Em outubro de 1998, o Rover 75 estreou no salão do automóvel de Birmingham. O carro foi substituído no transportador das séries 600 e 800. O modelo é fruto de uma estreita colaboração entre a BMW e a Rover. O desenvolvimento levou quatro anos de trabalho e 700 milhões de libras. O custo impressionante se deve ao fato de o carro ter sido criado fundamentalmente novo, e o visual foi refinado em inglês. Tudo, começando com contornos elegantes da grade do radiador e terminando com um pilar traseiro característico, transformando-se efetivamente na superfície do porta-malas, está subordinado à filosofia da integridade do design, onde cada elemento se encaixa perfeitamente na imagem geral do carro.
O uso sutil de cromo na decoração exterior e interior confere sua parte de charme. Os característicos faróis duplos podem ser xenon, o que permite uma iluminação mais potente e uniforme. Para melhorar a visibilidade, os espelhos laterais aumentaram um pouco, mantendo o formato atraente de lágrima.O Rover 75 está disponível em dois estilos de carroceria: o sedã e a perua 75 Tourer (lançada na primavera de 2001).
Ambas as opções têm um dos salões mais elegantes, refinados e confortáveis.
O interior é impressionante no luxo do painel, decorado com folheado de nogueira polida, com ricos mostradores ovais do nobre velocímetro e tacômetro de marfim e um mostrador redondo. Caro plástico macio, um volante de três raios levemente esportivo com o logotipo Rover, maçanetas pesadas de cromo, veludo ou couro premium são harmoniosamente reunidos.Todas as informações são exibidas no visor multifuncional do computador de bordo e de outros dispositivos de controle, fornecendo ao motorista informações completas sobre o status de cada um dos sistemas um carro
O próprio Rover 75 alertará você sobre a necessidade de visitar o centro de serviço e até sobre que tipo de operações você precisa realizar. A eletrônica inteligente liga os limpadores automaticamente e ajusta seu modo de operação dependendo da intensidade da precipitação e, em caso de congelamento ou embaciamento da janela traseira, o aquecimento é ativado automaticamente.Assentos confortáveis e elegantes oferecem excelente suporte e conforto. O espaço individual de cada passageiro é pensado nos mínimos detalhes.
O silêncio no interior da cabine é alcançado devido ao duplo isolamento de ruído do compartimento do motor e ao uso de óculos mais grossos.Além de toda a sua respeitabilidade e pretensão, o Rover 75 não deixa de ter elementos puramente práticos, como, por exemplo, um banco traseiro dobrável com uma escotilha para o transporte de itens longos. E o banco traseiro da perua está dobrável, não só na sua totalidade, mas também em partes.Três opções de configuração são oferecidas - Classic, Club e Connoisseur, cada uma impressionando com uma lista de equipamentos padrão.
O principal destaque dos níveis de acabamento mais caros do Club e do Connoisseur é o controle do clima, que, diferentemente de um ar condicionado convencional, mantém automaticamente a temperatura selecionada na cabine.Os designers do Rover 75 prestaram atenção especial à rigidez do corpo usando uma nova liga que combina resistência e leveza. A compacta suspensão dianteira MacPherson e a revolucionária suspensão traseira em forma de Z proporcionam ao carro um excelente controle.
A geometria especial da suspensão, que garante o nível mínimo de vibrações longitudinais do carro, é a chave para a estabilidade, mesmo durante frenagem e aceleração intensivas, e o mecanismo de direção com uma direção hidráulica e uma relação de transmissão ideal de 18: 1 garante um controle confortável e confiável do Rover 75 a qualquer velocidade. a carrinha Rover 75 era composta por três motores a gasolina: um 1.8 de 4 cilindros com aspiração natural e um poderoso 1.8 Turbo, além de um 2.5 V6.A transmissão automática possui cinco marchas que permitem o piso Leia aceleração mais energética a qualquer velocidade e, ao mesmo tempo, melhore o desempenho econômico do carro.
Existem três modos diferentes na transmissão - Normal (normal), Esportes (esportes) e Inverno (inverno) - cada um deles é projetado para condições específicas da estrada.Os especialistas da Rover prestaram atenção especial à segurança.O Rover 75 foi projetado para proteger, tanto quanto possível, seus passageiros e suas bagagens contra esse perigo potencial. Mais de 40% das partes do corpo são feitas de ligas especiais de alta resistência. A estrutura de potência do piso, as barras de proteção nas portas, os painéis reforçados na área das pernas do motorista e do passageiro formam a base da chamada "cápsula de proteção" para os passageiros.
O reforço adicional de portas ao redor do perímetro evita o entupimento de portas durante um impacto frontal. Outros recursos de segurança passiva incluem airbags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro, pré-tensionadores de cinto de segurança e assentos com perfil especial para impedir que as pessoas mergulhem sob o cinto de segurança em caso de acidente.No nível mais alto, há um sistema de segurança ativo. O Rover 75 vem de fábrica com um sistema ABS de quatro canais com EBD e freios a disco em todas as rodas.Há um Rover 75 e um sistema anti-roubo de vários estágios.
Tranca de maneira confiável as fechaduras das portas, porta-malas, aba do tanque de gasolina e imediatamente liga o alarme com o menor indício de intrusão. Além de um imobilizador de motor e controle remoto com um código flutuante, existem muitas vantagens: uma carroceria muito rígida, uma suspensão traseira sofisticada em forma de BMW, um conjunto decente de motores, sistemas modernos de segurança ativa e passiva, uma ampla seleção de materiais luxuosos para acabamento interno, uma rica paleta de cores características da carroceria , a capacidade de solicitar um carro com um acabamento exclusivo da Personal Line. Tudo isso permitiu ao Rover 75 ganhar o título de carro do ano no Reino Unido.Em 2004, uma versão atualizada do Rover 75 foi lançada.
Esta atualização é a primeira desde o início da produção em massa de um carro em 1999. Dizer que o "setenta e quinto" mudou drasticamente é impossível. A primeira coisa que chama a sua atenção imediatamente é a ótica dos faróis. Agora não é um farol redondo duplo, mas um farol de bloco na moda.As asas dianteiras e o capô foram submetidos a um certo retoque - receberam contornos visivelmente mais nítidos.
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