Leistung der Triebwerke zu verbessern. Die Modernisierung von Motoren spiegelt sich vor allem in einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer sanfteren Arbeit wider.

Seit 1993, anstatt der 117-PS-2,35-Liter-Einheit, begannen sie, einen 2-Liter-In-Line-In-Line- "vier" Mitsubishi G4 63 mit einem 2-Zylinder-Zylinderkopf zu installieren. Im Jahr 1996 erschien die dritte Generation Sonata. Eine Besonderheit dieses Modells ist vor allem ein hoher Komfort für wenig Geld. Das Auto hat eine beeindruckende Größe, originelles Design und geräumiges Interieur. Die nächste Generation wartete nicht lange, zwei Jahre später, im Jahr 1998, präsentierte Hyundai auf der Turiner Auto Show die vierte Generation der Sonate der Öffentlichkeit. Das Auto bietet immer noch eine angemessene Unterkunft sowohl vorne als auch hinten. Fahrersitz hat fünf mechanische Einstellungen.

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Das Vierspeichenlenkrad ist in einem weiten Bereich höhenverstellbar und nimmt in der unteren Position eine nahezu vertikale Position ein. Der Kofferraum ist ziemlich geräumig, aber es gibt einen Nachteil - die Rückseite des Rücksitzes lehnt sich nicht zurück, daher ist es nicht möglich, falls erforderlich, den Kofferraum zu vergrößern. Sonata ist mit einem Zweiliter-140-PS-Motor ausgestattet. Das Auto hält die Straße bei hohen Geschwindigkeiten sicher. Es hat eine gute Laufruhe.

Und auf kleinen Unregelmäßigkeiten und auf den Wellen des Asphalts trennt die Suspendierung zuverlässig den Körper von der Straßenentlastung. Im Jahr 2001 wurde die Sonate der fünften Generation der Öffentlichkeit gezeigt. Hyundai-Experten haben das Auto dramatischen Veränderungen unterzogen.

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Modernes Design und die neuesten Technologien ermöglichten es, ein wettbewerbsfähiges Auto zu entwickeln, das sich durch eine harmonische und relevante Erscheinung für den Automobilmarkt jener Zeit auszeichnete. Das Auto stieß auf großes Interesse und war bei Käufern gefragt. Neue Scheinwerfer und Stoßfänger geben das Bild der Aristokratie.

Dank der feinen Linienführung der Standlichter wirkte das Modell aus jedem Blickwinkel attraktiv. Seitenleisten verleihen Eleganz und erhöhen den Schutz. Doppelfrontscheinwerfer haben die Form von sich kreuzenden Ovalen. Und die Konturen des Grills sind unterstrichene Chromleisten.

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Der Salon, der in seinen Dimensionen merklich zugelegt und neue Teile und Materialien für die Veredelung beschafft hat, sah anders aus. Er versuchte, das bequemste und praktischste zu machen. Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole wurden saniert.

Die großen Skalen des Tachometers und des Tachometers sind nun um die Kanten des Schildes herum beabstandet, und die Temperatur- und Treibstoffsensoren sind in der Mitte gruppiert, und die untere Linie ist die Flüssigkristalllinie des Bordcomputers. Auf der Mittelkonsole wechselten die "Wetter" -Einheit und das Audiosystem die Plätze. Das Sicherheitsniveau hat sich deutlich erhöht durch: spezielle Brechzonen, die die Hauptaufprallkraft absorbieren sollen, Stahlträger in den Türen, die bei Bedarf den Fahrer und die Passagiere schützen, außerdem sind das harte Dach und der harte Boden.

Das Auto ist auch mit einem Stabilitätskontrollsystem ausgestattet - eine ausgezeichnete Hilfe für den Fahrer beim Durchfahren schwieriger Straßenabschnitte. Beim Schleudern unverzichtbar ist das Traktionskontrollsystem TCS, das in Verbindung mit der elektronischen Motorsteuerung und dem Antiblockiersystem ABS arbeitet. Die Grundausstattung bot volle Leistung, eine 68-Stunden-Batterie, Sachs-Stoßdämpfer, Scheibenbremsen an allen Rädern, zwei Airbags mit einem Beifahrerdetektor und einen Computer, der die Airbag-Aufblaskraft berechnet.

Unter der Haube oder einem 2-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor mit 131 PS oder 2,7 Liter V6 / 178 PS Das Netzteil besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist daher auch sehr leicht, was wirtschaftlich wichtig ist. Sie können zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Viergang-Automatikgetriebe H-Matic wählen, mit dem Sie auch ohne Kupplungsmechanismen manuell schalten können. Die Kraftstoffpumpe und der Filter sind zu einer Einheit zusammengefasst und befinden sich im Kraftstofftank. Ein solches System wird als das sicherste angesehen, da es ein mögliches Austreten und Entzünden von Kraftstoff nach einem Unfall verhindert. Im Jahr 2004 wurde das NF-Modell eingeführt.

NF ist der für Russland erhaltene Fabrik-Autoindex, der nicht mit seinem Vorgänger Sonata V zu verwechseln ist, der in Taganrog in Produktion blieb, NF wurde auch aus Korea importiert. In den meisten Märkten ist der frühere Name Sonata erhalten geblieben. Hyundai-Designer schafften es, einen erkennbaren und ungestümen Look zu kreieren. Die Eleganz des vorderen Endes der Karosserie wird durch ein stilvolles Gitter mit einer zentralen Querstange unterstrichen. Ergänzt wird das Bild durch entschlossene Linienführung der Motorhaube und schmale Scheinwerfer, die die gesamte Lichttechnik in einem Block vereinen.

17-Zoll-Räder, erfolgreich kombiniert mit vorstehenden Bögen, verchromte Türgriffe und in die Karosseriepaneele der Türen integrierte Schutzleisten bilden den raffinierten, energetischen NF-Stil. Klassische Proportionen vereinen harmonisch die vorderen und hinteren Teile des Körpers. Das Auto ist 55 mm länger als die Sonata V und sein Radstand ist um 30 mm erhöht.

Diese Größenänderung erlaubte dem Salon, wirklich geräumig zu sein. Die Beinfreiheit der vorderen Passagiere stieg um 10 mm und die der hinteren um bis zu 30 mm, während der Raum über den Köpfen um 22 bzw. 15 mm anstieg. All diese Millimeter ermöglichen es fünf Passagieren, die sich über dem Durchschnitt befinden, sich in der Kabine wohl zu fühlen. Die Entwickler von Hyundai NF haben das Fahrzeug bis ins kleinste Detail durchdacht und geben dem Fahrer und den Passagieren ein Gefühl von Komfort. Zweifarbige Kombination der Dekoration, die im Design verwendet wird, betont das moderne Aussehen des Autos. Wenn Sie das Interieur aus ergonomischer Sicht bewerten, ist es definitiv bequem.

Onboard-Systemsteuerungen befinden sich genau dort, wo der Fahrer sie erwartet. Stereo-Steuerung befindet sich am Lenkrad, der Schalthebel ist bequem und einfach zu bedienen. Weicher Kunststoff auf der Vorderseite.

Helle Haut und Teppiche sehen gut aus und machen den Innenraum optisch noch schöner. Die in zwei Ebenen verstellbare Lenksäule, die Seitenspiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung sowie die Scheibenwaschanlage mit drei Strahlern sorgen für echten Fahrspaß. Leider fehlt die elektrische Verstellung der Vordersitze. Die Bewegung in Längsrichtung, vertikal und horizontal muss "manuell" erfolgen. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören 12V-Steckdosen an der Vorderwand und am Kofferraum, elektrische Öffnung des Tankdeckels, Beleuchtung für den Motorraum, Kofferraum, Kosmetikspiegel und Zündschloss.

Ein tiefes Handschuhfach, praktische Türfächer sowie die praktische Position der Getränkehalter ermöglichen es dem Fahrer und den Passagieren, sich nicht darum zu kümmern, Dinge in der Kabine zu verstauen. Um die Lautstärke des ohnehin nicht kleinen Kofferraumes (430 Liter) zu erhöhen, können die Rücklehnen des Rücksitzes zudem in Teile geklappt werden. Um den Fahrer und die Passagiere vor Fremdgeräuschen zu schützen, hat das Auto Seitenscheiben größerer Dicke. Als Ergebnis hat Hyundai NF einen niedrigen Geräuschpegel sowohl im Leerlauf als auch in Bewegung.

Die Vorgängergeneration hat sich als eines der sichersten Mittelklassefahrzeuge etabliert. Hyundai NF ist nicht hinter dem Vorfahren. Durch wiederholte Crashtests und Berechnungen von Computersimulatoren wurden die Verformungszonen und Aufprallenergieabsorptionsverläufe optimiert. Eine robuste Gehäusestruktur am Computer ist mit Versteifungsrippen, Streben und speziellem Seitenaufprallschutz verstärkt. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über einige passive Sicherheitsmerkmale: Front- und Seitenairbags mit reduzierter kinetischer Energie, vordere und hintere Kopfairbags.

Der Beifahrer und der Fahrer sind durch aktive Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte geschützt, vorne mit Doppel-Gurtstraffern und maximalen Brustbegrenzern. Die Beifahrerkissen können übrigens mit einem speziellen Schlüssel im Handschuhfach des Autos deaktiviert werden. Die Verkehrssituation unterliegt immer der Kontrolle des NF-Fahrers: ein serienmäßiges 4-Kanal-Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung zwischen den Achsen (EBD). Zusätzlich können Bremsassistenz- (BA) und Kursstabilitäts- (ESP) Systeme sowie Traktionskontrollsysteme (TCS) installiert werden.

Unter der Haube des Autos ist ein 4-Zylinder-Benzinmotor der 2,4-Liter-Theta-Serie für die NF entwickelt, die 161 PS auf dem Höhepunkt entwickelt. Das Triebwerk ist mit einem variablen CVVT-Ventilsteuerungssystem ausgestattet, das eine angemessene "Aufnahme" in einem weiten Drehzahlbereich garantiert. Mit ihm dauert die Beschleunigung einer 1,5-Tonnen-Limousine auf 100 Sekunden 8,8 Sekunden - ein guter Indikator für ein Mittelklasseauto mit einem Hauch von Repräsentativität. Eine solche Dynamik kann jedoch nur erreicht werden, indem das ESP-Bewegungsstabilisierungssystem deaktiviert und auf manuelle Gangschaltung umgeschaltet wird.

An der Spitze der Motoren steht ein 3,3-Liter-233-PS-Benziner der Lambda-Serie. Dieser Motor ist mit einem neuen Fünfgang-Automatikgetriebe H-Matic ausgestattet, während die 2,4-Liter-Version - eine Fünfgang-Mechanik oder Viergang-Automatik ". Motoren werden aus Aluminium gefertigt, der Gasverteilungsmechanismus mit variablen Phasen und (auf Lambda) Ansaugsystem mit variabler Geometrie verwendet. Mit recht guten dynamischen Eigenschaften sind kraftvolle Bremsen perfekt kombiniert. NF verlangsamt sich schnell, und Pedalkraft kann leicht abgegeben werden.

Die Vorderradaufhängung behielt das Schema der Sonate bei, mit doppelten, in der Höhe beabstandeten Querlenkern, die sich jedoch signifikant veränderten, und die kombinierten Unterarme erhielten leichtere (Aluminium-) Endstücke. Die Hinterradaufhängung mit zwei Hebeln wurde durch die Lenkung ersetzt. Als Option bietet Active Geometry Control Suspension AGCS - ein System der aktiven Geometriekontrolle. Beim Drehen ändern elektrische Antriebe die Vorspur der Hinterräder - von negativ bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu signifikant positiv bei hohen. Im ersten Fall, um den Wenderadius zu reduzieren, in der zweiten - um Blei und bessere Stabilität zu reduzieren.

Im Jahr 2008 wurde das Modell neugestaltet. Der Kühlergrill wurde größer und eleganter, aktualisierte Stoßfänger und Optik. Im Inneren waren die Veränderungen noch größer. Anstelle der alten zweistöckigen Konsole - neu.

Der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder sind unter dem Deckel versteckt, die Tasten sind logisch gruppiert. Ein tiefes Fach für Kleinigkeiten erschien direkt auf der Mittelkonsole. Grüne Lichter weichen Blau. Sogar das Lenkrad wurde aktualisiert und bequemer gemacht.

Die Anzahl der Einheiten variiert je nach Markt für das Modell. Von den vier vorhandenen Motoren standen zwei Russen zur Verfügung: Der modernisierte Zweiliter-Theta leistet 152 PS. gegen 145 PS der Vorgänger und der 2,4 Liter Theta II 174 PS Overboard blieb Turbodiesel CRDi 2.0 und 3,3-Liter-V6. Der Basismotor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Motor ist leistungsstärker ausgestattet mit Automatikgetriebe in 5 Bereichen. Die Hyundai Sonata der sechsten Generation wurde 2010 eingeführt. Diese Generation kommt mit der YF-Bezeichnung und wird ausschließlich in einer Limousine angeboten.

Für einige Länder der Welt klingt der Modellname möglicherweise wie i45. Das Auto wurde auf einer völlig neuen Plattform für die Produktion von Modellen Sonata YF / i45, i40 (Wagen, Limousine) gebaut. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist Sonata YF viel expressiver geworden. Das Äußere ist im neuen Unternehmensgeist von Hyundai entworfen, der ein anderes neues Produkt - den ix 35 Übergang, und andere Modelle des Unternehmens in den letzten Jahren wiedergibt.

Die äußeren Abmessungen des Autos wurden minimal verändert. Die Länge des Autos - 4820 mm, Breite - 1835 mm, Höhe - 1470 mm. Das Modell 2010 ist etwas länger als sein Vorgänger, aber gleichzeitig etwas niedriger. Der Radstand beträgt 65 mm mehr - 2795 mm.

Das heißt, die Rückseite des Autos wurde noch geräumiger als zuvor. Die Bodenfreiheit einer Limousine variiert von 160 mm bis 140 mm (in den obersten Ausstattungsvarianten). Die Masse des Autos beträgt etwa anderthalb Tonnen. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 70 Litern.

Die Sonata 2010 ist durch den extensiven Einsatz von Aluminium rund 100 kg leichter als das Vorgängermodell Hyundai Sonata NF. Der Widerstandsbeiwert beträgt 0,29. Da das Auto nicht mehr mit V6-Motoren ausgestattet ist, wurde es möglich, das Gewicht des vorderen Hilfsrahmens zu reduzieren. All diese Maßnahmen trugen zur Verbesserung der Effizienz des Autos bei. Das neue Design zeichnet sich durch elegante Formen, eine dynamische Silhouette, ein schräges Dach, spektakuläre vyshtampovki auf Tanks und auf der Motorhaube. Der Kühlergrill erhielt die trapezförmigen Linien der gesamten Hyundai-Familie, was das Auto besser erkennbar machte.

Die Scheinwerfer sind in einem malerischen, aber modernen Stil aus kombinierten Figuren gehalten. Glatte Formen von Parklichtern erfreuen zunächst optisch und erinnern dann an Funktionalität. Der Salon mit seiner Fülle an geschwungenen Linien, pseudo-verchromten und lackierten Oberflächen wirkt frisch und avantgardistisch.

Die Unterseite und Oberseite des Innenraums des Hyundai Sonata YF sind verschiedene Materialien und Schattierungen. Der obere Teil der Kabine ist mit weicherem und dunklerem Kunststoff und der untere mit umgekehrtem Querschnitt versehen. Vorteilhaft hervorstehen einfügen. Das Design des Torpedos und Lenkrads der Hyundai Sonata YF ähnelt in vielerlei Hinsicht dem ix35. Sitzheizung sowie Rückspiegel. Die Vordersitze sind komfortabler profiliert, seitliche Unterstützung ist bescheiden unauffällig, aber greifbar.

Die Lenksäule kann sowohl in Bezug auf den Neigungswinkel als auch auf die Abfahrt eingestellt werden, wodurch die bequemste Position von Lenkrad, Pedalen und Fahrersitz gewählt werden kann. Geräuschisolierung, wie es sich für diese Fahrzeugklasse gehört - in Höhenlage. Das Rücksofa ist komfortabel und geräumig Es gibt viel Platz. Ergonomie und Qualität der Veredelungsmaterialien auf höchstem Niveau. In der Kabine gibt es genug Behälter für Kleinigkeiten und Cupholders, und all das ist zur Hand. Die musikalische Begleitung erfolgt durch ein MP3-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, das bereits in der Grundausstattung der Sonata YF angeboten wird.

Es ist möglich, den Tankdeckel und den Kofferraum fern zu öffnen. Für die teuersten Konfigurationen bietet Panorama-Panoramadach mit einer großen Schiebeluke. In den Feldern der Skalen sehen Sie nicht nur die Daten der Kühlmitteltemperatur und des verfügbaren Kraftstoffs, sondern auch andere wichtige Informationen. Nach dem Standard von heute, Klimaanlage und Bordcomputer zur Verfügung gestellt. In den Einstellungen des Bordcomputers befindet sich ein ECO-Modus, bei dem durch die Aktivierung der Sonata laut Vorschrift Kraftstoff gespart wird. Und am wichtigsten ist, Eco Drive-Modus ermöglicht es Ihnen, die Luftverschmutzung zu reduzieren.

Standardausrüstung Hyundai Sonata YF hat ein neues Niveau erreicht. Bereits im Basisfahrzeug ist ein Antiblockiersystem und Scheibenbremsen an allen Rädern vorhanden. Der Personenschutz wird durch Front- und Seitenairbags gewährleistet. Und Stoßdämpfer mit variabler Steifigkeit (ASD) bieten maximale Kontrolle und Komfort auf jeder Art von Straßenbelag. Alle Versionen sind mit einem System zur Stabilisierung der Fahrzeugdynamikregelung ausgestattet, Hill-Start Assist Control hilft dabei, den Berg hinauf zu fahren, der Bremsassistent wird die Notbremsung sicher und effektiv machen.

Unter den Optionen gibt es auch ein sehr relevantes kürzlich Panorama-Glasdach, bestehend aus drei Segmenten, ein Parkassistenzsystem, etc. In Russland wird der Hyundai Sonata mit zwei Benzinmotoren der Theta II-Familie angeboten - 2 Liter 150 PS (198 Nm) und 2,4 Liter 178 PS (228 Nm).

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