La aparición del Galaxy tuvo lugar en 1995, al mismo tiempo que VW Sharan y Seat Alhambra entraron en el mercado automotriz. También notamos que el desarrollo de la creación de esta minivan se llevó a cabo en conjunto con la compañía Volkswagen. Debido a esto, gran parte de la cabina Galaxy fue tomada de Volkswagen.
Un ejemplo de esto es el panel monumental y la característica "Passat" de la consola con los famosos botones pequeños. Los autos eran muy similares entre sí, pero la alta competitividad del Galaxy hizo que Ford pensara en su individualización. Para implementar este plan en 1997, el automóvil fue sometido a modernización. Principalmente los diseñadores han realizado cambios en el interior de la cabina.
Ahora ha adquirido más características clásicas. El uso del plástico con la textura y el color del metal agregó un "diseño" de calado, que también contribuye a la sensación de amplitud. Naturalmente, todo esto llevó a un cambio en el panel de instrumentos, la dirección, los asientos y mucho más.
El equipo de lujo Ghia como opción ofrece: un sistema de navegación, una consola de juegos (las pantallas del monitor están ubicadas en los reposacabezas de los asientos delanteros), un teléfono móvil y la capacidad de acceder a Internet. Pero los equipos más modestos, Trend, pueden ofrecer muchas cosas necesarias y funcionales: todo tipo de estantes, contenedores, redes, soportes, incluso perchas para la ropa. También en el paquete básico incluye: aire acondicionado, airbags duales, preparación de audio de ocho altavoces y espejos con electricidad y calefacción. Con el equipo bajo pedido, puede hacer que el lugar del asiento central de la segunda fila, tome un refrigerador.
Los pasajeros de la fila trasera estarán encantados con las mesas plegables muy prácticas, rígidas y equipadas con un resorte de gas. Apariencia de la Galaxy actualizada fue creada en el estilo de New Edge. La novedad es la óptica de rejilla y cabeza diferente.
Si lo desea, el comprador en el automóvil puede instalar y elementos ópticos de xenón. La parte trasera también ha sufrido cambios significativos: desde la configuración de las luces de estacionamiento hasta el mecanismo de apertura sorprendentemente suave y fácil del enorme portón trasero. Al resumir una vez más, notamos las ventajas indudables del Galaxy: excelente visibilidad desde el asiento del conductor, control y suavidad. En 1999, el Galaxy sufrió otra modernización, dirigida principalmente a dar características individuales a la apariencia del automóvil. El diseño corporativo de Ford, New Edge, ahora está incorporado en minivans.
El diseño exterior e interior fue ligeramente modificado, las líneas nítidas y rectas reemplazaron las formas suaves, lo que enfatiza la óptica rectangular. Para la decoración de interiores se utilizan los últimos materiales. Hay una gran cantidad de ajustes en el asiento del conductor y en la columna de dirección, lo que permite al conductor de cualquier configuración tomar una posición cómoda.
La parte trasera se puede instalar de 2 a 5 asientos, que tienen un ajuste longitudinal, reposacabezas plegables y cinturones de seguridad de tres puntos. Debido a la cuidadosa transformación de las sillas, se pueden plegar o retirar por completo. El pasajero delantero tiene la capacidad de girar su asiento en 180 grados. La gama de motores está representada por: volúmenes de gasolina de 2,3 y 2,8 litros (de 116 a 204 CV), así como motores turbo diesel de 1,9 litros con inyección directa de combustible.
Los motores diesel difieren solo en los turbocompresores: con un motor simple, el motor desarrolla 90 hp, y con una turbina de geometría variable, ya de 115 hp. El consumo de combustible de este último es de 10 litros cada 100 km. Los motores funcionan con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja de cambios automática de 5 velocidades, aunque se instala una caja de cambios manual o automática de 5 velocidades junto con un motor de 2.3 litros. Todas las máquinas tienen un modo de cambio de velocidades manual SelectShift. La suspensión se caracteriza por la suavidad, claridad y velocidad de reacción.
El equipo estándar incluye el sistema ABS, el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado EBV y el sistema dinámico de estabilización EDS. El ESP (Programa de estabilización electrónica) y los sistemas ABS proporcionan un manejo excepcional del Ford Galaxy y un giro preciso. Gracias a estos sistemas, en términos de controlabilidad, el Galaxy corresponde a un automóvil de lujo. Ford Galaxy está equipado con todo lo que necesita para un viaje seguro.
Las bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero se ofrecen a los futuros propietarios de forma estándar, las bolsas de aire laterales como una opción para Trend y la estándar para Ghia, y las bolsas de aire de cortina se instalan como una opción para ambas configuraciones. En 2006, la tercera generación del Ford Galaxy se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. El automóvil se volvió notablemente más grande que sus predecesores y recibió nuevos motores. Gracias al nuevo diseño, la furgoneta de cinco metros no parece complicada. La base de la apariencia es la abundancia de líneas rectas y esquinas afiladas.
Las notas deportivas agregaron una amplia entrada de aire del parachoques delantero, formas cortadas de la óptica, forro de cromo a lo largo de las ventanas y en las manijas de las puertas. Tanto en el interior como en el exterior, todo se hace en estilo cinético. Los materiales de acabado de alta calidad son inherentes a los paneles de las puertas, inserciones de aluminio y madera, y tapizados de asientos. Una variedad de configuraciones para los asientos delanteros le permite no solo sentirse cómodo con una persona de cualquier altura, sino también elegir el tipo de aterrizaje. Hay dos opciones: alta, como en una camioneta, o baja, como en un sedán.
Los ajustes no están privados y dos filas traseras con ajustes longitudinales. El ángulo del respaldo también es ajustable. Ergonomía del asiento del conductor cuidadosamente pensado. Puede controlar la mayoría de los sistemas con los botones del volante.
El modelo está equipado con motores a gasolina y diesel. La gama de unidades de gasolina Duratec incluye: 2.0 l / 145 hp, 2.3 l / 161 hp, 2.5 l / 220 hp También hay varias opciones de diésel: 1.8 l (100 hp, 125 hp, 130 hp), 2.0 l (140 hp), 2.2 l (175 hp). En 2010, el modelo fue rediseñado. El fabricante ha realizado una serie de pequeños cambios. La parte delantera inclinada, los faros poligonales y la forma aerodinámica del cuerpo siempre dieron a la Galaxy un perfil dinámico. Y tales innovaciones en el diseño como un capó elevado, elementos cromados y un parachoques y una parrilla más bajos añaden elegancia extra a la apariencia del automóvil.
El interior brillante, espacioso y cómodo se ha mejorado con nuevos materiales y el sistema de audio de alta gama Ford. Una de las ventajas más importantes del modelo es la gran cantidad de opciones de diseño interior, a saber, 32 combinaciones de asientos plegables. Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan completamente y forman un piso plano. El confort de la cabina se complementa con un techo panorámico con un revestimiento reflectante (opcional).
Los motores de gasolina EcoBoost y los motores diésel Duratorq mejorados no solo proporcionan un par más alto y más potencia, sino que también reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 (cumplen con los estándares EuroV). El buque insignia de la línea es un EcoBoost de 203 unidades con un volumen de 2 litros. El Galaxy 2010 está equipado con una caja de cambios automática de doble embrague PowerShift de seis velocidades que facilita la conducción, la hace más divertida y reduce el consumo de combustible.
Las tecnologías de seguridad y confort incluyen control de crucero con limitador de velocidad ajustable, sistema de acceso remoto con botón de arranque / parada del motor Ford Power, ajuste de rigidez de la suspensión (opcional para la modificación Ghia), sistema de información de zona ciega y mucho más. Para la seguridad del conductor y del pasajero, el sistema de protección intelectual responsable IPS, que incluye un diseño de carrocería optimizado de acero resistente, frenos antibloqueo, estabilidad direccional electrónica, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla y más. Según la metodología del coche EuroNcap recibió la máxima calificación.
