La exposición de automóviles más grande de Ginebra 2013 se convirtió en el sitio de presentación del nuevo modelo de Alfa Romeo 4C 2014, un evento importante para el mundo de los automóviles de producción deportiva en general y para la famosa marca italiana en particular. El concepto de este automóvil se mostró en la primavera de 2011, también en Ginebra. En octubre de 2012, se supo que el coche entrará en serie. Alfa Romeo 4C (código de carrocería 970) es un auto deportivo compacto de dos plazas.
El nombre del automóvil recibido por el número de cilindros en el motor, así como el Alfa Romeo 6C en la primera mitad del siglo pasado y el Alfa Romeo 8C Competizione a finales de la década de 2000. El 4C se reconoce al instante como el verdadero representante de Alfa Romeo y se caracteriza por una combinación de rendimiento impresionante y peso modesto. El motor de alta tecnología de cuatro cilindros y 1.75 litros, cuyo bloque está completamente hecho de aluminio, es responsable de las características del coupé.
El motor es capaz de desarrollar 240 CV. y 350 N • m de par máximo. Un indicador de rendimiento digno es el mérito de un turboalimentado eficiente, separado para válvulas de admisión y escape, distribución variable de válvulas y un sistema optimizado de admisión y escape.
Según el desarrollador, el 80 por ciento del par motor está disponible casi desde el lugar, desde 1.700 revoluciones por minuto. Dado el pequeño peso en seco del modelo, la potencia del motor es suficiente para una aceleración segura del coupé de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,5 segundos. La velocidad máxima se limita a 250 km / h, pero aquí los creadores se guiaron por consideraciones de seguridad. El motor está emparejado con una transmisión de doble embrague TCT de 6 velocidades. Como en cualquier automóvil deportivo, el placer de conducir está en primer lugar, y por lo tanto el conductor podrá cambiar de marcha con la ayuda de los pétalos del volante.
Pero la característica principal del Alfa Romeo 4C se ha convertido en su masa. Debido a su amplio uso en la construcción de fibra de carbono y aluminio, el automóvil pesa solo 952 kg. Un monocasco totalmente de carbono 4C pesa 65 kilogramos. Las subestructuras, las piezas del chasis, los difusores y los refuerzos de techo están fabricados en aluminio. La negativa de los elementos de acero permitió reducir el peso del automóvil en un 20%. Por el bien de poco peso, incluso los marcos de los asientos 4C están hechos de fibra de carbono y fibra de vidrio. El coupé hace alarde de los faros LED y hermosas llantas de aleación: "decimoctavo" en el frente, "decimonoveno" en la parte posterior.
En general, la carrocería del coche es roja Alfa roja, pero también está pintada en un blanco Carrara blanco más raro. La parte delantera 4C tiene una suspensión de resorte independiente en el brazo doble, y la parte trasera son racks McPherson. Una solución tan inusual (en los autos convencionales, la suspensión de tipo MacPherson está ubicada en la parte delantera), junto con una baja masa y falta de dirección asistida, según los desarrolladores, debería conducir a la mejor manipulación posible. También contribuye a este diferencial trasero con bloqueo mecánico y sistema de estabilización totalmente desactivado.
Los frenos Brembo con frenos de cuatro pistones y neumáticos Pirelli P Zero con diferentes diámetros y anchos en la parte delantera y trasera proporcionan una buena frenada (de 100 km / ha 0, el auto se detiene a 36 metros). El sistema de control de empuje de Alfa DNA, que controla el comportamiento del motor, los frenos, la dirección, la respuesta de los gases, la suspensión y las cajas de cambios, tiene, además de Dinámico, Normal y Todo tipo de clima, un nuevo modo deportivo especial, Race, en el que el sistema de estabilización está apagado.
