Alfa Romeo Spider - revisión de coche

Photo Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider es un lujoso cabriolet deportivo con tracción delantera de la clase "Gran Turismo", un desarrollo conjunto con Pininfarina. Por primera vez este modelo fue mostrado en 1994 en París. La Double Spider con la parte superior suave y reclinable repite los elementos básicos de diseño del Alfa Romeo GTV.

El diseño exterior del automóvil se realiza en el estilo tradicionalmente dinámico: el escudo triangular de la empresa con bordes cromados; parachoques y spoilers laterales de color-cuerpo; un cuerpo cónico con un suave líneas, profundas; puerta grande; faros semi-elípticas; un ligero aumento en la rueda trasera, convirtiéndose en un extremo trasero ligeramente elevado. La parte superior convertible se opera eléctricamente y se controla mediante un botón en la consola central.

Photo Alfa Romeo Spider

La araña está equipada con una rueda de repuesto del tamaño habitual, que se puede reemplazar con una recomendada para la reparación de la rueda y un compresor eléctrico, que permite aumentar el volumen del maletero en 45 litros. El equipo estándar incluye: tapicería de cuero, ventanas eléctricas (automáticas desde el lado del conductor), retrovisores exteriores eléctricos y con calefacción, cierre centralizado, un sistema de control para revisar puertas y seguros del maletero, un paquete para fumadores. Además, el equipo especial incluye el ribete de cuero Momo en rojo o azul.

La seguridad está determinada por la propia carrocería: debajo del forro del capó hay un marco interno que proporciona la rigidez y la resistencia necesarias. El diseño está hecho de material compuesto CMS, cuyos componentes son resina de poliestireno y fibra de carbono. El marco y el revestimiento están conectados entre sí con epoxi. La parte superior plegable del modelo Spider está sujeta con cinco clips al marco de aluminio; Al bajar la parte superior, los soportes delanteros encajan firmemente en la parte superior del parabrisas, proporcionando una buena aerodinámica.

Photo Alfa Romeo Spider

El material en sí tiene una tapa extraíble con dos capas: exterior (hecha de tela refractaria), interior, con excelentes propiedades de aislamiento acústico. Los automóviles están equipados en serie con cinturones de seguridad con pretensores y airbag del conductor, limitador de velocidad electrónico. Los automóviles Alfa Romeo Spider están equipados con frenos de disco con servoamplificador y ABS de cuatro canales de Bosch. Estos son modelos de tracción delantera con motores transversales de gasolina y diesel (2 bujías en cilindros de doble chispa) y solo con transmisiones manuales. Motores con un volumen de trabajo de 1.8-3.0 l con una capacidad de 144-202 CV.

La modernización en 2001 afectó principalmente a las unidades de energía, cuyo número se redujo a 2. Las versiones básicas ahora se completan con un "fours" de 2.0 litros con 150 hp, y más de alta velocidad con motores de 3.0 litros a 220 hp. En 2002, surgieron motores más potentes como el JTS de 165 CV. y el nuevo "seis" de 3.2 litros en 250 CV. El nuevo equipo personalizado Spider incluye el sistema de radionavegación por satélite Blaupunkt con un portador de los datos del mapa en CD. Se ofrece un sistema de audio de alta gama con un cambiador de CD para 10 discos.

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El equipo estándar incluye dos airbags frontales, así como tapicería de cuero natural con el uso de metal cromado en el interior. En 2003, el modelo fue rediseñado. El coche recibió un diseño exterior actualizado y un interior mejorado. Spider es una muestra de un enfoque típico italiano para el diseño de autos deportivos: golpes expresivos en el cuerpo y corte oblicuo del maletero. Inmediatamente obvio - el coche con estilo y carácter. Cabe destacar que en los autos de este año de lanzamiento, la capota blanda carece de propulsión eléctrica.

Al ser prácticamente el hermano gemelo de Alfa Romeo GTV, la Spider posee características técnicas similares: excelente maniobrabilidad, facilidad de uso, respeto por el medio ambiente, comodidad y seguridad. Alfa Romeo Spider está equipado con los mismos motores que el Alfa Romeo GTV - 2.0 TS, 2.0 JTS y 3.2 V6. El debut de la sexta generación del convertible deportivo Alfa Romeo Spider se celebró en 2006 en el Salón de Ginebra. El modelo recibió inmediatamente el prestigioso premio "Cabriolet of the Year".

Photo Alfa Romeo Spider

Italiano hasta el más mínimo detalle, es el resultado del trabajo conjunto del centro de diseño Alfa Romeo con dos diseñadores, cuyos nombres sirven como símbolo del estilo italiano en todo el mundo: Giugiaro y Pininfarina. El automóvil recibió una apariencia elegante, pero no fantasiosa, que expresaba perfectamente la elegancia y la potencia. Un cómodo asiento del conductor y una gran cantidad de detalles vanguardistas en el interior marcan el regreso de la leyenda. El coche no solo es hermoso, sino también de alta tecnología y deportivo.

Hay dos motores, ambos de gasolina, y cada uno ya está familiarizado con los modelos 159 y Brera: cuatro cilindros (2.2 JTS, 185 hp) y un “seis” en forma de V provenientes de Australia (3.2 l, 260 hp). Caja de cambios solo manual de seis velocidades. Y en la modificación con el motor V6, el automóvil también está equipado con un sistema de tracción total. En 2008, Alfa Romeo sometió a la araña a un lavado de cara.

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Los cambios son insignificantes y se relacionan principalmente con el peso, debido a las llantas de aleación y al uso de aluminio en la suspensión y las pinzas de freno. En el interior, las nuevas versiones han adquirido más asientos deportivos y la posición del conductor se ha vuelto más ergonómica. El tablero de instrumentos se ha actualizado para incluir la gestión de un nuevo sistema de control de clima y también la nueva navegación. Spider recibió un nuevo color llamado "blanco helado", así como rines de 10 pulgadas de 18 pulgadas. Un motor diesel de 2.4 litros con una potencia de 200 hp apareció en la gama de unidades de potencia.

(Con una transmisión automática de seis velocidades) y 210 CV. (Con transmisión Q-Tronic). Alfa Romeo Spider es un automóvil de primera clase, que indica el estado y el estatus social de la persona detrás del volante de este automóvil.

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