Der Ford Excursion erschien 1999 als Modell 2000 auf dem Markt. Das Auto wurde auf einer Ausstellung in Texas gezeigt und dann sofort in die Massenproduktion gebracht. Die Exkursion wird auf dem Fahrgestell eines Ford F 250 Trucks montiert, das Design des Excursion ist von Natur aus einfach: ein Leiterstützrahmen, Federung, stufenloses Automatikgetriebe mit reduzierter Reihe und Allradantrieb mit pneumatischer Abschaltung - Verbindung der Vorderachse. Beeindruckende Innenraumfüllung: Vordersitze mit vielfältigen Verstellmöglichkeiten, Klimaanlage und Radio mit CD-Wechsler für 6 CDs. Auf der Frontkonsole Excursion befindet sich ein 4H-4L Modus-Regler.
Es ist möglich, einen Allradantrieb unterwegs anzuschließen, aber um in einen niedrigeren Gang zu schalten, müssen Sie anhalten und das Automatikgetriebe in die Position "N" schalten. Differentielles Sperren erfolgt automatisch, aber Sie können es manuell tun. Beachten Sie, dass Excursion trotz des enormen Motordrehmoments und des Allradantriebs mit reduzierter Übersetzung nicht für schwere Geländefahrten ausgelegt ist. Zu großer Radstand (3480 mm) und Gewicht können ein echtes Hindernis für den SUV sein. Exkursion kombiniert überraschenderweise die neueste Automobilindustrie und patriarchalische Wege.
Auf der einen Seite - Lenkungsdämpfer, ABS, belüftete Scheiben vorne und hinten, Parksensoren und Tempomat. Auf der anderen Seite - das traditionelle "Poker" Automatikgetriebe, ein Kompass in der Mitte des Bordcomputers und ein ziemlich billiger Kunststoff in der Innenverkleidung. Ausflug hat einige typische amerikanische Eigenschaften. Zum Beispiel sind der Wagenhebergriff und der Radschlüssel unter der Motorhaube angeordnet, was dem Fahrer offensichtlich Unannehmlichkeiten bereitet, aufgrund der Möglichkeit, diese Teile zu erwärmen. Zweitens unterliegt Excursion, wie alle amerikanischen Autos, ziemlich starkem Pitching. Dies ist der Effekt einer federabhängigen Federung.
Wir werden nicht versäumen hinzuzufügen, dass Exkursion positive Eigenschaften eines "Amerikaners" hat. Zum Beispiel, überraschende Leichtigkeit, mit der die Servolenkung funktioniert. Außerordentlich geräumiges Interieur.
Sie können dorthin gelangen, indem Sie auf den breiten Stufen an den Seiten stehen. Das Interieur ist in hellen Farben gehalten, wodurch das kolossale Interieur noch mehr wirkt. Der Fahrersitz ist sehr bequem, alle elektrischen Einstellungen - nur der Winkel der Rückenlehne wird manuell geändert.
Viele verschiedene Kapazitäten für Gepäck: große Taschen in den Türen, eine Schublade zwischen den Vordersitzen und Getränkehalter. Passagiere der zweiten (mittleren) Reihe werden auch für drei bequem sein. Fast das gleiche Bild in der dritten Reihe, das einzige Negativ - es ist wahrscheinlich, dass die Beine verkrampft sein werden.
Im Kofferraum befindet sich eine Doppelbank. Übrigens, anstatt zwei separate Vordersitze, können Sie ein solides Sofa installieren, und das Auto wird 9-Sitzer sein. Die Hintertür besteht aus drei Teilen.
Um in den Kofferraum zu gelangen, müssen Sie zuerst das Glas hochklappen, dann abwechselnd die Seiten der rechten und linken Schärpe öffnen. Unter dem Lenkrad befinden sich der klassische amerikanische Schalthebel ("Poker") und zwei Lenkrad-montierte Schalter, Köpfe von Scheibenwischern und Blinker. Die Lichtsteuerung erfolgt auf europäische Art und Weise - ein Drehknopf links vom Lenkrad, ein ähnlicher Knopf rechts ist für die Getriebebetriebsarten verantwortlich. Es gibt drei von ihnen: Hinterradantrieb, voll und komplett mit Herunterschalten. Auf der Instrumententafel befinden sich eine Anzeige für den mechanischen Kilometerzähler und den Automatikmodus.
In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich eine Klimaautomatik und ein Radio mit der Größe 2DIN. Die Passagiere in der zweiten Reihe können die Temperatur selbst einstellen, dafür befindet sich an der Decke ein separates Steuergerät. Das BlockerBeam-System ist ein kraftvolles Rohrelement, das unter der vorderen Stoßstange installiert ist und Tauchfahrzeuge unter Exkursion verhindert: wichtig bei Frontalkollisionen.
Eine ähnliche Aufgabe übernimmt die Abschleppvorrichtung unter dem hinteren Stoßfänger. Das Auto ist mit einem 10-Zylinder-V-Motor der Triton-Familie mit einem Volumen von 6,8 Litern und einer Leistung von 310 PS ausgestattet. Eine Alternative dazu sind der 255-starke V8 mit einem Volumen von 5,4 Litern und der 250-starke 7,3-Liter-Turbodiesel-V8. Ausflug hat einen hohen Kraftstoffverbrauch. Auf die "Hundert" braucht man durchschnittlich mehr als 28 Liter. Die Masse des Autos beträgt 3200 kg. Abmessungen: in der Länge von 5,75 m in Höhe und Breite von mehr als zwei Metern.
Das Volumen des Gastanks - 167 Liter. Die Größe der Exkursion ist ihr Hauptvorteil. Geräumiger Innenraum, geräumiger Kofferraum, hohe Ausstattung, starker Motor: Wenn Sie beispielsweise ein eigenes Boot haben, ist der Excursion perfekt für die Rolle eines Traktors. Aufgrund der geringen Verbrauchernachfrage wurde die Produktion dieses Modells 2003 eingestellt. Ford erklärt, dass der weltgrößte SUV durch eine erweiterte Version der neuen Generation Expedition ersetzt wird.
Die Schöpfer sagen, dass eine spezielle Modifikation von Expedition etwas weniger als sein wirdDie aktuelle Exkursion hingegen wird auf einer modernen Plattform gebaut, bekommt eine aufwendige Hinterradaufhängung und einen sparsameren und umweltfreundlicheren Motor.
