Das erste Modell Fiat 500 war Topolino, es wurde von 1936 bis 1955 gesammelt. Zwei weitere Modifikationen dieses wirklich epochalen Modells wurden mit kleinen Änderungen produziert: der Fiat 500B, der eine Motorleistung von 16,5 PS hatte, erschien 1948 auf dem Markt und Fiat 500C - im Jahr 1949. In Frankreich wurde Topolino von SIMCA hergestellt. In Italien wurde 1955 der letzte Fiat 500C montiert, im gleichen Jahr ersetzte der Fiat 600 die "Maus". Insgesamt wurden fast 520.000 Topolino produziert.
Das Modell trug viele fortschrittliche Lösungen. Bei der Konstruktion dieser 2-Sitzer-Limousine wurde ein X-förmiger Rahmen aus Kastenholmen mit Öffnungen verwendet, um seine Masse zu reduzieren; der Motor im selben Block mit Kupplungsgehäuse und Getriebe stand am vorderen Ende des Rahmens, der auf einem gestanzten Hilfsrahmen montiert war, was die Steifigkeit des Chassis erhöhte. Mit Abmessungen von 3215/1275/1377 mm war der Topolino eines der kompaktesten Autos der Welt. Bewegliche Seitenfenster ohne hervorstehende Fenstergriffe, die von den Türen vorstehen, ermöglichten eine geringfügige Erhöhung des Nutzvolumens der Kabine.
Im hinteren Teil des Körpers befand sich ein Kofferraum, wo bei Bedarf zwei herausnehmbare Sitze für Kinder arrangiert werden konnten. Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Kapazität von 0,569 Liter und einer Leistung von 13 PS wurde am Fahrzeug installiert. wassergekühlt, mit einem Kühler hinter dem Motor. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 85 km / h, die Benzinmeilen lagen bei 5,5 Liter pro 100 km.
Topolino hatte ein synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe. Die Vorderradaufhängung wurde unabhängig von den Querlenkern und der Querfeder, die hintere über halbelliptische Federn aufgebracht. Hydraulische Trommelbremsen. Das Leergewicht des Wagens betrug 545 kg, und er konnte 2 Personen und 50 kg Fracht an Bord nehmen.
Der Fiat 500 Nuova Minicar, der im Sommer 1957 herauskam, wurde ein Bestseller des Unternehmens. Der 2-Zylinder-Hubkolbenmotor mit 0,479 Litern Hubraum und 0,479 Liter Hubraum befand sich hinten und hatte eine Leistung von 13 PS. bei 4000 U / min Die Höchstgeschwindigkeit betrug 85 km / h. Das Modell wird durch ein mechanisches 4-Gang-Getriebe aggregiert. Einzelradaufhängung vorne an einer Querblattfeder mit hydraulischen Stoßdämpfern, Hinterradaufhängung an halbelliptischen Federn. Bremst alle Räder Trommel. Die Fünf Hunderter wurden mehrmals modernisiert. Im Herbst 1957 begann die Montage der verbesserten Version.
Die Motorleistung stieg auf 15 PS und die Geschwindigkeit stieg auf 90 km / h. Der Innenraum hat viele Veränderungen erfahren: Die Seitenfenster sind abgesenkt, die Sonnenblende, der Lichtschalter an der Lenksäule. Im Jahr 1958 debütierte der Fiat 500 Sport mit einem 0,5-Liter-Motor mit einer Kapazität von 21,5 PS. Er hatte einen zweifarbigen Körper und entwickelte eine Geschwindigkeit von 105 km / h. Im Jahr 1960 wurde der Fiat 500 Nuova eingestellt und die Produktion der 500D und 500K Giardiniera mit einem 0,5-Liter-Motor begann; Zur gleichen Zeit hatte der 500K Giardiniera einen um 10 cm verlängerten Körper. Ausgabe 500D endete 1969, und die 500K Giardiniera dauerte bis 1977.
Im März 1965 begann der Verkauf des Fiat 500F Berlina, bei dem sich die Türen in Richtung des Autos öffneten und nicht wie bei früheren Modellen. Im Jahr 1968 erschien eine Änderung Fiat 500L Lusso - die komfortabelste Version, die eine solide Stoßstange, verbesserte Instrumententafel und Interieur, Sicherheitsgurte sowie Radialreifen hatte. Beide Modelle wurden 1972 eingestellt.
Im Jahr 1972 wurde der Fiat 126 auf der Turiner Automobilausstellung vorgestellt, die zum Nachfolger des 500. wurde. Aus Marketinggründen hat der FIAT-Konzern eine parallele Version dieses Modells Fiat 500R mit einem Motor von 0,594 Litern und einer 18-PS-Kapazität für mehrere Jahre produziert. und etwas vereinfacht im Vergleich zum 126. Finish.
Seine Veröffentlichung wurde 1975 eingestellt. Der Fiat 500 wurde als billiges und praktisches Stadtauto vermarktet, und er trug Früchte: Der 500. war ohne Übertreibung ein Kultauto überall in Europa. In über 20 Jahren wurden etwa 4 Millionen dieser Autos produziert. Die Weltpremiere der neuen Generation Fiat 500 fand am 4. Juli 2007 statt. Reinkarnation war ein großer Erfolg.
Eine unabhängige internationale Jury aus 58 Journalisten aus 22 Ländern verlieh dem Fiat 500 den Titel "European Car 2008" und die neue "500" gewann den Wettbewerb mit einer überzeugenden Marge. Er wurde auch der Gewinner des jährlichen europäischen Wettbewerbs EuroCarBody 2007, der von der International Automobile Association gehalten wird, und erhielt einen Preis für die beste Karosserie, deren Design im Style Center Fiat des Unternehmens entwickelt wurde. Das Äußere hat die Eigenschaften des Vorläufers bewahrt, was in Kombination mit dem Stil von "Techno" eine ohrenbetäubende Wirkung erzeugte.
Die Abmessungen des Frontantriebs 3-Türer sind 3550/1650/1490 mm, der Radstand ist 2300 mm, die Spur ist 1414/1408 mm. Das Herzstück des neuen Fiat 500 ist die gleiche Plattform wie der Fiat Panda. Beide Modelle werden im Werk des Unternehmens in Polen hergestellt.
Das Paket umfasst drei Motoren, vier Ausstattungsvarianten, zwölf Karosseriefarben, fünfzehn Variationen der Polsterung, zwei davon sind Leder, neun R16-Typen, ein Zündschlüssel für die Körperfarbe, eine riesige Liste zusätzlicher Ausstattungen und einen Lufterfrischer mit drei Geschmacksrichtungen zur Auswahl. Der Hersteller gewährt auch eine Garantie von 5 Jahren oder 500.000 Kilometern. Das Interieur des neuen Fiat 500 ist modern gestaltet.
Salon ergonomisch und geräumig. Das Finish besteht aus hochwertigen Materialien. Das Armaturenbrett ist ein großes Zifferblatt, das einen Tachometer, Drehzahlmesser und Bordcomputer kombiniert. Es ist bequem, auf den Vordersitzen und hinten zu sitzen. Separate 50/50 zurück Sofa und zwei Kopfstützen sind für zwei Passagiere ausgelegt.
Auf dem Fiat 500 setzen 4-Zylinder-16-Ventil-Turbodiesel Multijet 1,3 Liter (75 PS, 145 Nm) und zwei Benzinmotoren: 1,2 Liter R4 8V (69 PS, 102 Nm) und eine neue Das VVT-System ist ein 1,4-Liter-R4 16V (100 PS, 131 Nm) und entspricht den Toxizitätsstandards nach Euro 5. Die ersten beiden Motoren sind bekannt und werden auch bei den Modellen Panda und Punto verbaut. Bei 1,2 Litern und 1,3 Litern Hubraum benötigt man 12,5-12,9 Sekunden um auf 100 km / h zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160-165 km / h. Mit einem 1,4-Liter-Motor ist die "fünf Hundertstel" dynamischer: 10,5 s auf 100 km / h, und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 182 km / h.
Der Verbrauch der 1,2-l-Version beträgt im Stadtverkehr nicht mehr als 6,4 l / 100 km und im Außerortsverkehr 4,3 l, für 1,3 l bzw. 5,3 / 3,6 l und für 1,4-Liter 8.2 / 5.2 l. Im Jahr 2008 wird die Abarth-Version mit einem 1,4-Liter-150-PS-Turbomotor erwartet. Beschleunigung auf 100 km / h wird ihre nur 8 s sein. Die Motoren werden mit einem manuellen 5-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 6-Gang-Dialogic-Robotergetriebe kombiniert. Geringes Gewicht durch die elektrische Servolenkung und die energieintensive und elastisch verbesserte Federung von Panda (vordere unabhängige McPherson-Feder mit Stabilisator, hinterer Querlenker) sorgen für gute Steuerbarkeit.
Für ein besseres Gefühl der Straße können Sie den Sport-Modus einschalten, während das Lenkrad reaktiver wird ("schwerer"). Scheibenbremsen vorn, hintere Trommel. Die Standardreifengröße beträgt 185/55 R15. Zur Grundausstattung gehören bereits zwei Frontairbags sowie ABS- und EBD-Systeme.
In der Serie der Crash-Tests der Organisation EuroNCAP für die Sicherheit der Passagiere, die "fünf Hundertsten" erzielte 35 Punkte von 37 möglichen und erhielt fünf Sterne. Fiat 500 ist ein absolut modernes Auto mit einer stilvollen Erscheinung, die die Ästhetik eines Kult-Prototyps trägt, komfortabel und praktisch in städtischen Umgebungen. Nachdem er die Reinkarnation erfolgreich überlebt hatte, fand das Auto mehr als 770.000 Besitzer auf der ganzen Welt. Es überrascht nicht, dass der Hersteller aufgrund dieses Erfolgs beschloss, mit seinem erfolgreichen kleinen Auto in eine ernstere Klasse zu treten.
Auf dem Genfer Autosalon 2012 wurde der fünftürige Kompakttransporter Fiat 500L der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Präsentation fand am 55. Jahrestag der Veröffentlichung des ersten Fiat 500 am 4. Juli 1957 statt. Dieses Modell wurde übrigens entwickelt, um den Monobody Fiat Idea zu ersetzen, der seit fast 10 Jahren von der Firma hergestellt wird. Es sei darauf hingewiesen, dass in der Geschichte des italienischen Herstellers von 1968 bis 1972 bereits das fünfhundertste Modell mit dem Index "L" produziert wurde. Aber vor vierzig Jahren bedeutete der Buchstabe "L" im Namen Lusso, was Russisch "luxuriös" bedeutet.
Jetzt bedeutet dieser Brief etwas völlig anderes, was die Klasse des Autos und seine Dimensionen anzeigt. In dem Fiat 500L 2012 bedeutet der "L" Index Large, d.h. "Groß." Die fünftürige Version ist 594 mm länger und auch 153 mm breiter und 175 mm über dem üblichen dreitürigen Fiat 500.
Das Aussehen des Autos erwies sich als glühend. Die Aufmerksamkeit in der Gestaltung des Autos wird sofort von dreieckigen Glaseinsätzen zwischen dem Vordertürglas und der großen Windschutzscheibe, sowie den Scheinwerfern der kühnen und ungewöhnlichen Geometrie angezogen. Eine zweifarbige Körperfarbe wird angeboten, die Optionen können die kühnsten sein. Drei Farben für das Dach, 11 Karosseriefarben, 3 Scheibenfarben und 4 verschiedene Konfigurationen - insgesamt 333 mögliche Varianten. Der Salon zeichnet sich durch einen großen Innenraum, die Möglichkeit der Transformation, eine große Anzahl von Optionen und eine helle Persönlichkeit aus.
Klimakontrolle mit komfortablem "krutilok", leicht ablesbaren Instrumenten und Touchscreen-Monitor - alles ist sehr einfach, aber praktisch und funktional. Farbige oder Wildledereinlagen auf der Instrumententafel sehen angemessen und stilvoll aus. Rücksitzpassagiere genießen Sitze mit einem ausgezeichneten Profil, Geräumigkeit, Kopffreiheit, vielen Fächern und Taschen. Neben der Grundausstattung bietet Fiat tausende verschiedene Accessoires für den 500L an, von Kleiderbügeln und iPad-Verschlüssen bis hin zu Fahrradbefestigungen auf dem Dach und der Anhängerkupplung. Das Auto ist mit einem Antrieb an der Vorderradachse ausgestattet. Die Linie der Triebwerke besteht aus drei Triebwerken.
Zwei Benziner: Zweizylinder 0,9 TwinAir Turbo 105 lc. und Vierzylinder 1.4 16V Fire 95 l. mit., arbeitet mit einem 6-Gang-Handbuch. Und noch ein Diesel 1,3 Muiltijet 85 l. mit., bevorzugen 5-Schritt- "Mechanik".
2013 kündigten sie eine 7-Sitzer-Version des Fiat 500L an, die das Präfix Living erhielt. Laut den Machern verbindet dieses Modell den Charme des 500., die Qualität eines Stadtautos, den Komfort eines C-Klasse Wagens, den Raum und die Vielseitigkeit eines Minivans. Daher das Wort Living (Lebensraum) im Namen dieses Autos. Im Vergleich zum üblichen Fiat 500L hat diese Version 21 Zentimeter Länge (bis zu 4,35 Meter) und "wuchs" einen Zentimeter in der Höhe (bis zu 1,67 Meter).
Um den Platzverlust im Kofferraum auszugleichen, klappen die Rücksitze bündig zum Boden. In dieser Position erreicht das Kofferraumvolumen 638 Liter - fast 238 Liter mehr als beim Standard-Fiat 500L. Das Interieur wird in den Varianten Pop Star und Lounge angeboten, einschließlich der Ausführung in Leder. Die Innenfarben können aus 19 Grundtönen und 11 Zweiton-Kombinationen ausgewählt werden.
Darüber hinaus wurden 15 verschiedene Radantriebsoptionen vorgeschlagen. Der Käufer kann zwischen zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren wählen. Das Benzinangebot wird durch ein 1,4-Liter-95-PS-Gerät sowie ein 0,9-Liter-TwinAir, die 105 PS abgeben. Die Dieselversionen des MultiJet II haben ein Volumen von 1,3 und 1,6 Litern und liefern 85 bzw. 105 PS.
